Los PASAJEROS quedan SIN TRENES | SCHLOTTHAUERcon SIETECASE
Radio Con Vos - 31/12/2025 - Duracion: 10:16
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Transcripción
00:00:00lo vamos a escuchar. Eh, estoy todavía
00:00:02perplejo por la falta de
00:00:05de difusión que
00:00:09ha tenido eh el tema trenes.
00:00:13Todo esto como empezó con un comunicado
00:00:15de la fraternidad diciendo,
00:00:18estamos confirmando una pésima noticia
00:00:21que indica que no va a haber más trenes
00:00:24de pasajeros a Córdoba y a Tucumán.
00:00:28Nosotros evaluamos que era una noticia
00:00:31tremendamente trascendente.
00:00:34Tremendamente trascendente. Incluso ayer
00:00:36le dedicamos una hora entera al
00:00:37programa. Habló Maturano de la
00:00:39fraternidad, anunció un posible paro en
00:00:42el Mitre. Dijo, "Si no circula el Mitre
00:00:45arriba eh hacia el norte, ¿por qué tiene
00:00:47que circular acá?"
00:00:49Eh, hay un lobby muy grande contra el
00:00:52tren de las empresas de carga
00:00:54fundamentalmente.
00:00:56Eh, después hablamos con Sergio Sacia de
00:00:59Unión Ferroviaria. Él estaba más a fin a
00:01:03comprender la decisión del gobierno de
00:01:06no hacer correr estas estos trenes, que
00:01:09lo va a solucionar. Estaba más
00:01:11contemporizador que Maturano. Yo me
00:01:13pregunté en un momento si hablaban entre
00:01:15ellos los distintos gremios. Hay hay
00:01:17varios más, ¿no? Hay como cinco gremios
00:01:19en el mundo del de los trabajadores
00:01:22ferroviarios. Eh, y después hablamos con
00:01:25un especialista y confirmamos lo que
00:01:27todos tememos y es que este gobierno
00:01:29haya ya decidido la desaparición del
00:01:33transporte
00:01:34ferroviario de pasajeros. A mí me parece
00:01:37algo tremendo que remite a los 90, pero
00:01:40con esta vuelta de tuerca eh que tiene
00:01:42en esta actualidad, donde otra vez es
00:01:45una decisión que afecta a los sectores
00:01:47más humildes de la Argentina, la gente
00:01:49que más utiliza el tren.
00:01:51A los que digan no, no va a pasar y ya
00:01:53les digo que ya pasó con Vallablanca,
00:01:55usaron la excusa de un descarrilamiento
00:01:57para eliminar un tren que se usaba
00:01:59mucho, mucho, porque todos estos trenes,
00:02:03De hecho, el tren a Tucumán estaba
00:02:04totalmente vendido. estos pasajes, así
00:02:07que se utiliza mucho. Bueno, ayer en
00:02:10esta discusión eh creo que fue Sacia el
00:02:13que dijo que no había ningún proyecto
00:02:15presentado en relación al tema trenes y
00:02:18se comunicaron con nosotros, se hicieron
00:02:21bien eh los eh dirigentes del FIT eh
00:02:26diciéndome, "Mira, hay un trabajo hecho,
00:02:29un proyecto presentado por Mónica Slow
00:02:32Tower. Espero pronunciar bien el
00:02:34apellido. Ahora le pregunto a Mónica si
00:02:35es así. Eh, que es diputada eh por la
00:02:39provincia de Buenos Aires, diputada
00:02:41provincial por Izquierda Socialista.
00:02:43Dice, "Ella tiene un proyecto presentado
00:02:46y está bueno que lo conozcas y lo vamos
00:02:48a hacer a través de su de su voz."
00:02:51Mónica, ¿cómo estás? Reinaldo 7K te
00:02:53saluda.
00:02:54Buenos días. Gracias por la
00:02:55comunicación, Reinaldo. Y bueno, y por
00:02:57supuesto, además, agradecerle el espacio
00:02:59que le dio y el reclamo que hizo a
00:03:02través de su micrófono, digamos, sobre
00:03:04dónde están los políticos, dónde están
00:03:06los gobernadores y dónde están los
00:03:07dirigentes sindicales. Sobre todo
00:03:09es que la la verdad que que uno queda
00:03:11perplejo porque no sé, yo todavía no
00:03:13entiendo cómo eh el gobernador de
00:03:16Córdoba no dice nada y el gobernador de
00:03:17Tucumán y los intendentes por donde pasa
00:03:19el tren no dicen nada. les da lo mismo
00:03:21tener o no tener tren. Eh, la verdad que
00:03:24todavía estoy asorado también con la
00:03:27falta de difusión en los medios. Otra
00:03:29cosa que me sorprende mucho, yo pensé
00:03:30que hoy iba a ser etapa de todos los
00:03:32diarios. El tema no está, ni siquiera
00:03:34está en la etapa de los diarios. Eh,
00:03:36bueno, nada, pero cosas que me parece
00:03:39que contribuyen a una a un estado de
00:03:41situación, ¿no? Político en la
00:03:43Argentina. Pero ustedes tienen un
00:03:45trabajo hecho.
