"No tenemos precisiones de plazos ni montos del próximo aumento en el boleto", Luciano Fusaro
Radio Con Vos - 12/8/2024 - Duracion: 12:11
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Transcripción
00:00:0110 minutos pasaron de las 2 de la tarde
00:00:04sigo recibiendo mensajes en @ pasaron
00:00:06cosas
00:00:08899 tanto en Twitter como en instagram
00:00:10sepan también que nos pueden seguir en
00:00:12nuestro canal de YouTube eh que sigue
00:00:14transmitiendo nuestra imagen en vivo a
00:00:16pesar de que estamos recluidos en un
00:00:18estudio lateral al que habitualmente
00:00:20usamos que está siendo arreglado
00:00:22justamente para que ustedes tengan una
00:00:24mejor imagen nuestra a partir
00:00:26seguramente de mañana o pasado están
00:00:28terminándolo está quedando espectacular
00:00:31Yo quiero es que soy muy optimista Mauro
00:00:32me mirait bueno capaz la semana que
00:00:35viene quién te dice a las cosas demoran
00:00:38un cacho más los quiero invitar a algo
00:00:40que voy a hacer este miércoles que voy a
00:00:42presentar una peli si querés nau vos que
00:00:46labaste en mi última peli puedes venir a
00:00:49ver Es sobre impuestos y finanzas
00:00:52internacionales bueno se llama siempre
00:00:54ando buscando viste Netflix a ver que
00:00:55hay impuestos y finanzas internacional
00:00:57nunca encuentro nada es una categoría de
00:00:59Netflix
00:01:00sabes que dónde hay esa categoría en
00:01:03pornhub pero no es tampoco lo que más me
00:01:06gusta no la pornografía no es lo mismo
00:01:07se estrena tax Wars aquí en Buenos Aires
00:01:11es una película sobre impuestos como
00:01:13indica su nombre es un juego de palabras
00:01:16con Star Wars no no que había caído
00:01:19recién caigo lo tengo que explicar Bueno
00:01:22es un documental sobre cómo las
00:01:24multinacionales y los Super ricos evaden
00:01:27impuestos a nivel mundial eh la hizo la
00:01:29comisión independiente para una
00:01:31tributación justa que integran no sé
00:01:33varios premios Nobel economistas muy
00:01:35grosos algunos de los que vi también en
00:01:37el seminario en Brasil
00:01:38en la semana pasada es este miércoles a
00:01:41las 14 Perdón este miércoles 14 a las
00:01:4418:30 miércoles a las 18:30 en el cine
00:01:47ese que está en diagonal Norte ahí el
00:01:50obelisco el cine cacodelphia las
00:01:53entradas son sin cargo pero hay que
00:01:54inscribirse así que busquen tax Wars por
00:01:57eh Por donde sea y se escriben ahí lesp
00:02:00van a tener que llevar el documento que
00:02:02s yo van a poder participar de esto en
00:02:05donde está también
00:02:06Verónica grondona va a haber un par de
00:02:09especialistas y luego se va a ver la
00:02:11película repito tax Wars se estrena en
00:02:13Buenos Aires el miércoles están
00:02:15invitados 6:30 de la tarde pas pasaron
00:02:19cosas Hasta las 16 con Alejandro
00:02:23berkovic Luciano fusaro es el presidente
00:02:26de la asociación Argentina de
00:02:27empresarios del transporte automotor
00:02:29tiene la gentileza de atendernos Luciano
00:02:31qué tal Cómo le va Ale berkovich aquí en
00:02:33radio con vos qué tal Alejandro Cómo te
00:02:35va Buenos días bien muy bien bueno eh
00:02:38estamos obviamente en la primera jornada
00:02:41de este nuevo boleto el boleto mínimo de
00:02:44370 en el área metropolitana ide 413 la
00:02:48segunda sección Eh
00:02:51Esto se se va a mantener Por cuánto
00:02:54tiempo Cuándo es la expectativa de que
00:02:56vuelva a subir Bueno nosotros habíamos
00:02:58tenido una reunión con el secretario de
00:03:00transporte hace dos viernes eh Y lo que
00:03:03nos había transmitido es que bueno este
00:03:05ajuste que se hizo efectivo en el día de
