NADA NUEVO: MILEI insiste PRIVATIZAR AEROLÍNEAS | PABLO BIRÓ con SIETECASE
Radio Con Vos - 2/12/2025 - Duracion: 14:05
Transcripción
00:00:00la idea de poder hablar con algún
00:00:02dirigente de aerolíneas argentinas. Está
00:00:04Pablo Virón en línea, secretario general
00:00:06de APLA de los pilotos. En algún momento
00:00:09fue miembro del directorio de
00:00:10aerolíneas, además por la parte
00:00:11sindical. Eh, Pablo, gracias por
00:00:13atendernos. Reinaldo 7K se te saluda.
00:00:16Hola, Reinaldo, buen día. ¿Cómo estás?
00:00:18Bueno, a ver, te dejo sumar una opinión
00:00:21si querés primero en relación al cuadro
00:00:23ese que que planteó Adorni.
00:00:28No, nada nuevo. El gobierno este desde
00:00:32la campaña planteaba
00:00:35la privatización, la desregulación y lo
00:00:38está haciendo. Este inclusive algunos
00:00:41eran más agresivos, ¿no? El pelado este
00:00:43narco, este, que ahora está está
00:00:46peleando por su libertad, decía que
00:00:48cerrarla. Este, nada nuevo, digamos. Si
00:00:54si vos ves quién le bancó la campaña y
00:00:57qué es lo que vienen a hacer y ves el
00:00:59entorno que que hay en el mundo,
00:01:02eh, Reinaldo, no absolutamente nada
00:01:05nuevo. Lo que no regula el Estado es que
00:01:09no lo regula nadie, sería en algún caso
00:01:12hasta mejor, digamos, lo terminan
00:01:15regulando las corporaciones y en el caso
00:01:16de
00:01:19que tienen en Estados Unidos están
00:01:22dominando lación en región y ya tienen
00:01:26Se está escuchando muy mal, no sé si lo
00:01:28podemos recuperar,
00:01:30¿eh? A ver, Pablo, vamos a ver si
00:01:31podemos mejorar la comunicación porque
00:01:32se está escuchando mal ahora. A ver si
00:01:35si lo podemos mejorar.
00:01:36Este, no sé si me escuchas.
00:01:39Ahora sí. A ver, estabas diciendo sí,
00:01:41sí, te decía que no nada nuevo en el
00:01:45gobierno la idea de de enajenar a los
00:01:48argentinos en la línea aérea bandera.
00:01:51Este no no es algo nuevo, no es un
00:01:54concepto nuevo para los aeronáuticos lo
00:01:56venimos siguiendo con mucha con mucha
00:01:58preocupación, pero bueno, es una
00:02:00cuestión que se define en el Congreso,
00:02:02este tiene que ver con la política y que
00:02:04queremos como país este digamos hacer
00:02:08con con el transporte, con el transporte
00:02:11aéreo en particular, ¿no? Eh, en en
00:02:13cuanto a que en estos últimos 2 años la
00:02:15empresa dejó de ser deficitaria, hubo un
00:02:18ajuste, creo que que despidieron a, no
00:02:21sé, 1600, 1800 trabajadores de
00:02:24aerolíneas, eh, y se clausuraron eh
00:02:29rutas deficitarias, etcétera. Eh, ¿cómo
00:02:32viste ese proceso de ajuste? Porque
00:02:34evidentemente el gobierno muestra
00:02:35resultados que no existían.
00:02:40Claro, claro que no existían. A líneas
00:02:41tenía casi el 70% del mercado doméstico
00:02:45de la Argentina y ahora tiene un poquito
00:02:47más del 50, tiene algo así como el 53.
00:02:50Ahora y sigue perdiendo. Arías perdió
00:02:52contra todas sus competidoras,
00:02:55eh, inclusive contra sí misma, ¿no? En
00:02:57en cabotaje en regional y en
00:02:59internacional. Y perdió te refer
00:03:04cuota de mercado. Market share se llama.