00:03:46Sí, nosotros tenemos un proyecto que
00:03:48presentamos con mis compañeros
00:03:50ferroviarios, digamos, porque además
00:03:51hicimos una gigante audiencia. Se lo
00:03:53digo solo en el mérito la digamos a lo
00:03:56que son mis compañeros, ¿no? Que es
00:03:57decir, más de 300 compañeros de la línea
00:03:59Sarmiento y de otra línea
00:04:00Claro. Porque porque usted delegada del
00:04:02Sarmiento, ¿no?
00:04:03Exactamente. Del equipo del Pollo
00:04:05Sobrero, digamos, de la lista bordó. Eh,
00:04:09y bueno, y presentamos un proyecto que
00:04:10tiene puntualmente, además de su
00:04:12fundamento, por supuesto, 10 artículos
00:04:14de base para hacer un modelo de
00:04:16ferrocarril que sea 100% estatal, que
00:04:19sea unificada la carga de los pasajeros,
00:04:21que es el modelo que teníamos
00:04:23anteriormente cuando esto funcionaba,
00:04:25digamos. y eh y que además lo novedoso
00:04:29respecto de lo que era ferrocarriles
00:04:31argentinos en todo su tiempo de gloria,
00:04:33digamos, es que ya la conclusión de
00:04:35todos los gobiernos privados o o las
00:04:38empresas y el estado y los gobiernos
00:04:40sucesivos en en al control de esto no
00:04:42han sido no han hecho más que
00:04:43destruirlo, digamos. Lo que sí nosotros
00:04:46queremos es que en la gestión estén
00:04:48trabajadores, usuarios, por supuesto,
00:04:50técnicos, ingenieros, todos los que
00:04:52hacen ese tema, porque la verdad somos
00:04:54lo que nos interesa, somos los que
00:04:56tenemos el conocimiento y somos los que
00:04:57nunca dirigimos los ferrocarriles, pero
00:04:59que sí los hacemos andar, así sea con
00:05:01alambre, digamos, ¿no? En las
00:05:03circunstancias que estamos ya desde hace
00:05:05años y particularmente con este gobierno
00:05:07de vaciamiento completo, digamos. Así
00:05:09que bueno, tiene eh ese es el espíritu,
00:05:12tiene la primer, por supuesto, el primer
00:05:14artículo es que pase toda la propiedad a
00:05:16ser eh un sistema único y estatal eh
00:05:18como le dije, gerenciado y administrado
00:05:20y controlado por trabajadores y
00:05:22usuarios. Y tiene después, además de los
00:05:24derechos de los trabajadores y demás,
00:05:25otro aspecto que es la creación de una
00:05:27comisión investigadora que desde el 24,
00:05:30por lo menos del 24 de marzo del 76
00:05:33investigue todas los negociados que ha
00:05:35habido con este ferrocarril, digamos,
00:05:37incluido el de haber incorporado una
00:05:40deuda, digamos, que fue privada, que es
00:05:42parte esto de lo que hizo Cabalo, ¿no?,
00:05:43durante el durante todo el gobierno
00:05:45militar y sobre todo lo vimos a lo
00:05:47último cuando la deuda privada de los
00:05:49empresarios pasó a estatizarse. en un
00:05:52pedazo de esa deuda nos lo dejaron a un
00:05:53ferrocarril que no era deficiente, que
00:05:56no tenía, no que no fuera deficiente en
00:05:58lo operativo, que no tenía déficit
00:05:59comercial, digamos. y que es la única
00:06:01manera, digo, todo lo demás, porque a mí
00:06:03me indignó lo de Sascia, que por
00:06:04supuesto nos indigna de es un pichón de
00:06:07lo que fue Pedraza con Meno, avalando
00:06:09todas las privatizaciones, pero bueno,
00:06:12es esto sacia, digamos, ¿no? Alguien que
00:06:13dice, "Solo quiero hablar, solo quiero
00:06:15hablar, pero no dice cuál es su
00:06:16proyecto, porque de fondo lo único que
00:06:18le preocupa es que le den el 10% del
00:06:21negocio a eh a su sindicato, que lo ha
00:06:24convertido más que en un sindicato, en
00:06:25una pme, digamos, para sus negocios.
00:06:27Mónica, el proyecto que ustedes tienen
00:06:30eh, ¿se replica dónde? ¿Hay alguien
00:06:33tiene referencia en algún modelo que
00:06:35esté en funcionamiento en otro país?
00:06:38No, mire, lo que sí tenemos es estuvo en
00:06:40Argentina, ferrocarriles argentinos.
00:06:42Bueno, está bien, pero tuvo tantos
00:06:44problemas, hubo un montón de problemas
00:06:45también, digo, porque hay gestiones
00:06:48exitosas en otros lados, por eso le
00:06:49preguntaba si había algún modelo que
00:06:51tomar. Primero, ¿no? Super buena la
00:06:53pregunta porque primero sirve para
00:06:54aclarar eso, ¿no? Inglaterra los
00:06:57restatiza, usted tiene todo, casi todo
00:06:59Europa tiene lo que tiene trenes de
00:07:00pasajeros y cómo se llama y carga las
00:07:04tiene unificadas esa y son estatales.
