"Que lo pague la gente", el Editorial de Diego Iglesias | Mejor País del Mundo
Radio Con Vos - 8/2/2024 - Duracion: 11:25
Transcripción
00:00:01[Música]
00:00:051622 eh una de las tantas mentiras de
00:00:09campaña de Javier Miley fue
00:00:14esta los recursos que corresponden a
00:00:17cada jur no Esa no es y no lo voy a
00:00:20tocar hasta que no se recuperen los
00:00:22ingresos tal que tu bolsillo no sufra
00:00:24nunca primero lo más importante no lo
00:00:26vas a tocar de movida el colectivo el
00:00:29bolet claro tengo un montón de otras
00:00:31cosas para tocar antes y si lo tocas va
00:00:33a ser a 80 y pico estás diciendo claro y
00:00:36solamente cuando tus ingresos mejoren de
00:00:39modo tal que vos no tengas problema en
00:00:40pagarlo es decir que no impacte
00:00:42negativamente en tu bolsito esto que no
00:00:44impacte negativamente en tu bolsillo
00:00:46recién en ese momento Miley dijo que iba
00:00:49a aumentar las tarifas de transporte
00:00:51esto en el medio de la discusión de
00:00:53campaña con Sergio maa recordarán
00:00:55ustedes Pos debate cuando también en el
00:00:57debate afirmó que esto no lo iba a hacer
00:00:59frente a un Sergio maa que lo corría con
00:01:01que sí lo iba a hacer En definitiva Más
00:01:03allá de esta cuestión que sucedió hace
00:01:06tan solo dos meses dos meses y medio eh
00:01:09en medio de una fenomenal licuación de
00:01:12salarios buscada Por cierto porque es
00:01:14parte del plan del gobierno con totito
00:01:16caputo a la cabeza eh se dio un aumento
00:01:19de tarifas en amba esta semana ustedes
00:01:22lo han conocido en realidad la semana
00:01:23pasada y también en paralelo la
00:01:25eliminación de subsidios al resto del
00:01:28país esto es un una decisión del día de
00:01:30hoy de la secretaría de transporte e en
00:01:33en la zona amba el aumento de el mínimo
00:01:37pasó de 53 pes a 270 pesos es decir un
00:01:42410 por de aumento y el del tren pasó de
00:01:4526 a 130 es decir un 405 eh por. un dato
00:01:50no menor Y es que dos de cada tres
00:01:53pasajeros en la zona amba no pagan el
00:01:56mínimo pagan en promedio 300 o 300
00:02:0134 pes porque la tarifa que recorren es
00:02:05más alta porque como recorren más
00:02:06kilómetros la tarifa que pagan es más
00:02:09alta digo esto para que sepan que la
00:02:11mayoría de la gente no paga el mínimo en
00:02:14la zona amba y a esto como yo recién les
00:02:17decía se suma la noticia de hoy que es
00:02:20que la secretaría de transporte que
00:02:22depende del Ministerio de economía de
00:02:24toto caputo planteó la eliminación del
00:02:29fond compensador del interior es decir
00:02:33el fondo por el cual se mandaban
00:02:36subsidios a empresas de colectivos
00:02:38urbanos en todo el país que no sea la
00:02:41zona
00:02:42amba Qué significa esto para que ustedes
00:02:44se una dimensión de la masa total de
00:02:47subsidios de el interior del país de
00:02:50todo lo que no es
00:02:52amba este fondo compensador del interior
00:02:55representaba entre el 25 y el
00:02:5830% resto de esa masa total de subsidios
00:03:02que subsidian las tarifas del transporte
00:03:05de colectivos urbanos en el interior del
00:03:07país lo ponen o la provincia en cuestión
00:03:10o el municipio eh una combinación de
00:03:13ambos en muchos casos y en muchos
00:03:16haciéndose más cargo el municipio que la
00:03:18provincia pero para que sea una
00:03:20dimensión de lo que representa este
00:03:22fondo compensador del interior que el
00:03:23gobierno decidió hoy eh eliminar es
00:03:26entre el 25 Y el 30% de esa más de
00:03:30subsidios esto ya había comenzado allá
00:03:33por 2018 con Mauricio magri como
00:03:34presidente cuando deciden en una
00:03:38negociación con las provincias que el
00:03:40subsidio de la de las provincias sea
00:03:42mitad provincias y Mitad nación y ahí
00:03:44donde se crea este fondo el fondo
00:03:47de el fondo compensador del interior el
00:03:51tema está en que ahora gobernadores e
00:03:55intendentes por ejemplo el de Rosario o