00:03:07eh market share, cuota de mercado del
00:03:09mercado aéreo argentino
00:03:12eh manejaba un 70%, ahora maneja eh
00:03:15cerca del 50 y claro, este también se
00:03:21explican los números en un ajuste en
00:03:25temas de mantenimiento, inversiones,
00:03:27salarios. La masa salarial de los
00:03:30aeronáuticos en aerolíneas estamos 50%
00:03:34debajo eh respecto de de las que le
00:03:37están compitiendo, que no tienen los
00:03:38mejores salarios este en cuanto a a
00:03:43niveles salariales, regionales o
00:03:45internacionales. Pero respecto a la
00:03:46Argentina, te hablo respecto de Shetmar,
00:03:48de Fly Bondy, estamos casi un 50% eh por
00:03:51debajo. Y bueno, eso explica una
00:03:55política de ajuste y de permanentemente
00:03:58empujarnos a los conflictos que en
00:03:59definitiva ya pasó en los 90. Es como
00:04:01van a justificar la la privatización
00:04:04empujándonos a conflicto para decir ver
00:04:06ves que no nos dejan gestionar pero la
00:04:09verdad que este se transfirieron.
00:04:11Uno ve para en paralelo uno ve que la
00:04:12empresa funciona bien. Yo la la suelo
00:04:15usar cuando tengo que viajar a las
00:04:16provincias por por el libro. ha viajado
00:04:18bastante en los últimos 2 años y uno ve
00:04:20que en general debe ser de las
00:04:22aerolíneas que que salen con más
00:04:24regularidad, con más puntualidad, el
00:04:27servicio es bueno.
00:04:29Sí, aerolíneas tiene un estándar muy
00:04:32elevado que se va degradando, pero
00:04:36cuando lo cuando lo comparás con lo que
00:04:38le pusieron, este Fly Bondy batió eh
00:04:42creo que un récord regional o un récord
00:04:44mundial de cancelaciones en un día.
00:04:47Entonces, cuando vos ves que la
00:04:48competencia es tan berreta, tan tan
00:04:50berreta, bueno, en el país de los de los
00:04:53ciegos el Tortorrey, ¿no? Pero
00:04:55aerolíneas tiene un estándar que
00:04:57nosotros no estamos dispuestos a a bajar
00:04:59en cuanto a seguridad y servicio. Pero
00:05:03cuando vos ves el equipamiento de
00:05:05abordo, el servicio de atención al
00:05:06pasajero, los asientos, eh bueno, nada,
00:05:10entre estos anuncios dicen que en el
00:05:122027 pondrían internet a bordo.
00:05:15es decirle a todos sus competidores que
00:05:17ya tienen servicio
00:05:20de internet a bordo, este ahí tenés una
00:05:22diferencia específica en tu producto,
00:05:24¿no? Este, aí tendría que tener,
00:05:26seió la compra de aviones también, 18
00:05:28aviones,
00:05:30son leasing, son alquileres de aviones,
00:05:32que es el formato que tiene aerolíneas.
00:05:34este, en algunos casos tan viejos, este,
00:05:38y muy deteriorados con con ciclos,
00:05:41digamos, que que necesitan una
00:05:43renovación y cuando vos tenés un lesor
00:05:46este con un contrato, decís, "Bueno, a
00:05:48ver qué tenés más moderno." Y te dan la
00:05:51versión más nueva. Eso estaba previsto
00:05:53ya de de la época. Yo cuando integraba
00:05:57el directorio ya estaba previsto traer
00:05:59los este herbas 330 Neo que que tienen
00:06:03motores este más eficientes y consumen
00:06:06menos combustible y eso fue parado por
00:06:09esta gestión. Eh, y lo mismo con Boina
00:06:12hay un acuerdo por adquisición de la
00:06:15flota NGAX, que cuando tienen en
00:06:19servicio y a disposición la serie 8, 9,
00:06:2210 te lo ofrecen. Este, hay anuncios sin
00:06:25fechas que no sabemos por esto que
00:06:28marcabas vos, que ya no tenemos
00:06:29representantes dentro del directorio,
00:06:31este, si son reemplazo de flota vieja o
00:06:35son incorporación con idea de ganar
00:06:38mercado, con lo cual ahí este nada, no
00:06:42podría ni criticarlo ni ni digamos
00:06:46validarlo porque no tenemos la
00:06:47información en concepto de qué es, si es
00:06:49reemplazo, incorporación, si se va
00:06:52siguiendo, si se va a seguir
00:06:54perdiridiendo mercado. O sea, ahí no
00:06:56tenemos la la información de qué es lo
00:06:59que va a suceder de cara a futuro, pero
00:07:01si la idea es privatizarla, este,
00:07:04también va a depender de lo que quieran
00:07:06eh a quién se la quieren dar, ¿no? Este,
00:07:09los socios, los amigos o los mandantes.