00:03:06hoy iba a ser el primero de una serie de
00:03:08ajustes que iban a ser más frecuentes
00:03:11luego de que estuvo el boleto seis meses
00:03:13congelado recordemos que el anterior
00:03:14aumento había sido el 6 de febrero como
00:03:16ahora la inflación ya se ha reducido y y
00:03:19el boleto etivo tiene un peso en la
00:03:21medición del índice sí la idea que
00:03:23tenían era que los ajustes sean más
00:03:25frecuentes con el objetivo de bajar el
00:03:27peso de los subsidios pero no tenemos
00:03:30mayores precisiones ni de plazos ni de
00:03:31montos Claro Lo que pasa que es cierto
00:03:33que había sido el último en febrero
00:03:34Porque después suspendieron varios que
00:03:36tenían previstos fue un subidón inicial
00:03:38de 60 mangos a a estos 370 y y después
00:03:44se suspendieron todos para para mantener
00:03:46raa la inflación no Exacto si había
00:03:48estaba 52 pesos en diciembre después
00:03:51pasó a 77 a mitad de enero saltó a 270
00:03:55en 6 de febrero y después sí se congeló
00:03:57durante 6 meses porque la prioridad era
00:03:59bajar la inflación Nosotros igual y y y
00:04:02queremos recalcar en esto este ajuste de
00:04:04tarifa no es que significa más ingresos
00:04:06para las empresas porque por la forma en
00:04:08que se remunera el sistema de transporte
00:04:11cada vez que hay un ajuste de tarifa esa
00:04:13recaudación adicional se detrae de los
00:04:16subsidios y entre ambos ems subsidio más
00:04:19tarifa se compone lo que se llama tarifa
00:04:21técnica la cual no se actualiza desde el
00:04:24mes de abril por eso este desfasaje
00:04:26entre ingresos y costos explica por qué
00:04:28A pesar de que haya un aumento de tarifa
00:04:30y le duele más digamos al usuario que
00:04:32tiene que pagar más los servicios están
00:04:34lejos de recomponerse sino que al
00:04:36contrario siguen prendo frecuencia claro
00:04:38no no tienen no tienen aparejado una
00:04:41mejora en la frecuencia ni tampoco la
00:04:42renovación de los móviles no eh Sí
00:04:45nosotros por
00:04:47ejemplo mirando los números concretos un
00:04:49colectivo 0 kilm cuesta 200 millones de
00:04:52pesos y en esta determinación de
00:04:55subsidios en la matriz de cálculo que
00:04:57determina la secretaría de transporte
00:04:59colectivo está estimado en 107 millones
00:05:02pes hay una desfasaje casi la mitad se
00:05:05está reconociendo por eso una empresa
00:05:08que en condiciones estándar digamos de
00:05:09100 colectivos debiera renovar 10
00:05:11colectivos por año le alcanza para cinco
00:05:15Y eso expa por qué es cada vez más viejo
00:05:17la antigüedad de flota cu eso eso te iba
00:05:19a preguntar cuál es la antigüedad
00:05:20promedio de un bondi hoy hoy en día
00:05:22estamos en todo el sistema en el amba
00:05:24está en 7,5 años que es 2,5 años más de
00:05:27los que había hace 5 años estábamos en
00:05:30regla y tenés casi un tercio de la flota
00:05:33que ya tiene más de 10 años Según la ley
00:05:35Nacional de tránsito esos coches no
00:05:37debieran estar circulando hay una
00:05:39prórroga claro Hay una prórroga
00:05:41normativa que lo lleva 13 años de
00:05:43antigüedad Pero no es lo ideal De hecho
00:05:45hace unos días hubo un evento
00:05:47desgraciado con un colectivo patente J
00:05:50para que te nosos una idea de la
00:05:51antigüedad que bueno una persona pisó
00:05:53mals se rompió el piso ese tipo de
00:05:56situaciones ocurre Lamentablemente
00:05:57cuando se el material nosotros aportamos
00:06:00personas por eso es muy importante la
00:06:01seguridad la calidad invertir
00:06:04adecuadamente Pero bueno se nos hace
00:06:06cada vez más difícil en este contexto de