00:03:58el de Córdoba eh tienen que decidir
00:04:02entre un mayor aumento de tarifa o una
00:04:05compensación con fondos propios fondos
00:04:07de los cuales escasean tanto los
00:04:09municipios como las provincias en esta
00:04:11situación de tanto ajuste pleno recorte
00:04:14y aumento de la inflación con caída de
00:04:17la recaudación decía recién que eh Son
00:04:20intendentes también los que se encargan
00:04:22porque por ejemplo en Rosario eh una de
00:04:24las ciudades más importantes del país es
00:04:26el municipio de Rosario quien se encarga
00:04:28de la cuestión de de la tarifa de el
00:04:31transporte de colectivos lo mismo pasa
00:04:33en Córdoba de hecho la semana pasada
00:04:35paserini y varios intendentes más paser
00:04:37es el intendente de la ciudad de Córdoba
00:04:39varos intendentes más se reunieron con
00:04:41el secretario de transporte y le
00:04:43pidieron más plata ahora directamente le
00:04:45sacan todo o sea se reunió la semana
00:04:47pasada para pedirles más plata porque
00:04:49les estaba costando por el tema de los
00:04:52subsidios Es decir de la masa de
00:04:54subsidios que tenían que poner desde los
00:04:55municipios y ahora directamente se los
00:04:58eliminaron e
00:05:01también el gobierno aclaró hoy que la
00:05:04única compensación que deja es la del
00:05:06atributo Social conocida popularmente
00:05:08como la tarifa social que se aplica vía
00:05:11la instrumentalización bien digo de la
00:05:14tarjeta sub tiene un 55 por de descuento
00:05:17en la tarifa y la reciben cerca de 5
00:05:20millones de personas el argumento que
00:05:22utilizó hoy el gobierno para eliminar de
00:05:25esta manera abrupta drástica este fondo
00:05:27compensatorio para todo el país que
00:05:29tiene que ver con eh el subsidio al
00:05:31transporte es que quieren subsidiar la
00:05:34demanda Y saben que el argumento que
00:05:36utiliza el gobierno es engañoso porque
00:05:38si bien en el ideal Por supuesto que es
00:05:40bastante atendible Y hasta incluso
00:05:42esperable que se subsidie la demanda
00:05:46em la verdad es que en esta oportunidad
00:05:49lo que se hace con esto es un ajuste
00:05:52brutal y que En definitiva va a terminar
00:05:55liberando la tarifa y va a terminar
00:05:57haciendo que la gente tenga que pagar
00:05:59mucho más por el transporte público en
00:06:02todo el país es decir la decisión del
00:06:04gobierno
00:06:05eh tiene muchos problemas de vuelta el
00:06:09hecho de suicidar la demanda es un hecho
00:06:11atendible y un hecho que se puede
00:06:13trabajar pero tiene que trabajar con
00:06:14tiempo y se tiene que hacer bien vos no
00:06:16podés de un día para el otro en este
00:06:18contexto hacer lo que hiciste e son
00:06:22múltiples los problemas de esta decisión
00:06:24del gobierno uno no todas las
00:06:26localidades tienen sube son un poco más
00:06:28de 50 localidades de el país que tienen
00:06:31la tarjeta sube el resto por ejemplo no
00:06:34la tiene la provincia la ciudad de
00:06:36Córdoba por ejemplo no lo tiene digo
00:06:38para señalar una de las ciudades eh más
00:06:40importantes es decir que ahí la tarifa
00:06:43social no puede llegar vía sub porque no
00:06:45hay vías sub por otro lado y acá Viene
00:06:48un punto
00:06:49fundamental hoy adorni en la conferencia
00:06:52de prensa cuando anunció este tema
00:06:53hablaba de que es importante eh ir
00:06:57reduciendo la disparidad que hay entre
00:07:00las provincias y la zona amba con el
00:07:02tema subsidios con esto lo que hacen es
00:07:04todo lo contrario Esto es lo alucinante
00:07:06de la decisión es todo lo contrario
00:07:09agravan la disparidad porque interior de
00:07:12repente de un día para el otro por esta
00:07:14decisión abrupta recibe 0 pesos y la
00:07:17torta de subsidios que todavía queda al
00:07:20transporte porque Recuerden que en amba
00:07:22los subsidios al transporte Ahora les
00:07:23voy a explicar bien cómo es Pero todavía
00:07:24no se eliminaron en amba queda toda la
00:07:28torta de subsidio o sea en la mayor