00:07:07Carga en general carga es rentable.
00:07:09carga es muy rentable y permite
00:07:11solventar eh pasajeros, ¿no?
00:07:13Esa y dejarnos de esto del Estado Bobo
00:07:15que tiene que subsidiar y subsidiar
00:07:17eternamente a los empresarios porque
00:07:20como nombraba usted lo de cortaron lo de
00:07:22Bahía Blanca cortaron después de que lo
00:07:23rompió Techín porque Techín usa esa vía
00:07:26más que corren más trenes de lo de la
00:07:28carga de Techín y las cerealeras por esa
00:07:31parte, pero Techín centralmente de lo
00:07:32que corren de pasajeros a Villa Blanca.
00:07:34Pero una vez que se rompió, listo, si el
00:07:36Estado no lo arregla, ahí no hay ahí no
00:07:37hay más inversión porque los privados no
00:07:39vienen a invertir, vienen a usufruct us
00:07:42usufructar nuestro en patrimonio,
00:07:44nuestra mano de obra y por supuesto
00:07:46además al servicio. Ahora, así como los
00:07:47ferrocarriles siempre decimos, en algún
00:07:49momento sirvió para el desarrollo de las
00:07:51economías regionales, para hacer grande
00:07:53la Argentina. Bueno, ahora solo es para
00:07:55otro modelo de país ya desde hace años
00:07:57que es el del saqueo del patrimonio. No
00:07:59les importa ni el desarrollo de las
00:08:01economías ni nada, pero tampoco le
00:08:03importa gastar. Es decir, si el Estado
00:08:05lo hace bien y si no no les interesa más
00:08:08porque eso el 70% de los ferrocarriles
00:08:10son privados, está entonces si no nos
00:08:12digan a nosotros ni menos después de la
00:08:14tragedia de 11 que lo privado anda
00:08:16mejor. Lo privado anda, lo privado es un
00:08:19negocio para los privados y ahora, como
00:08:21dijo usted anteriormente, nos dejan a
00:08:23los pasajeros sin trenes, pero acá las
00:08:26grandes multinacionales van a tener los
00:08:27trenes para llevarse todo, desde los
00:08:29cereales, el litio, ese es el modelo que
00:08:32tienen.
00:08:33Por eso esto de queremos hablar y
00:08:35queremos hablar de sacia es no quiere
00:08:37hablar nada porque tiene claro cuál es
00:08:39el proyecto y lo apoya. Esa es la
00:08:40realidad. Él y todos los sindicatos que
00:08:42se callan la boca. Y diputados y
00:08:44gobernadores, yo quiero recordarles de
00:08:47la ley bases, que es donde se anunció ya
00:08:49y se empezó, digamos que
00:08:50lamentablemente, bueno, aeronáuticos
00:08:52tuvieron la suerte de que lo sacaron el
00:08:53Banco Nacio, acuérdese que estaba dentro
00:08:55de las empresas que iban a ser
00:08:57privatizadas, algunas la lucha lo logró
00:08:59sacar. Bueno, trenes argentinos quedó
00:09:01entre le base y la mayoría de los
00:09:03diputados tucumanos, el pro, los
00:09:06radicales, bueno, y por supuesto los
00:09:08libertarios lo acompañaron. La mayoría
00:09:11también de los diputados de Santa Fe lo
00:09:14acompañaron. El proto es que los que los
00:09:15están acompañando este gobierno,
00:09:17digamos, como dirían, él puede porque
00:09:19tiene cómplices y que son todos estos
00:09:21que le votan las leyes y los
00:09:22sindicalistas que se callan.
00:09:24Eh, muy bien. Pero bueno,
00:09:25hay un proyecto, no es que no hay
00:09:27bien y y lo dimos a conocer. Muchísimas
00:09:29gracias, Mónica.
00:09:30Se lo agradezco a usted. Muy bien.
00:09:31Gracias. Eh eh la diputada Mónica es lo
00:09:34Tower del Frente de Izquierda que nos
00:09:37decía nosotros tenemos un proyecto, lo
00:09:38presentamos que plantea directamente la
00:09:41estatización, ¿no? Por lo menos debería
00:09:43haber un debate, una discusión, ¿no? Por
00:09:45lo menos, por lo menos y tratar de
00:09:47evitar los hechos consumados, que de
00:09:49pronto alguien diga, "Bueno, no corre
00:09:50más este ferrocarril, no corre más este
00:09:52tren de pasajeros." Y se terminó, ¿no?,
00:09:55esta decisión arbitraria siempre eh
00:09:57escondida en un descarreglamiento, lo
00:10:00vamos a arreglar y te vas quedando sin
00:10:02el tren de pasajeros, que es la noticia
00:10:04que contábamos en el día de ayer, y que
00:10:06supuestamente va a generar alguna medida
00:10:09de fuerza. Vamos a verlo la semana
00:10:11próxima. Eh, 11:30. Eh, ya volvemos.
00:10:14Yeah.