"La movilización es una inacción": OMAR MATURANO sobre la MARCHA CONTRA LA REFORMA LABORAL
De Acá En Más - 11/2/2026 - Duracion: 16:07
Transcripción
00:00:00Bien, 8:34 de la mañana, el debate por
00:00:03la reforma laboral que se inicia en la
00:00:04Cámara en el Senado en el día de hoy. Se
00:00:07espera el gobierno poder sacar media
00:00:08sanción. Va a estar acompañado de una
00:00:10movilización de la CGT, la CTA y los
00:00:13partidos de izquierda. moviliza también
00:00:15la Cámpora, va a estar Quisiró
00:00:16participando de la marcha al Congreso.
00:00:19Eh, y uno de los protagonistas va a ser
00:00:21Omar Maturano con el gremio de la
00:00:23fraternidad, que es el gremio de los
00:00:25maquinistas de trenes, que iban a ir a
00:00:27una medida de fuerza, pero les dictaron
00:00:29conciliación obligatoria. ¿Cómo le va,
00:00:30Maturano? Buen día.
00:00:32Buen día. ¿Cómo andan ustedes?
00:00:34Bien. Bueno, usted es integrante también
00:00:36del Consejo de la CGT que decidió
00:00:37movilizar, pero no ir a un paro.
00:00:40Sí. Eh, somos somos integrantes por
00:00:44parte del sindicato,
00:00:46pero yo no la integro, la integra
00:00:48Sebastián Maturano,
00:00:50su hijo.
00:00:51Sí.
00:00:52Bien. Pero la pregunta tenía que ver en
00:00:54este caso de eh ¿por qué eligieron eh
00:00:57movilizar y no eventualmente hacer un
00:00:59paro? O sea, entiendo que hubo
00:01:01diferencias dentro de la CGT.
00:01:04Sí, es una estrategia que, bueno, buscó
00:01:06la mayoría de los compañeros del
00:01:08consejo. Eh, la fraternidad fue con otro
00:01:13con otro sentir,
00:01:15una movilización
00:01:17y después un paro de 48 horas.
00:01:20Eh, bueno, no fue escuchada y bueno,
00:01:23ganó la mayoría con una movilización
00:01:26que, bueno, yo creo que es una,
00:01:30no sé, una inacción, es un es algo
00:01:34tibio, es algo
00:01:37eh que no sale de adentro con con la
00:01:40fuerza que tiene que salir y bueno, está
00:01:44bien.
00:01:45por eso los más cautelosos, los más
00:01:48dialoguistas,
00:01:49pensando
00:01:51e que s la CGT si iba, el movimiento
00:01:54obreo se iba a beneficiar con algunos
00:01:56artículos que sacaron, algunos artículos
00:01:58sacaron, pero lo que hace a a ver al
00:02:04vero eh lo más importante no lo sacaron.
00:02:08¿Qué es? Porque sacaron, vamos a decir
00:02:10lo que sacaron maturan si le parece
00:02:12bien, que tiene que ver con la cuota
00:02:14sindical se mantiene la baja.
00:02:16No, la cuota no la cuota solidaria.
00:02:20Está bien. Sí, se llama
00:02:22sindical, no es sindical. la cuota
00:02:24sindical. Cuando vos te afiliás
00:02:27voluntariamente porque querés al
00:02:30sindicato, querés pertenecer al
00:02:31sindicato y la otra es que te sacan el
00:02:352% o el porcentaje que cierran en
00:02:38convenio de guapo. Eh,
00:02:41eso se mantiene.
00:02:43Bueno, eso se mantiene.
00:02:44Ahí va. Que es un financive para el
00:02:47financiamiento de los sindicatos.
00:02:49No, def. Sí. para el financiamiento.
00:02:51Bueno, nosotros eso no lo tenemos y
00:02:55nosotros son todos el 99,99
00:02:57afiliados por su propia voluntad.
00:03:00Los maquinistas
00:03:00a la gente hay que hablarla. A la gente
00:03:02hay que hablarla. No hay
00:03:03igual convengamos maturano que el
00:03:05régimen de ustedes es un régimen
00:03:06particular porque no sé si sigue, pero
00:03:08que pasa de padre a hijo, digamos. Es un
00:03:10sistema
00:03:11Ah, sí. Un régimen un régimen
00:03:14anarquista.
