Marcelo Pasciuto, director del grupo DOTA, dialogó con Sietecase en LIM
Radio Con Vos - 6/5/2025 - Duracion: 15:35
Transcripción
00:00:00Ah, mira, bien, bien. Entonces,
00:00:01seguimos, nos quedamos acá, yo iba a ir
00:00:03a la tanda, pero está en línea Marcelo
00:00:05Paciutto, que es director de la empresa
00:00:07DOTA. Eh, Marcelo, ¿cómo le va? Reinaldo
00:00:107K se saluda en eh Radio Con Vos.
00:00:13¿Qué tal? Buen día, Reinaldo, ¿cómo anda
00:00:15usted?
00:00:15No sé si alcanzó a escuchar algo de lo
00:00:17que decía Gabriel Busso recién, el
00:00:18secretario gremial de la UTA.
00:00:20No, no, no, justo me conectaron y y no
00:00:23no lo escuché.
00:00:23Bueno, le cuento sintéticamente, en el
00:00:25final de la nota estaba diciendo que su
00:00:27empresa está vinculada a el padre de
00:00:31Javier Milei, el padre del presidente,
00:00:32incluso el presidente, que por eso eh
00:00:35ustedes eh de alguna manera acompañan eh
00:00:38la política del gobierno y eh lograron
00:00:42que sus colectivos funcionen hoy.
00:00:46No, no tiene nada que ver. Incluso, yo
00:00:48escuché hablar a un señor Busso hoy en
00:00:50algún medio, pero no, en el directorio
00:00:53de la UTA no figura. Los únicos que son,
00:00:56o sea, personas relevantes y que están
00:00:58autorizadas por el sindicato de Roberto
00:01:00Fernández y el señor Calegari. Ahora,
00:01:02que el señor Busso lo he escuchado en
00:01:03algunos medios, no lo conozco
00:01:05y no no no participó en la paritaria,
00:01:07nada, no no no entiendo qué función
00:01:09cumple en la UTA. Pero para hablar del
00:01:11tema de
00:01:12de la familia Milei y el Milei y el
00:01:15grupo DOTA, el papá del presidente fue
00:01:18accionista de la línea 21, General Roca,
00:01:22junto a otras ocho eh 80 personas, que
00:01:24eran 80 socios, y en el 2003 vendieron
00:01:26la empresa. Era una empresa de
00:01:27componentes y el grupo DOTA compró a a a
00:01:31la a todos los accionistas, incluso el
00:01:33papá de Milei. Eh, yo lo he conocido
00:01:36allá por los años 2000, como colega,
00:01:38porque yo estoy siempre en la estuve en
00:01:39la empresa Monza 60 y
00:01:46Sí.
00:01:47Se cortó. Uy, qué pena. A ver si lo
00:01:49podemos recuperar a a Marcelo Paciutto,
00:01:52que es director de DOTA, porque en el
00:01:54medio eh el secretario gremial de la
00:01:56UTA,
00:01:57que por otro lado Pasiuto desconoce,
00:02:00había hecho esa acusación. Vamos un
00:02:02poquito de tanda, ¿te parece? Y tratamos
00:02:04de recuperar la charla con Pasiuto,
00:02:07directivo de DOTA. Lo que dijo Uso hace
00:02:10un rato nada más es que todavía tenía
00:02:12vinculación con la empresa el padre de
00:02:14Javier Milei.
00:02:1689.9,
00:02:18Radio con vos.
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00:02:5489.9,
00:02:56Radio con vos.
00:02:57Siempre con vos.
00:03:00Ahí recuperamos la comunicación con el
00:03:02director de DOTA, Marcelo Pasiuto.
00:03:05Marcelo, ¿nos escucha?
00:03:07Sí, ahora perfecto. Se cortó,
00:03:08discúlpeme, Arnaldo. No me corrí nada,
00:03:10se cortó la comunicación.
00:03:11No, no, sí, no pasa nada. Lo importante
00:03:12es que podamos seguir conversando.
00:03:14Le decía, bueno, y usted me estaba dando
00:03:16sus explicaciones que
00:03:18el secretario gremial de UTA decía que
00:03:20todavía estaba relacionado a la empresa
00:03:22de ustedes el padre de Javier Milei.
