¿Qué hay que hacer con Aerolíneas?: El editorial de Diego Iglesias
Radio Con Vos - 12/11/2024 - Duracion: 8:58
Transcripción
00:00:01bueno venimos siguiendo el tema de las
00:00:03líneas argentinas eh De hecho hay eh un
00:00:06nuevo cuarto intermedio por una
00:00:08negociación que se está llevando
00:00:09adelante entre tres sindicatos
00:00:12vinculados con aerolíneas y los
00:00:14directores de esta empresa eh eh Estatal
00:00:19ahora más allá de esto que venimos
00:00:21siguiendo hay algo que está claro y es
00:00:24que el presidente se quiere deshacer de
00:00:26una u otra manera de aerolínea ya sea
00:00:29privatizando o declarando su quiebra y
00:00:32las dos la verdad que son pésimas ideas
00:00:35privatizarla y declarar la quiebra
00:00:37vayamos por la primera de estas pésimas
00:00:39ideas que es la privatización El Avance
00:00:42que el gobierno está ejerciendo con este
00:00:44tema en el congreso de la nación para
00:00:46intentar privatizarla no tiene los votos
00:00:49por ahora para hacerlo Pero sin embargo
00:00:51sacó dictamen de comisión el tema está
00:00:53en agenda se habla del mismo y esto
00:00:55perjudica seriamente a aerolíneas como
00:00:58empresa porque reduce la venta de
00:01:02pasajes al aumentar directamente la
00:01:04incertidumbre sobre la continuidad de la
00:01:06empresa y esto lo que produce es un
00:01:10empeoramiento del resultado operativo y
00:01:12a su vez del valor de la compañía es una
00:01:14suerte de profecía autocumplida negativa
00:01:17para líneas este movimiento que hace el
00:01:20gobierno la está perjudicando seriamente
00:01:23con esta movida privatizadora que además
00:01:25parece no va a llegar a el puerto que el
00:01:28gobierno quiere por porque hay varios
00:01:31motivos por los cuales a líneas no se
00:01:33puede privatizar el primero de ellos
00:01:35porque el congreso lo impide De hecho no
00:01:38tiene los votos para avanzar con eso al
00:01:39menos por ahora el gobierno Además de
00:01:42que la experiencia privatizadora de los
00:01:4490 terminó muy mal terminó como una
00:01:46empresa vaciada y en concurso de
00:01:49acreedores Cuando digo vaciada es
00:01:51literalmente lo que ocurrió la
00:01:54descapitalizar a aerolíneas y el fruto
00:01:57de esa descapitalización lo giraron a su
00:02:01casa matriz por ejemplo vendían los
00:02:04simuladores que tenía aerolíneas y la
00:02:07plata de esa venta de los simuladores
00:02:09que era capital de la empresa que había
00:02:10sido el estado y luego se privatizó se
00:02:12la quedaba la empresa privatizadora se
00:02:14entiende y así fueron Vaciando
00:02:16aerolíneas argentinas durante esos años
00:02:19de pésima gestión que las llevó repito
00:02:22al concurso de acreedores y muy cerca de
00:02:25la quiebra también en esa época
00:02:27canibalizar la flota sacaban puestos y
00:02:30se los ponían a otros aviones entre
00:02:32otras de las barbaridades que se hacían
00:02:34en esa época que es la única experiencia
00:02:37para mirar para atrás de privatización
00:02:39de aerolíneas argentinas y además otro
00:02:42tema vinculado con la privatización no
00:02:44solo el tema de que no están los votos
00:02:46del Congreso pero sin embargo el avance
00:02:48del gobierno en esta línea perjudica a
00:02:50la empresa en sus ventas no solo también
00:02:53la experiencia privatizadora que fue un
00:02:55desastre sino también que hoy por hoy no
00:02:57pareciera haber ninguna empresa privada
00:03:00que tenga interés Genuino en aerolíneas