00:07:11Veremos si
00:07:14este consiguen el testaferro que les
00:07:16permita a quienes le bancaron la campaña
00:07:19este para darle nuestra línea de bandera
00:07:21o no. Primero tiene que conseguir lo que
00:07:23es del Congreso, que algo que parece
00:07:25difícil, pero bueno, no lo sé.
00:07:27No, no, yo no, a mí no me parece tan
00:07:29difícil, no coincido con vos. Me parece
00:07:32que que la oposición
00:07:35este que podrías decir el campo nacional
00:07:38popular, el progresismo o el peronismo
00:07:40si querés está siendo totalmente
00:07:42funcional a que mi ley haga gobierno,
00:07:45que si no no se explica las discusiones
00:07:47públicas, los protagonismos, los
00:07:49personalismos este no no no es
00:07:52inentendible que este ya no bastante
00:07:56castigo tenemos los argentinos con que
00:07:58no tengamos a nadie de la conducción.
00:08:01empresarial, política, sindical, que
00:08:05esté pensando el país a un año, a 5
00:08:09años, a 10 años.
00:08:11Este,
00:08:12Esteban Rafeles, soy, ¿cómo le va?
00:08:14Ahora, ahora me quería meter en esto de
00:08:17de que usted acaba de decir de la la
00:08:20falta de planificación de a 5 años,
00:08:21digamos, desde el lado de la conducción
00:08:23gremial, pero antes de eso, recién
00:08:25mencionó que eh estarán buscando el
00:08:28testaferro para poder privatizar la
00:08:29empresa. Eh, le quiero preguntar si
00:08:32tiene algunos nombres en la cabeza y por
00:08:34qué ve que en definitiva esto podría ir
00:08:36un testaferro y no alguna empresa del
00:08:38sector que quiera gestionar la compañía.
00:08:42No, no, no son eh figuras absolutas
00:08:46este y nadie quiere gestionar una
00:08:48compañía. Las compañías aéreas se
00:08:51transformaron en negocios financieros,
00:08:54este, y las exitosas, digamos, terminan
00:08:58siendo, como decía antes, fondos de
00:09:00inversión que manejan este compañías de
00:09:02leasing, bancos, compañías de repuesto.
00:09:06es un negocio que que el pasajero,
00:09:08digamos, este es es es necesario para
00:09:13dar conectividad, pero la ganancia no
00:09:15está netamente en vender el pasaje,
00:09:18este, sino en, digamos, en los millones
00:09:21de dólares que se manejan este en
00:09:23inversiones de amortización y en el
00:09:25gasto. En una línea aérea, cuando uno ve
00:09:29los números, hay millones de dólares de
00:09:32de compañías aseguradoras. Entonces este
00:09:36a más de un este un digamos una compañía
00:09:40de seguros importantes, le interesaría
00:09:42tener eh una flota asegurada y las
00:09:46operaciones de le aseguradas, este la
00:09:49provisión de repuestos de de
00:09:51equipamiento de abordo, los mismos
00:09:52fabricantes. Pero cuando vos mirás los
00:09:55fondos de inversión americanos que está
00:09:57en el sector, no sé, mirá Yetmar y tenés
00:09:59atrás Indigo Ponel. Es una un fondo de
00:10:02inversión que maneja como 650 aviones.
00:10:04Mira Fly Bond y tenés el fondo
00:10:06Cartesiano. Siempre está la embajada
00:10:08americana atrás. Este, ahora si vos ves
00:10:10a Miley que le puso en la campaña
00:10:13Ornaquián Roca, los que están, digamos,
00:10:16quedándose con una parte del país hoy y
00:10:20bueno, la lógica es que alguno de ellos
00:10:22eh pudiera Recá parece el más limitado
00:10:27por el tema de la ley antimonopolio,
00:10:29aeropuertos 2000 eh cotiza en la bolsa
00:10:33en Estados Unidos, entonces no podría
00:10:35aparecer directamente, tendría que
00:10:37aparecer alguna empresa vinculado. Este
00:10:41es bastante complejo. Tenés un problema
00:10:43muy serio, necesit un análisis que nos
00:10:45da para una charla de de 10 minutos
00:10:47porque hay un montón de jugadores.