00:03:24Usted me decía que no, que en su momento
00:03:26le compraron la empresa.
00:03:272003. En el año 2003 se desvinculó del
00:03:29transporte el papá del presidente.
00:03:31Mhm.
00:03:32Lo he conocido, he
00:03:33sido colega
00:03:35porque yo fui presidente, soy presidente
00:03:36de Monza desde
00:03:38desde esa época y bueno, hemos
00:03:40compartido recorridos, reuniones, pero
00:03:42desde el 2003 para adelante no tuve
00:03:44ningún tipo de contacto alguno ni con él
00:03:46ni con la familia.
00:03:48¿Cómo lograron que los trabajadores de
00:03:49su empresa hoy no no cumplan el paro y
00:03:52trabajen.
00:03:55Mire, el sindicato está eh partido el
00:03:58sindicato de UTA. Ya hace 2 años se creó
00:04:01la Confederación eh UKRA se llamó, Unión
00:04:04de Colectivos de la República Argentina.
00:04:07Ahí se fueron afiliando varios
00:04:09trabajadores del mismo sindicato UTA
00:04:12y bueno, nosotros tenemos líneas paradas
00:04:15hoy y líneas andando.
00:04:17Y hay gente afiliada a UTA y gente
00:04:19afiliada a UTA. Algunos que están
00:04:22afiliados a UTA trabajaron y otros no.
00:04:25Está como partido el sindicato. Gran
00:04:27parte de nuestro de nuestros empleados
00:04:30se afiliaron a UKRA.
00:04:32Y bueno, eh por eso que no acatan
00:04:35ninguna decisión que tome la UTA.
00:04:37Están conformes, son trabajadores que
00:04:39están conformes con su salario ahí?
00:04:41No, no, no, no, yo creo ni
00:04:44ni yo estoy conforme con el salario que
00:04:46que se está pagando. El salario del
00:04:47trabajador del transporte debería ser
00:04:49superior.
00:04:50Pero bueno, la única el único sindicato
00:04:53paritario es la UTA
00:04:55y
00:04:57tuvo medio tranquilo o planchado los
00:04:59últimos 6, 7 años
00:05:01y quedó en una base muy baja de 1,200,
00:05:03entonces cualquier ajuste que se le
00:05:04aplique por inflación hoy en día
00:05:07eh es mínimo y bueno, está muy bajo y
00:05:10tienen el derecho de de reclamo. Ahora,
00:05:13salimos de una paritaria para entrar en
00:05:15un en un reclamo salarial, en un en otro
00:05:18tema.
00:05:19En definitiva, usted reconoce que un
00:05:22un chofer gana poco eh y cuál es la
00:05:24dificultad, o sea, para que le puedan
00:05:26mejorar ese salario?
00:05:29Mire, yo creo que el transporte llegó a
00:05:32un punto eh está en crisis total.
00:05:36Hay empresas con colectivos fuera de
00:05:38modelo
00:05:39trabajadores mal pagos
00:05:42eh
00:05:44el usuario disconforme, yo creo que hay
00:05:45que reestructurar el transporte. Lo
00:05:47vengo diciendo hace 2 años.
00:05:49Reestructurar el sistema, mejorarlo.
00:05:52Eh, que estén los colectivos que hacen
00:05:53falta, los modelos que hacen falta. Es
00:05:55un un tema más intenso que
00:05:58eh, al subir el boleto, subir el
00:05:59subsidio. Para mí eso ya no no tiene no
00:06:03tiene sustento, no no no tiene vida el
00:06:05sistema de transporte como está.
00:06:07Son empresas
00:06:08en algunos casos con permisos de
00:06:10circulación de 70 años, una geografía
00:06:13muy vieja, un convenio laboral muy
00:06:15viejos.
00:06:16Hay muchas cosas para en una mesa
00:06:19eh, para ver el tra- el transporte a
00:06:21futuro para mejorar. Un un una
00:06:24estrategia de transporte en el cambio de
00:06:25energía a 10, 15 años donde
00:06:29cada funcionario que viene no cambie no
00:06:31cambie la estrategia, ¿no? Van cambiando
00:06:33los gobiernos, cambian la estrategia,
00:06:35cambian las personas.