00:03:15¿Cómo? ¿Cómo
00:03:16fue? Nosotros nacimos el anarquismo,
00:03:19el periodismo también los gremios, los
00:03:21gremios también. Los gremios
00:03:22periodísticos en sus orígenes venían de
00:03:24los gremios anarquistas.
00:03:25Claro. El telegráfico también. Bueno,
00:03:28nosotros salimos de ahí y con algunas
00:03:30cosas continuamos, ¿no es cierto?
00:03:32Que es que cuando hay un puesto bancista
00:03:35lo tiene prioridad su hijo para
00:03:37asumirlo. Para entrar
00:03:39el 50%. El 50%,
00:03:41el 20%, el 50, por ejemplo, de todas las
00:03:44vacantes, el 50% es para los hijos de
00:03:47los conductores de tren.
00:03:48Sí. El 20% es para gente de afuera y el
00:03:5330% es para la gente que es ferroviaria,
00:03:55que ya está en la industria, que ya
00:03:57aprendió, no sé, un ayudante mecánico,
00:03:59una ayudante electricista
00:04:01y que va maquinista, ¿no? Es un gremio,
00:04:03digo, que tiene esta particularidad, por
00:04:05eso supongo es distinto, es un gremio
00:04:07bastante más familiar por esta
00:04:09característica que usted dice.
00:04:10Sí, sí. o más apego, ¿no? Es como uno se
00:04:14apega a su obra social, porque desde
00:04:16chiquito te llevan la obra social,
00:04:17después ya pegar este bueno. Bueno,
00:04:21este,
00:04:21estamos hablando con Omar Maturano, que
00:04:23es el jefe del gremio justamente de los
00:04:24maquinistas de trenes. ¿Cuántas mujeres
00:04:26manejan trenes, Omar?
00:04:28Eh, tres.
00:04:30¿Cuántas?
00:04:30Tres mujeres en el puerto. Tres mujeres
00:04:33en el puerto. Una falleció y una siente
00:04:35moto hace poco.
00:04:37Entonces,
00:04:38¿cómo moto?
00:04:39Y debería estar y siendo trabajo, no sé.
00:04:41Ah,
00:04:41no iba a trabajar, trabajar y le
00:04:43atropelló la moto.
00:04:44Ah, ¿y por qué en el puerto trabajan?
00:04:46No, eh
00:04:48sí, porque es más fácil, no tienen tanto
00:04:51arrollamientos de personas como hay
00:04:53arrollamientos en los en los
00:04:56ferrocarriles. Tenemos tres
00:04:58arrollamientos por día. A la mujer no es
00:05:02no le es tan fácil arrollar una persona
00:05:04o para si para tienen este está
00:05:08embarazada todo eso es más fácil el
00:05:11trabajo es más liviano porque no
00:05:14engancha vagones no se mete en medio de
00:05:17los vagones bueno porque le es más fácil
00:05:19el maquinista engancha vagones
00:05:22sí el ayudante también
00:05:24no el ayudante sí está bien pero tiene
00:05:26dos mujeres entonces que son sobre
00:05:28cuántos cuántos maquinistas hay en el
00:05:30gremio
00:05:317000.
00:05:34Bueno, está corto de mujeres, ¿no?
00:05:36¿Y por qué?
00:05:38Bueno, porque me parece que que cuál es
00:05:40la razón por la cual una mujer no puede
00:05:41manejar unen
00:05:42y porque embarazada arrolla una persona
00:05:44y ¿qué le pasa
00:05:46de dos meses, tres meses?
00:05:50arr una persona porque esto tiene que
00:05:51ver con los accidentes que hay muy
00:05:53frecuentemente de gente que se quita la
00:05:54vida en las vías del tren, ¿no?
00:05:57Tres por día en todo el país.
00:05:59Sí. Y aparte el trabajo es pesado. Eh,
00:06:02por ejemplo, e bueno, es más o menos
00:06:05aproximadamente como las azafatas, pero
00:06:08no es de la zafata.
00:06:10Este deben eh convivir eh con el
00:06:14conductor o
00:06:16o el no sé, por ahí la hay una
00:06:19conductora y el ayudante que dice
00:06:22ayudarte hombre debe convivir un viaje
00:06:24de 10 horas después convivir
00:06:27puede convivir eh, no se preocupe.
00:06:29Sí, sí, claro. Sí que sí que puede
00:06:31convivir. ¿Cuál es el problema? No, por
00:06:32eso.
00:06:34Ah, sí, pero no por ahí conviven en una
00:06:36en una nosotros tenemos casas, nosotros
00:06:39nos vamos a los hoteles, pues llegamos a
00:06:40los hoteles, no nos alcance viático,
00:06:42tenemos casas propias, se llama comunas.