00:03:01por las pérdidas anuales que tiene y
00:03:03también por el patrimonio neto negativo
00:03:05que está en torno a los 170 millones de
00:03:08dólares el segundo punto el primero de
00:03:10la privatización el segundo es el de
00:03:12declarar la quiebra que es un escenario
00:03:15que el gobierno ha planteado de una u
00:03:17otra manera también en las últimas
00:03:19semanas y declarar la quiebra es algo
00:03:21realmente increíble que esté como tema
00:03:23posible de discusión como una salida
00:03:26para aerolínea porque declara la quiebra
00:03:28es directamente enunciar algo que es
00:03:30posible claramente posible y es que
00:03:33aerolíneas sea una empresa viable no
00:03:35solo una empresa que funcione muy bien
00:03:37como funciona en aerolíneas porque
00:03:39cualquiera que viaja en aerolíneas lo
00:03:40sabe funciona bien aerolíneas sino que
00:03:43además sea viable en términos económicos
00:03:46que es el punto central de la crítica
00:03:48aerolíneas y el eje central de la
00:03:50discusión que el gobierno utiliza para
00:03:53poder o avanzar con la privatización o
00:03:56declarar algún momento su quiebra o la
00:03:58intención de declarar la quiebra eh
00:04:00además eh esta decisión de eh declarar
00:04:04la quiebra de aerolíneas tendría un
00:04:06costo económico social por ejemplo
00:04:08estamos hablando de turismo entre otros
00:04:10ems que rondaría los
00:04:127164 millones de
00:04:14dólares fíjense la cantidad de plata Que
00:04:17saldría a esta decisión por otro lado no
00:04:19hay ninguna garantía ni una sola de que
00:04:22la conectividad actual pueda ser
00:04:24recuperada si de repente aerolíneas
00:04:28desaparece por en medio de la quiebra
00:04:30que el gobierno quiere decretar ahora
00:04:33Qué significa esto de que no pueden
00:04:36llegar a reemplazar la conectividad
00:04:38actual de a líneas bueno que hay
00:04:39ciudades o incluso provincias
00:04:41directamente que podrían no tener más
00:04:44vuelos o no tenerlos por un tiempo largo
00:04:45hasta que alguna empresa privada
00:04:48encuentre algún motivo económico para
00:04:50llegar a alguno de esos destinos la
00:04:52línea de bandera aerolíneas tiene un 64
00:04:56de los vuelos de cabotaje viaja a 39
00:04:58destinos y es la única empresa que opera
00:05:01en la mitad de ellos datos para tener en
00:05:03cuenta y pensar qué pasaría si se da
00:05:05esta otra opción que es la opción de la
00:05:07quiebra que el gobierno viene manejando
00:05:09y después por tercer punto hay una
00:05:12tercera posibilidad que el gobierno no
00:05:14maneja pero que si algunos Defensores de
00:05:17la aerolínea lo han hecho a lo largo de
00:05:19estos años y es que aerolíneas siga como
00:05:22está hasta ahora y esta tercera
00:05:25posibilidad tampoco pareciera ser la más
00:05:27productiva en este contexto hay un
00:05:30trabajo muy interesante que publicó hoy
00:05:31fundar eh la la fundación que se llama
00:05:35Qué hacer con aerolíneas argentinas un
00:05:37trabajo de 12 páginas donde eh elaboran
00:05:40muy bien algunas cuestiones las
00:05:42desarrollan y todo eh con datos muy
00:05:45precisos y dice fundar en este trabajo
00:05:48que esta es tampoco es una buena idea la
00:05:51de que siga todo como está ahora en
00:05:53aerolíneas argentinas porque dice fundar
00:05:56desde su reestatización en 2008 el
00:05:58estado puso 8000 1 millones de dólares
00:06:00por las pérdidas que dio la empresa
00:06:02piensen ustedes que American Airlines la
00:06:04aerolínea más grande del mundo vale esa