00:06:36Pero está bien, eh
00:06:37está bien, eh quizás eh muchos
00:06:40compartimos la idea de que hay que
00:06:41reestructurar el transporte como tantas
00:06:42cosas en Argentina. Ahora, en el medio
00:06:45eh, tiene trabajadores que no están
00:06:47ganando como para que que les alcance
00:06:50para vivir. En en en ¿qué se hace con
00:06:52eso?
00:06:54En lo inmediato me refiero.
00:06:56Empezar a reestructurarlo. Habría que
00:06:58hacer una reunión hoy. Por ejemplo, los
00:06:59colectivos de más de 10 años no deberían
00:07:01circular más. La ley lo dice.
00:07:04Bueno, no deben circular más.
00:07:06Pero está bien, pero ¿qué pasa con el la
00:07:07cuestión eh salarial? ¿Cómo cómo le le
00:07:10ve alguna salida?
00:07:13Si usted reestructura el transporte,
00:07:15Reinaldo, y y aplica los
00:07:18los servicios eh en en cuanto a la
00:07:21demanda de pasajeros que hace falta,
00:07:23yo creo que con el mismo ingreso y menos
00:07:25colectivos se da mejor servicio.
00:07:28¿Con menos colectivos mejor servicio?
00:07:30Sí, totalmente.
00:07:32Y pero eso no deja gente no deja gente
00:07:34si en en sin sin poder no sé,
00:07:37trasladarse.
00:07:39No, ¿por qué?
00:07:40Hoy en día, Reinaldo, los horarios de
00:07:43transporte de los colectivos van llenos
00:07:45serán 5 horas en el día,
00:07:48dos o tres a la mañana y dos o tres a la
00:07:49tarde. El resto del día los colectivos
00:07:50andan con una capacidad mínima, no más
00:07:54en algún caso de 10 pasajeros por
00:07:55colectivo.
00:07:57Este hay sobreoferta de transporte. Vaya
00:08:00si no,
00:08:01si andamos, tomamos la capital, por
00:08:03ejemplo, vaya a la 9 de Julio, tiene un
00:08:04colectivo entre las 10 de la mañana,
00:08:079:30 que termina el horario comercial
00:08:09hasta las 16, cada 30 segundos pasa un
00:08:12colectivo por el mismo recorrido y por
00:08:14la misma calle.
00:08:15Marcelo
00:08:17A mi modo de ver
00:08:19es eh
00:08:21un gasto excesivo que mal gastas hoy y
00:08:24gastar la plata mal.
00:08:25Esteban Rafael es hoy Marcelo, buen día.
00:08:28Eh
00:08:28Buen día, Esteban.
00:08:29¿Qué cantidad de subsidios recibe el
00:08:31grupo DOTA por mes?
00:08:34Más o menos el transporte está en un 62,
00:08:3665% de subsidio de los ingresos. Todo el
00:08:40transporte. No están discriminados por
00:08:42colectivo, pero más o menos ronda ese
00:08:44dinero.
00:08:45Pero eso es por unidad, digamos, y
00:08:47cuanto más grande sea la empresa, más
00:08:49volumen de plata recibe.
00:08:51Es por cada colectivo, sí, sí, sí. Por
00:08:53cada colectivo. No no importa la línea,
00:08:56pero el porcentaje más o menos está
00:08:58entre un 65, 68 por ciento.
00:09:01Casi es un sistema semipúblico.
00:09:04Mire, llegamos a estar en un 93 el
00:09:06gobierno anterior. Eso era semipúblico,
00:09:08público era abajo, que eh del Estado.
00:09:1193% hubo un mes
00:09:13de de subsidio del Estado. O sea, el 7%
00:09:18era recaudación.
00:09:20Increíble, ¿no?
00:09:21Y la diferencia se cubrió para bajar
00:09:23este 93 a este 62, 65 se cubrió
00:09:26exclusivamente con boleto?
00:09:29Fue con boleto y también eh tener en
00:09:32cuenta que en paralelo hubo hubo
00:09:33inflación, bueno, se fue acomodando.
00:09:36Venimos de 23 años de subsidio, creo que
00:09:38empezó en el 2012, si mal no recuerdo.
00:09:41Eh, acomodarlo va a costar.
00:09:42Por eso, porque una una una parte,
00:09:44digamos, para para achicar esa cuenta
00:09:46Una parte fue recaudación.