00:06:08de crisis económica les dijeron algo eh
00:06:10estos días que estuvieron hablando por
00:06:12el aumento de qué va a pasar con el
00:06:14descuento multimodal esto de que el
00:06:16segundo bondi que te Tomás o si hacés
00:06:18tren bondi te cobren la mitad sí lo que
00:06:22nos dijeron es que ese descuento que
00:06:24hasta ahora digamos recordemos que en
00:06:25lamba hay tres jurisdicciones no la
00:06:27provincia la nación y la ciudad Autónoma
00:06:28de Buenos Aires sí que la resed sube que
00:06:31en principio ese ese subsidio adicional
00:06:34lo estaba se estaba haciendo cargo la
00:06:36nación eh En el caso por ejemplo de las
00:06:39líneas que circulan solo por la
00:06:41provincia de Buenos Aires por el con
00:06:42urbano ya no se va a hacer más cargo a
00:06:44la nación con lo cual debiera hacerse
00:06:46cargo la provincia de Buenos Aires o
00:06:48directamente desaparecer siendo esta
00:06:50segunda opción la que va a terminar
00:06:52haciéndose efectiva lo mismo con las
00:06:54líneas que circulan solamente por la
00:06:56ciudad Autónoma de bonos aes con lo cual
00:06:58la red sube solamente queda para
00:07:00aquellas líneas que cruzan la general
00:07:02Paz o el riachuelo trenes y su de todas
00:07:06las demás jurisdicciones desaparece
00:07:09cuándo y esto desde septiembre desde
00:07:12inicio de septiembre o sea dentro de 15
00:07:14días Exacto en 15 días digamos no no
00:07:17habría más red sub por ejemplo para
00:07:20lasas exclusivas de c provincia y además
00:07:23se agrega toda toda esta situación
00:07:26diferencia de opinión entre nación y
00:07:28ciudad respecto a debe hacerse cargo de
00:07:31de los subsidios de estas 31 líneas de
00:07:33la ciud tema del cual estamos muy
00:07:35preocupados porque no tenemos
00:07:36definiciones oficiales o sea transcend
00:07:38los medios en la ciudad de Buenos Aires
00:07:41para que se mantengan estos 370 tiene
00:07:43que empezar a llegar un subsidio que
00:07:46ahora va a dejar de llegar no no al
00:07:48revés tendría que seguir llegando un
00:07:50subsidio que ahora dice caputo que no va
00:07:51a mandar más exacto debería o hacerse
00:07:54cargo la ciudad de todo el subsidio
00:07:57hasta ahora se venía haciendo cargo de
00:07:58la mitad nada más
00:07:59o si nadie va a asumir los subsidios de
00:08:02la nación en la provincia se tiene que
00:08:04multiplicar por cuatro el cuadro
00:08:05tarifario si la tarifa representa el 25%
00:08:08nada más y vos quitas subsidio dees
00:08:10multiplicar por cuatro bueno imagínate
00:08:12ese tipo de definiciones que requiere
00:08:14por ejemplo una audiencia pública porque
00:08:16no se puede aumentar cuatro veces el
00:08:18boleto claro sería
00:08:2015 claro diamos Hay que nosotros el
00:08:24cálculo que hacíamos era en base a los
00:08:25270 que teníamos hasta la semana pasada
00:08:27por 4 1080 mínimo Claro pero eso es una
00:08:31foto como por ejemplo la semana que
00:08:33viene se reabren paritarias o sea Los
00:08:35costos se siguen moviendo por eso 1080
00:08:38era una base depende de la inflación que
00:08:40Pero bueno aú aún llevándolo a 1080 que
00:08:43sería un piso para un boleto sin
00:08:44subsidio tiene que haber una audiencia
00:08:47pública tienen que pasar un montón de
00:08:48cosas de acá 15 días cuando todavía no
00:08:51tenemos ni siquiera una definición
00:08:52oficial y en la provincia Cómo es en la
00:08:55provincia de Buenos Aires los subsidios
00:08:56los asumió la provincia de Buenos Aires
00:08:58Ah okay ejemplo todas las líneas del
00:09:01número 200 para arriba las que nada más
00:09:04circulan por el conurbano desde el pacto