00:10:50Estados Unidos es uno importante,
00:10:53como te digo, con fondos de inversión
00:10:55que exceden ya a un gobierno o varios
00:10:58gobiernos. Cuando vos hablas de un fondo
00:10:59de inversión como Black Rock, estás
00:11:01hablando de un muñeco que maneja cuatro
00:11:03veces el producto bruto de España o
00:11:05siete veces el producto bruto de España.
00:11:07O sea, son monstruos. Monstruos.
00:11:09Entonces pensar este que ese debate lo
00:11:13vas a ganar en el Congreso en un proceso
00:11:15similar a los 90, donde las lealtades
00:11:18son este son digamos muy volubles o muy
00:11:22laxas este y donde tenés un peronismo
00:11:26que juega funcional a ellos.
00:11:28donde claramente están haciendo todo lo
00:11:30posible para que mi ley pueda hacer esto
00:11:33sin freno, digamos, ¿no? Este, con lo
00:11:35cual, peronismo está haciendo todo lo
00:11:37posible para que pueda hacer esto.
00:11:39Todo, todo, todo, todo, todo. Las
00:11:42expresiones, el abanico está claro, si
00:11:44no tenés un debate interno, no tenés un
00:11:46acuerdo programático, no tenés un plan
00:11:47quinquenal, este, algo, decimos, "Che,
00:11:50China, qué bien que anda, China está
00:11:52este terminando su plan quinquenal
00:11:55número 14. Los chinos planifican,
00:11:58ejecutan y corrigen y nosotros pasamos
00:12:00de la izquierda a la derecha al centro y
00:12:02siempre son los mismos lo que se llaman
00:12:04el petróleo, las comunicaciones, los
00:12:06barcos, los teléfonos y bueno, nada,
00:12:08vivimos en un país este que está muy
00:12:11limitado por no tener un proyecto
00:12:13estratégico. Entonces, vamos decir, ¿qué
00:12:14peronismo este nacionales provinciales
00:12:19de las provincias este cada una? Todos,
00:12:22todos. La verdad que este en la medida
00:12:24que no haya una renovación, un debate
00:12:26profundo y algo que si el proyecto es
00:12:30este vamos a enfrentar a Miley o lo que
00:12:32Mer representa sin nada, bueno, no lo
00:12:35que estás haciendo es irradiar a los que
00:12:38pudieran verse anclados más allá de la
00:12:39campaña antiperonista, el el gorrilaje,
00:12:43digamos, que tengas este propio
00:12:45autóctono y las malas gestiones de los
00:12:48gobiernos que no dieron soluciones o o
00:12:51las soluciones de fondo. que se se
00:12:53pretendían, pero cuando vos me decís,
00:12:55"¿Cuál?" Todo. Yo no veo a alguien que
00:12:59este, fíjate que el único gobernador que
00:13:03maneja volumen, que no le están
00:13:04aprobando el presupuesto, están haciendo
00:13:06las peleítas públicas. Este, yo mismo
00:13:10tengo un miembro de comisión directiva
00:13:13bajado de vuelo por un subsecretario en
00:13:15la provincia de Buenos Aires. Estoy a
00:13:16punto de declarar persona no grata
00:13:17subsecretario de la provincia de Buenos
00:13:18Aires por persecución sindical. Este, no
00:13:21hay diálogo en en ninguna mesa. Y cuando
00:13:24hablas con los empresarios, pasa lo
00:13:25mismo. Y hablamos en los sindicatos,
00:13:27pasa lo mismo. Y hablás este en la
00:13:30política partidaria, pasa lo mismo. No
00:13:32sé en la prensa cómo estará, pero
00:13:34digamos hay una crisis de valores eh de
00:13:38de de no poder alcanzar acuerdos mínimos
00:13:40qué queremos como nación de cara al
00:13:42futuro, ¿no? Pablo,
00:13:44yo lo veo muy complicada.
00:13:45Muchísimas gracias por atendernos. Eh,
00:13:47muy amable.
00:13:48No, gracias ustedes esa disposición.
00:13:50Pablo Viró, secretario general de APLA
00:13:53en los pilotos a propósito del anuncio
00:13:56del gobierno ayer de privatización de
00:13:59los líneas argentinas. Ahora justamente
00:14:01que eh da ganancias. 5 minutos para