00:09:48Y otra, si una parte fue inflación, esa
00:09:50parte de inflación se comió también una
00:09:51parte del salario.
00:09:53Sí, sí, sí, tal cual.
00:09:54Marcelo, eh, Federico Gianini le saluda,
00:09:55buen día. Eh, recién marcaba lo del lo
00:09:59del subsidio, eh, obviamente el par del
00:10:02ingreso es eh los boletos, eh, ¿qué otra
00:10:05fuente de ingreso hay? ¿La publicidad
00:10:07que se pone en los colectivos o hay
00:10:08algún ingreso más?
00:10:11No, mira, el sí, publicidad tenés en la
00:10:13luneta de los colectivos, algunos hacen
00:10:15publicidad completa, que son muy pocas
00:10:17las líneas en publicidad completa.
00:10:19Pero es un ingreso mínimo. No, estamos
00:10:21hablando de una luneta por mes para
00:10:248,000 pesos, más o menos, en alguna
00:10:26empresa.
00:10:27Eh, después yo no hago colectivos
00:10:29completos, porque creo que sacan la
00:10:31identidad del vehículo.
00:10:33Pero eso son pocas las líneas que lo
00:10:36hacen. No no tiene mucho más ingreso las
00:10:38empresas que recaudación y subsidio.
00:10:42Y y cómo es el trabajo en Agrale, en la
00:10:45en la carrocería que tiene el grupo.
00:10:47¿Hay actividad? ¿Hay digo, por por la
00:10:50caída de actividad también se siente el
00:10:52el la parada en la fabricación de
00:10:53carrocería?
00:10:55No, nosotros eh tenemos eh
00:10:59Agrale es una marca de chasis y TodoBus
00:11:01es una marca de carrocería.
00:11:03Nosotros seguimos invirtiendo y
00:11:06renovando, estamos renovando más o menos
00:11:0760 coches por mes.
00:11:09Eh, que es lo que hace la carrocería
00:11:11nuestra para nosotros. No no son muy
00:11:14pocos los que se vende a a colegas o a
00:11:16clientes. Es más un trabajo interno que
00:11:19hacemos.
00:11:19No no o muy poca venta para afuera.
00:11:23Nosotros nos abastecemos en general.
00:11:25¿Y el mantenimiento de los coches?
00:11:28Lo hacemos nosotros mismos en la
00:11:29cabecera con nuestro personal de
00:11:31técnica.
00:11:32Ya sea mecánico o lo que sea.
00:11:35Marcelo, ¿cómo imagina que se se se
00:11:37continúa con el conflicto? Porque del
00:11:38lado de de algunos sectores gremiales
00:11:41dicen hay que profundizar las medidas
00:11:43porque ganamos mal.
00:11:47Y yo creo, la verdad, que sigo
00:11:49insistiendo, el precio está bajo, el
00:11:50salario está bajo, pero le vuelvo a
00:11:53repetir, aunque parezca utópico,
00:11:55hay que una reestructuración a otro tema
00:11:57de transporte acá. Y los mismos que
00:11:59están en la mesa, que llegaron hasta
00:12:00hoy, los empresarios
00:12:02y el sindicato
00:12:04eh son los que llegaron hasta hoy, no
00:12:05van a poder hacer la reforma porque en
00:12:07algunos casos, gente que está en la mesa
00:12:10tomando decisiones, no tiene patrimonio
00:12:12en el sector, o sea, están casi
00:12:14fundidos.
00:12:16Entonces, no con esa gente no vamos a
00:12:18salir adelante.
00:12:21¿El gobierno tiene que hacer algo, le
00:12:22parece?
00:12:24¿Cómo?
00:12:24¿El gobierno puede hacer algo?
00:12:27Sí, como puede hacer mucho el gobierno.
00:12:30Como todos, sí, sí, que puede hacer.
00:12:31Todos los gobiernos pueden hacer.
00:12:33¿Lo llamó el secretario?
00:12:36No, no lo conozco, no, no, no lo conozco
00:12:38ni me llamó ni nada, no, no lo conozco.
00:12:41Pero sí, puede hacer, puede hacer una
00:12:43estructura de costos, vamos para tal
00:12:44lado, se pueden hacer muchas cosas. Eh
00:12:47depende también de por eso le digo, es
00:12:50una reestructuración grande con una
00:12:52estrategia a futuro, ¿no?