00:06:46Si alguien va, por ejemplo, Sí.
00:06:48Y ahí se convive todo el mundo que
00:06:50llega, llega una pareja, nosotros
00:06:52decimos pareja al conductor y al
00:06:54ayudante, llega una pareja y bueno, que
00:06:58está 10 dos parejas más, cuatro parejas
00:07:02más, conviven todos,
00:07:03todos varones. Si usted dice que ahí no
00:07:04podría, no podría haber mujeres.
00:07:06No, no. Sí puede haber. [risas] ¿Cuál es
00:07:08el problema? ¿Por qué no va a haber?
00:07:10Está bien.
00:07:11Si después no hay problema, puede haber
00:07:12mujeres. ¿Cuál es el problema? Yo yo no
00:07:14tengo problema.
00:07:15Bien. Bueno, por ahora entonces usted
00:07:17tiene un gremio de 7000 maquinistas en
00:07:19todo el país. Me decía que algunas cosas
00:07:21había dentro del sector de la CGT, un
00:07:23sector un poco más negociador, que
00:07:24algunas cosas efectivamente se salieron
00:07:26del proyecto. Uno tenía que ver con que
00:07:29se mantiene la cuota solidaria y tampoco
00:07:32le bajan el aporte a las obras sociales.
00:07:33Con lo cual digo, el sector negociador
00:07:35algo obtuvo que y que los empresarios
00:07:37siguen siguen siendo la gente de
00:07:38retención, que eso es muy importante.
00:07:40A asociaciones, ¿no? y que los
00:07:42empresarios también siguen con las
00:07:43asociaciones cobrando
00:07:45el aporte eh de las cámaras
00:07:48empresariales.
00:07:49Claro.
00:07:50O sea, el financiamiento de los
00:07:51sindicatos no se ve afectado con el
00:07:53proyecto como que
00:07:53no a los a los a los colegios de
00:07:55abogados tampoco, a los colegios de
00:07:57contadores tampoco, pues también son
00:07:58sindicato.
00:08:00Eso quedó
00:08:00le cambiaron el nombre nada más, ¿no?
00:08:02Entonces no, porque usted me decía que
00:08:03usted quería ir al paro, pero el sector
00:08:05negociador algo obtuvo en esta discusión
00:08:07por lo que me dice usted, Omar.
00:08:08Esas cosas esas cosas, pero perdió para
00:08:11mí. Para mí lo más importante
00:08:13que es
00:08:14que es el derecho a huelga, derecho a la
00:08:16protesta, derecho a la asamblea y un
00:08:18montón de derechos que nos cercenan como
00:08:22si nos pusieran un candado de que no se
00:08:25puede protestar más acá en Argentina.
00:08:27Los trenes están hablando de eso,
00:08:29ustedes que están eso seguramente se va
00:08:31a terminar, me parece que ahí va a tener
00:08:33que opinar la Corte Suprema de Justicia,
00:08:35¿no? Si estos artículos se arcenan o no.
00:08:37el derecho a huelga de eh finalmente va
00:08:39a ser materia de de decisión de la
00:08:41corte. Eso va derecho a la corte, me
00:08:43parece.
00:08:43Sí, sí. Se judicializa. Sí,
00:08:44sí. Ahora, usted, Maturano estaban en
00:08:46conciliación obligatoria en no en este
00:08:50momento.
00:08:51Eh, ¿y cuánto está el el cuánto está el
00:08:54salario hoy de un maquinista de ingreso?
00:08:58Un básico de 100 maquinista 1136
00:09:02millón.
00:09:02La ayudante conductor. Sí. 1136 pesos.
00:09:061,136,000es
00:09:11el ayudante conductor
00:09:13eh 800 91,000
00:09:17pesos. Ese es el básico. Es el básico.
00:09:20No hay bonificaciones por certificado de
00:09:23conductor, por presento, la comida, el
00:09:28el choripán, le decimos nosotros el
00:09:29sándwich diario. Eh, en total un
00:09:33conductor de 10 años cobra de 1,illón y
00:09:35medio, 1,illón y medio a 1,600,000 pesos
00:09:39y un foguista cobra eh 980,000.
00:09:44Esto es parecido a lo que cobra hoy
00:09:461,200,000. Un colectivero. Antiguamente,
00:09:48si no me equivoco, un maquinista ganaba
00:09:50más que un colectivero.