00:06:06plata está valuada más o menos en 8000
00:06:08millones de dólares Pero además en los
00:06:10últimos 10 años el resultado operativo
00:06:13promedio es decir ingresos menos gastos
00:06:15de aerolíneas fue negativo fue del menos
00:06:192% Estos son valores extremadamente
00:06:21negativos y con una tendencia además
00:06:23sostenida que se observa en todos los
00:06:25años cuando uno va a revisar los
00:06:27balances a contramano de lo que pasa
00:06:29también en el ámbito internacional
00:06:31porque el resto de las aerolíneas dice
00:06:33fundar de la región tiene resultados
00:06:35operativos positivos del 12 por promedio
00:06:38es decir aerolíneas tiene - 22 y el
00:06:40resto de las aerolíneas en promedio
00:06:42tienen de 12 por resultados operativos
00:06:45positivos entonces lo que dice fundar es
00:06:47que hay que trabajar sobre las
00:06:49improductividad que tiene eh aerolíneas
00:06:52como una de ellas puede ser los tiempos
00:06:54de mantenimiento que en provenido son de
00:06:56más del doble que las aerolíneas eh el
00:06:58resto de las aerolíneas comerciales uno
00:07:00de tantas improductividad que se podrían
00:07:03trabajar y como conclusión en este
00:07:05estudio que elabora fundar básicamente
00:07:08lo que Proponen es que no hay que
00:07:10privatizar aerolíneas sería una pésima
00:07:12decisión por esto que propone el
00:07:14gobierno entonces no es viable O sea si
00:07:17se privatiza la cosa sería muy mala para
00:07:20aerolíneas y para la Argentina tampoco
00:07:22decretar su quiebra por los motivos ya
00:07:24explicados pero tampoco que siga todo
00:07:26igual entonces según fundar la solución
00:07:28parece estar más en que la empresa
00:07:30aerolíneas alinee sus prácticas con el
00:07:32resto de la industria y en fijar con
00:07:35Claridad Cuáles son los objetivos
00:07:36comerciales y cuáles los objetivos no
00:07:39comerciales esto último porque siempre
00:07:41se ha repetido y se ha dicho que
00:07:43supuestamente
00:07:44aerolíneas viaja a algunos destinos que
00:07:47no son comerciales pero lo hace para
00:07:48asegurar la conectividad pero sin
00:07:50embargo cuando uno va y revisa Observa
00:07:52que esos destinos que supuestamente no
00:07:54son comerciales tienen ventas de pasaje
00:07:57por arriba de El PR medio de
00:07:59sostenimiento de esos vuelos que es
00:08:01arriba del 70 por. por lo tanto no
00:08:03pareciera ser ese el motivo por el cual
00:08:06se ha girado tanta plata en tantos años
00:08:09a aerolíneas argentinas sino que habría
00:08:11que definir un poco mejor esto los
00:08:12objetivos comerciales y los no
00:08:14comerciales dice fundar que no descarta
00:08:17la el ingreso de capital privado a la
00:08:19empresa Pero que primero Debería ser un
00:08:21debate a ser encarado una vez que se
00:08:23haya logrado el equilibrio operativo y
00:08:25además también el ingreso de capital
00:08:26privado no de la forma que quiere el
00:08:28gobierno sino que algún tipo de
00:08:30participación el capital privado con tal
00:08:31vez un control Estatal Por qué no como
00:08:34ipf por ejemplo una empresa que funciona
00:08:37y muy bien y está en ese formato En
00:08:40definitiva una nueva aerolíneas
00:08:41argentinas sin pérdidas operativas
00:08:44ganaría legitimidad social y
00:08:46probablemente le restaría margen de
00:08:48acción a quienes quieren destruirla Como
00:08:50por ejemplo el actual gobierno Diego
00:08:53Iglesias hace mejor país del mundo hasta
00:08:55las 18 en radio con vos