00:12:54Si no vamos a estar hablando dentro de
00:12:55dos meses el mismo tema, un 2% o 40,000
00:12:58pesos.
00:12:58Y quizás antes, ¿no? Si las medidas
00:13:00gremiales se profundizan, quizás van a
00:13:02tener que sentarse antes, ¿no?
00:13:04Claro, por eso, yo
00:13:07sigo diciendo lo mismo.
00:13:09Reinaldo, para que usted se dé una idea,
00:13:11un colectivo 0 km
00:13:13no me pongo, no pongo el grupo nuestro
00:13:15de ejemplo, vamos a poner un colega.
00:13:17¿Usted en qué zona vive, Reinaldo?
00:13:19Yo en Chacarita.
00:13:21Chacarita, la línea 39, tiene buenos
00:13:23colectivos.
00:13:25Bueno, un colectivo de la línea 39 vale
00:13:27220 millones de pesos.
00:13:29Cobra un subsidio, más o menos por
00:13:31colectivo está cobrando por mes de 8
00:13:33millones de pesos.
00:13:34La línea 96 tiene un colectivo de 8
00:13:37millones de pesos. Cobra por mes 8
00:13:40millones de pesos. ¿Es lógico eso?
00:13:42No, claro.
00:13:43No, bueno.
00:13:44Esa es la reestructuración que yo digo
00:13:46que hay que hacer.
00:13:46Está bien, lo que pasa que en el medio
00:13:48está el conflicto gremial, ¿no? Está la
00:13:49gente que no le alcanza a vivir.
00:13:50si te pido, no
00:13:51Es lo urgente y lo importante.
00:13:53Yo le hablo sin de pedir.
00:13:55Pero Reinaldo
00:13:56Yo le hablo sin de pedir. Yo tenía,
00:13:58tengo la línea 60, en el año 2019 eran
00:14:01400 colectivos, 19 ramales.
00:14:04Hice una reestructuración
00:14:06y usted no sabe, eh, los colegas hasta
00:14:08me la impugnaron.
00:14:10Hoy tengo dos, eh, 312 colectivos,
00:14:14siete ramales, tengo un 10% más de carga
00:14:17después de la pandemia.
00:14:19O sea, bajó la cantidad de ramales y la
00:14:21cantidad de colectivos y tiene más
00:14:22carga.
00:14:23Claro, claro. Menos frecuencia, más
00:14:26carga, menos colectivos, la misma gente,
00:14:28no eché a nadie, o sea, la gente que se
00:14:30fue se fue porque se jubiló, porque se
00:14:32quiere ir, porque quiere cambiar de
00:14:33actividad, lo que sea. Es un poco, hay
00:14:35que ver el negocio y sacarle lo máximo
00:14:37al negocio. Es fácil circular y que el
00:14:40Estado me pague. Eso no no es tan
00:14:42Bueno, igual cobran 63% de subsidio que
00:14:44ustedes sacan de
00:14:45Sí, sí, sí, sí.
00:14:47Estoy de acuerdo.
00:14:47El que está claro que es un tema muy
00:14:49complejo, lo que pasa que bueno,
00:14:51ahí está la variable de ajuste en este
00:14:52momento que es el el salario, ¿no?
00:14:55Em
00:14:56Gracias por atendernos, Marcelo.
00:14:58No, un gusto, eh, saludos a la mesa.
00:15:00Saludos. Marce Marcelo Pasiuto, director
00:15:03de de DOTA, Gabriel Guso, antes
00:15:05secretario gremial de la UTA, antes con
00:15:07un delegado desde el móvil. Bueno,
00:15:09estamos tratando de acercarnos a un a un
00:15:11tema muy complejo que yo te digo, no le
00:15:13veo la solución en lo inmediato, eh, em,
00:15:16salvo que eh, para para parar el
00:15:18bolonqui el gobierno decida a más
00:15:20dinero. Eh, en un ratito, eh, en un
00:15:23ratito te estamos contando qué pasa en
00:15:26la interna gremial que es muy fuerte y
00:15:28que también tiñe este conflicto.
00:15:3089.9
00:15:33Radio Con