00:09:53Sí.
00:09:53O siempre ganaron parecido.
00:09:55No, un 30% 40% más.
00:09:58El maquinista respecto al colectivero.
00:10:00El maquinista.
00:10:01¿Y eso lo han perdido este tiempo
00:10:02ustedes, Omar?
00:10:04Sí, perdimos 60%
00:10:06del diciembre del 23 a la fecha 60%.
00:10:10Porque usted tiene la paritaria con el
00:10:12Estado Nacional, ¿no? Estamos hablando
00:10:13con Omar Maturano, que es el eh
00:10:16con algunos del Estado Nacional, porque
00:10:18tenemos empresa privada también. Ah,
00:10:20okay. Pero todo lo que es, bueno, todos
00:10:21los servicios de transporte público
00:10:25están andando despacito, ¿no? Yo los veo
00:10:27pasar, eh, la verdad que no me tomo
00:10:29trenes porque vivo en capital, este,
00:10:31pero los veo que andan a una velocidad
00:10:33bastante más baja últimamente
00:10:36y sí, porque el deterioro de las vías y
00:10:39ayer, por ejemplo, descarriló un tren
00:10:41ahí en el Roca, por suerte que
00:10:43descarriló a 5 km/h.
00:10:45Claro,
00:10:45a 5 km/h. ¿Qué quiere paso de hombre?
00:10:49Porque iba a paso de hombre por una
00:10:51precaución. Pero bueno,
00:10:53cerraron muchos ramales, Maturano,
00:10:57muchos muchos trayectos.
00:10:58No, no cierran los los ramales no no
00:11:00cierran. Algunos sí en el interior del
00:11:03país están levantando los tres de
00:11:05pasajeros. Eso,
00:11:06las empresas privadas levantan los tres
00:11:09de pasajeros, como levantaron el
00:11:10tucumano,
00:11:12el el cordobés, eh dos rosarinos, el de
00:11:16Bahía Blanca, el de Bragado, están
00:11:20levantando eh trenes. ¿Por qué lo
00:11:24levantan? Porque una tarifa social para
00:11:27que los trabajadores o los pobres, como
00:11:30quieramos llamarlo, no. Yo yo soy yo a
00:11:33mí no me gusta comparar el trabajador
00:11:35con el pobre, aunque sea. No me gusta
00:11:38porque el trabajador tiene su trabajo y
00:11:40tiene que vivir bien. Bueno, porque los
00:11:43trabajadores necesitaban una tarifa
00:11:45social y de después de que se
00:11:48nacionalizan los ferrocarriles, Perón
00:11:52pone las tarifas eh se basa en las
00:11:55tarifas del tren y de ahí se empezaron a
00:11:58equilibrar las tarifas sociales. Después
00:12:01vino el auge del 1961 con el plan
00:12:05Larking, nos ponen la ruta paralela a lo
00:12:08a las vías y bueno, tenía más
00:12:10preponderancia el colectivo porque
00:12:12llegaba a todos los pueblos y por ahí el
00:12:14treno llegaba
00:12:15y bueno y ahí se terminó la tarifa
00:12:17social. eh empezó a a regir la tarifa
00:12:22del neumático del caucho
00:12:25impuesta por los norteamericanos, como
00:12:28imponen hoy, impusieron ayer y bueno, y
00:12:31se fue todo.
00:12:32Ahí va bien
00:12:33a la a la cosa.
00:12:35Entonces, va a estar marchando hoy
00:12:36Maturano con la columna de la
00:12:37fraternidad.
00:12:39Sí, sí, con la columna de la
00:12:41fraternidad, la columna de la juventud y
00:12:44la columna de la guat. Voy a estar ahí
00:12:46pensando.
00:12:47¿Cuánto lleva al frente del gremio de
00:12:48los maquinistas Maturano?
00:12:51Y yo 30 años. 30 años. Hace toda la
00:12:55privatización de Menen.
00:12:57Va casi al final el año del año 94 y en
00:13:02agosto del 94 me eligieron el secretario
00:13:04general y bueno quería hasta el momento.
00:13:06Bien. Bueno, Omar Matano entonces
00:13:08secretario general del sindicato de la
00:13:10fraternidad están bajo conciliación
00:13:11obligatoria. Por lo tanto, hoy los
00:13:13trenes funcionan normalmente, ¿no? O
00:13:15tienen alguna medida de acompañamiento
00:13:16de la movilización.