00:07:31disparidad posible el escenario que
00:07:32acaba de plantear el gobierno eliminando
00:07:34todo para el interior y dejando los
00:07:36únicos subsidios para la zona amba
00:07:38Recuerden que el gobierno en amba
00:07:40subsidia las líneas nacionales que son
00:07:42las que van desde el número uno al
00:07:45199 y ahí vos lo que tenés ya son
00:07:49aumentos bimestrales de acuerdo al ipc
00:07:52se acuerdan que yo recién hace instantes
00:07:55les dije lo del aumento de tarifa en el
00:07:56boleto mínimo de colectivo que pasó
00:07:58desde que asumió Miley de 53 pes a 270
00:08:02pesos es decir un 410 por de aumento
00:08:05estos aumentos bimestrales van a seguir
00:08:07por lo tanto ahora en abril va a haber
00:08:09otro saben ustedes cómo se compone cómo
00:08:13se conforma un subsidio costo menos
00:08:16tarifa Entonces qué es lo que se está
00:08:18buscando con esto en la zona amba que
00:08:22Cuanto más aumente la
00:08:25tarifa menor sea el subsidio se entiende
00:08:28porque el porcentaje eh de subsidio es
00:08:31costo menos tarifa si vos vas aumentando
00:08:34la tarifa vas a serc que necesariamente
00:08:36el subsidio vaya bajando de hecho antes
00:08:40del último aumento lo que le ingresaba a
00:08:43una empresa promedio de colectivo por la
00:08:45tarifa es el 8% y el 92 era de subsidios
00:08:49ahora con estos aumentos lo que le
00:08:51ingresa por tarifa es el 20% y el 80% es
00:08:55por subsidio y en el interior ahora que
00:08:58acaban de eliminar y esto que les voy a
00:09:00dar es antes de la eliminación antes de
00:09:03la eliminación es decir hasta el día de
00:09:04hoy a la mañana en el interior del país
00:09:07que tuvo siempre menos subsidio que la
00:09:09zona amba el
00:09:1030% de lo que le entra una empresa es
00:09:13por tarifa y el 70 por por subsidios
00:09:16nacionales provinciales y municipales
00:09:19ahora esta ecuación va a cambiar porque
00:09:22se cayeron los subsidios eh nacionales
00:09:24de
00:09:26vuelta la cuestión de los subsidios al
00:09:29transporte es una vieja discusión que se
00:09:31viene dando hace largo tiempo en la
00:09:33Argentina y que eh es poco deseable que
00:09:36hubiese seguido como seguía hasta hace
00:09:38no tanto tiempo Es decir con una tarifa
00:09:41completamente pisada distinto Es que de
00:09:45un día para el otro por una decisión
00:09:47intespectiva y parece que bastante
00:09:49caprichosa vos le elimines el subsidio a
00:09:51todo el país en el medio de una
00:09:53fenomenal licuación de ingresos y con
00:09:56una inflación que va en en aumento y el
00:10:00tercer punto problemático de la decisión
00:10:02del gobierno es que el transporte
00:10:03público está usado en términos generales
00:10:07en promedio por los argentinos de
00:10:09ingresos más bajos a mayor ingreso menor
00:10:13uso del transporte público Esto es así
00:10:15no es una opinión es una cuestión
00:10:17estadística a mayor ingreso menor uso
00:10:20del transporte público y el problema que
00:10:23tenés acá también es que a la mayoría de
00:10:26las personas que tienen un ingreso bajo
00:10:28y utilizan transportes públicos no
00:10:31ingresa la tarifa social
00:10:33no no cumplen los requisitos para tarifa
00:10:36social entonces a ese sector lo estás
00:10:38matando O sea ya lo estás matando con un
00:10:40montón de cosas pero lo estás matando
00:10:42con esto con esta decisión En
00:10:45definitiva para vengarse de los
00:10:48gobernadores por el fracaso de la ley
00:10:49Ómnibus que en realidad es fruto de la
00:10:52impericia del del gobierno y con una
00:10:55mirada únicamente fiscalista mi ley toto
00:10:58caputo lo que deciden es eliminar de una
00:11:01los subsidios a los colectivos urbanos
00:11:03del interior del país y la pregunta es
00:11:06bueno quién paga por esta venganza por
00:11:09este Capricho de mi ley contra los
00:11:11gobernadores bueno los únicos que pagan
00:11:14por esta decisión abrupta son las
00:11:17personas es la gente mejor país del
00:11:20mundo hasta las 18 en radio con vos