00:09:07fiscal del 2018 lo que hace la nación es
00:09:10Calcula los subsidios determina la
00:09:12tarifa pero después le pasa la cuenta a
00:09:14la provincia de Buenos Aires que es
00:09:16quien le da el dinero a las empresas o
00:09:18sea en los hechos lo ASUME la
00:09:20gobernación excepto la resu y la
00:09:22atributo social que lo venía asumiendo
00:09:24la nación pero desde septiembre no lo
00:09:28ASUME empresarios del descuento en el en
00:09:31el segundo bondi a mí me parece algo muy
00:09:34progresivo y muy copado No de hecho lo
00:09:37hizo Guillermo dietr que es un
00:09:38funcionario que en otros aspectos no no
00:09:40me parece que haya tenido una gran
00:09:42gestión Pero es en el sentido progresivo
00:09:46digo de que en general el que más viaja
00:09:48es el que menos gana o el más pobre No
00:09:51sí a nosotros nos parece correcto que
00:09:53exista la la resu y de hecho también la
00:09:56resu el objetivo era cuando se
00:10:00las tarifas se empezaron a sincerar o a
00:10:02equiparar a valores que ya se pagan en
00:10:04el interior del país el objetivo de la
00:10:06res era justamente no hacerselo tan
00:10:08pesado al que usa más medio de
00:10:10transporte porque si te ponen el boleto
00:10:12a un valor como el que hay por ejemplo
00:10:15el rosario o en Córdoba y tener que
00:10:16hacer tres viajes o dos es difícil pero
00:10:18si te dan un descuento del 50 y el 75 si
00:10:21metes un tercero Bueno ahí se hace más
00:10:23llevadero en ese sentido tenía lógica
00:10:26Pero bueno el tema es que después lo que
00:10:28pasó estuvo mucho tiempo congelado el
00:10:30boleto se abarató demasiado recordemos
00:10:33que por ejemplo 3 años y medio estuvo
00:10:36congelado desde marzo 2019 hasta agosto
00:10:39del 2022 Sí claro pandemia mediante
00:10:41pandemia mediante pero es cierto que
00:10:43hubo mucha inflación después claro
00:10:44entonces después cuando vos querés
00:10:46levantarlo desde un piso tan abajo
00:10:48cualquier aumento duele porque la gente
00:10:50ya se acostumbró más que H además caída
00:10:52en el salario Entonces es muy difícil en
00:10:54este juego de restricciones reacomodar
00:10:56todo sin si es como la manta corta o si
00:10:59tiras de un lado descubrís el otro Ese
00:11:01es la situación en la que está en este
00:11:03momento el sistema de transporte Luciano
00:11:04te hago una última pero que me interesa
00:11:06a ver si está pasando más seguido no no
00:11:09tiene que ver con el boleto
00:11:10específicamente sino con lo que pasó con
00:11:12esta señora ayer a la tarde que atacó el
00:11:14el dos ahí en rivadavia que le destruyó
00:11:17la se hizo viral el video seguramente lo
00:11:19habrás visto Eh sí sí lo vi lo vi está
00:11:22pasando seguido que que hay raptos de
00:11:25Furia así sí eso es siempre fue
00:11:29frecuente la vi per te digo ahora te
00:11:31digo si ahora está sí sí sí sí sí sí te
00:11:34digo si bien Por eso te decía si bien
00:11:36siempre fue habitual los últimos años
00:11:38sobre todo después de la pandemia ha
00:11:40digamos hay situaciones como esa que se
00:11:42repite con más frecuencia la gente está
00:11:43más alterada eh influyen los nervios la
00:11:47situación social y en ese sentido son
00:11:48nuestros trabajadores los que están
00:11:50expuestos digamos no en la línea de
00:11:52fuego enfrentando toda esa situación de
00:11:55extrema negatividad 8 o 10 horas por día
00:11:57se hace realmente muy muy difícil
00:12:00trabajar en la calle Luciano fusaro
00:12:01presidente de la asociación Argentina de
00:12:03empresarios de transporte automotor
00:12:05gracias por este rato no por favor
00:12:06Gracias a vos un saludo grande Hasta
00:12:08luego está