00:13:18No, no, no. Eh, hoy si queríamos parar,
00:13:21nosotros podíamos parar porque es otro
00:13:23motivo, no es el motivo.
00:13:24Siempre se discute eso, ¿no? Si uno
00:13:26puede alegar que si te decretan la
00:13:27concilación obligatoria por un conflicto
00:13:29X, por otra razón sí. Eh,
00:13:32esa es una mentira de los sindicatos que
00:13:33no quieren parar. Por ejemplo, si si a
00:13:36mí me yo estoy por aumento salarial,
00:13:40eh, y la CGT saca un paro, que es la
00:13:42madre de todas las organizaciones, yo
00:13:45puedo parar. Si saca por la reforma
00:13:47laboral, si yo voy contra la reforma
00:13:48laboral, puedo parar.
00:13:50Lo que pasa que la CGT le pidió a los
00:13:52medios de transporte que trabajaran para
00:13:55facilitar la movilización y la
00:13:58desmovilización,
00:13:59o sea, que trene normalmente hoy.
00:14:01Sí. El 10 de marzo, ¿no? El 10 de marzo
00:14:04seguramente no vamos a arreglar y vamos
00:14:05a parar.
00:14:06Claro, pues tiene la conciliación
00:14:07obligatoria dura hasta el 10 de marzo.
00:14:09Usted lo que dice es que retomarían el
00:14:11conflicto que quedó pendiente porque le
00:14:12están dando uno, ¿no? De paritaria.
00:14:15No, no nos llamaron todavía y yo lo voy
00:14:17a dejar porque no van a llamar, nos
00:14:19hacen siempre lo mismo, 15 días sin que
00:14:21nos llamen, eh, después los 5 días más
00:14:23sin que nos llamen y el último día no
00:14:26quieren aplicar
00:14:27la conciliación voluntaria que dice que
00:14:30las partes se sientan tranquilos. Y
00:14:32bueno, no no le vamos a dar la pelota y
00:14:33vamos a parar.
00:14:34Omar Maturano, secretario general del
00:14:36sindicato de la Fraternidad. Ha sido muy
00:14:38amable, Omar, que tenga un buen día.
00:14:40Igualmente,
00:14:41un abrazo grande.
00:14:42Abrazo. Yo ustedes me escuchan siempre
00:14:44hablar con los sindicalistas, les
00:14:45pregunto mucho de el lugar que le dan a
00:14:47las mujeres, que ¿por qué? Porque en la
00:14:50medida en que haya más salidas laborales
00:14:51para las mujeres que no sean solo
00:14:53vinculadas a la limpieza de hogares,
00:14:55bueno, son hogares mejor, son salarios
00:14:56mejor pagos y eso rompe muchas ventanas
00:14:59de cristal. Me hacía acordar los
00:15:00colectiveros que decían que no podían
00:15:02incorporar mujeres porque no tienen
00:15:04baño, no tenían vestuario para mujeres
00:15:06dentro de las terminales de colectivo.
00:15:08Claro, está todo hechos para y les pasa
00:15:10lo mismo en las fábricas y en fábricas
00:15:12importantísimas donde por ahí incorporar
00:15:14a las mujeres en las plantas. Este,
00:15:16pero la pregunta es, digo, ¿es el 0,02?
00:15:19Quiero explicar por qué lo pregunté. A
00:15:21mí no me gusta quedarme hablando de algo
00:15:23cuando cortó el entrevistado, porque me
00:15:25parece una falta de respeto, pero
00:15:26simplemente quiero dar contexto a a a
00:15:28por qué insisto tanto con esto, porque
00:15:31este tipo de trabajos son trabajos de
00:15:33mucho mejor calidad que puede aspirar
00:15:35por ahí este una mujer de sectores
00:15:38populares este y son mucho más
00:15:40informales. El empleo en casas
00:15:42particulares tiene una altísima
00:15:43informalidad. Estoy pensando en trabajar
00:15:45acá en la ciudad de Buenos Aires porque
00:15:47los puertos de la ciudad porque dijo que
00:15:48eran portuarias.
00:15:49Sí, dijo que son dos de 7000.
00:15:52Por eso es el 0,02%
00:15:54del total. Pero digo, son los que tienen
00:15:56ingresos de ferrocarriles los de la
00:15:58ciudad de Buenos Aires.
00:15:58Claro. Bien. 10 minutos faltan ahora
00:16:00para las 9 de la mañana. Eh, se lo
00:16:03llevó.