Tips de SEGURIDAD VIAL de cara al VERANO I GABRIEL MARTINEZ en RADIO CON VOS
Radio Con Vos - 2/1/2026 - Duracion: 16:15
Transcripción
00:00:01[música]
00:00:103:30 pasaditas, 15:35 en esta tarde de
00:00:13verano con vos. Acá estamos con Nico y
00:00:15equipo armando un poco todo al que ven
00:00:18atrás en la banda de YouTube es Valen. Y
00:00:20est lo que estábamos hablando cuando
00:00:21definíamos eh los temas es que muchos se
00:00:24van a ir de vacaciones, algunos por un
00:00:27largo periodo, pero muchos también por
00:00:28escapadas. Cada vez se usan más las
00:00:30escapadas también por toda la situación
00:00:32que se está viviendo en la Argentina.
00:00:34Escapadas a la costa, escapadas alguna
00:00:37provincia, escapadas a tras la sierra,
00:00:38escapadas a Mendoza, ¿por qué no?
00:00:40Escapadas a la Patagonia. ese viaje es
00:00:43más largo. Eh, y para charlar un poco de
00:00:46todo esto y además de lo que sucedió en
00:00:49las fiestas, porque lo que sabemos es
00:00:51que siempre uno se sube al auto, eh,
00:00:54mejor no subirse cuando uno va a
00:00:55festejar, pero hay cosas eh tristes que
00:00:58pasan. Está Gabriel Martínez con
00:01:00nosotros, responsable de capacitación y
00:01:02proyectos especiales de seguridad vial
00:01:04en el Centro de Experimentación
00:01:05Automotriz y Seguridad Vial del País.
00:01:07¿Cómo está Gabriel Martínez? Acá Gisela
00:01:08Busanich, Nico Fiorentino, te saludan.
00:01:10Hola, Gisela, ¿cómo estás? Buenas
00:01:12tardes. Hola, Nico también y hola a toda
00:01:14la mesa.
00:01:14Primero preguntarte por una evaluación
00:01:16de lo que sucedió en las fiestas, porque
00:01:18lamentablemente fueron noticias eh la
00:01:21cantidad de personas viajando
00:01:23alcoholizadas, ¿no? Digo, festejando y
00:01:25en vez de quizás eh tomar eh tomarse
00:01:28algún auto o algo eh decidir agarrar el
00:01:31volante. Gabriel,
00:01:32sí. Eh, realmente, a ver, si bien estas
00:01:36últimas fiestas, por lo menos los
00:01:37últimos datos que yo tengo de lo que es
00:01:39el lo que fue Nochebuena y Navidad, ha
00:01:42habido una disminución en los casos
00:01:44positivos, eh seguimos estando con
00:01:46números realmente críticos y que son
00:01:49importantes, digamos, para lo que es la
00:01:51seguridad vial.
00:01:53Es importante lo del conductor de
00:01:55designado, ¿no? Ese conductor. Pero a mí
00:01:57lo que me preocupa es que muchas veces
00:01:59el conductor designado quizás no
00:02:00disfruta tanto, ¿eh? Entonces, hay veces
00:02:03que ni siquiera hay que agarrar el auto.
00:02:05¿Vos qué pensás?
00:02:06No, definitivamente, a ver, cuando uno
00:02:08tiene que planificar ciertas cosas, ¿no?
00:02:10Eh, y más que nada en estas épocas
00:02:12festivas, eh, uno tiene que si sabe que
00:02:16va a ir a un lugar donde donde va a
00:02:17tomar, donde hay alcohol o donde
00:02:19posiblemente pueda llegar a tomar alguna
00:02:21copa, eh, realmente es importante eh que
00:02:24no que no lo haga conduciendo su
00:02:25vehículo o que, como decís vos, que
00:02:28designen a un conductor eh como para que
00:02:31pueda llevarlo de vuelta a su domicilio
00:02:33de manera segura. Eh, la realidad que
00:02:35eso es muy difícil. Eh, tenés
00:02:37alternativas hoy tenés alternativas como
00:02:39puede ser algún algún remis o algún
00:02:42alguna aplicación de traslados. Eh, pero
00:02:44la realidad es que es importante tener
00:02:47la conciencia de no de no tomar y más
00:02:50que nada en estas, digamos, en estos
00:02:51últimos tiempos que ha habido tantos
00:02:53accidentes en esta época.
00:02:54Ahora, eh, Gabriel, ¿cómo te va, Nico?
00:02:56Te saluda. Eh, dijiste dos cosas recién.
00:02:58La primera que se está registrando una
00:03:01reducción en la detección de los casos
00:03:03positivos, pero que igualmente siguen
00:03:05números y dijiste la palabra críticos.
00:03:07Eh, quería ver si me como si me podías
00:03:09hacer doble clic en las dos cosas.
00:03:11A ver, eh, para que tengas una idea, si
00:03:13vamos a comparar con el año pasado. El
00:03:15año pasado, por lo menos en lo que fue
00:03:16Nochebuena y Navidad, eh hubo a nivel
00:03:19país eh 160 moneditas de casos eh
00:03:23positivos eh de alcolemia. Eh, este año
00:03:27eh se llegó a medir 94 casos positivos,
00:03:30se mantuvieron la cantidad de controles,
00:03:31se mantuvieron prácticamente la misma la
00:03:34misma cantidad de vehículos eh
00:03:36controlados o de conductores
00:03:38controlados, pero eh hubo una
00:03:40disminución por suerte, digamos, en lo
00:03:42que fueron los la economía positiva, por
00:03:44lo menos en lo que fue en la Navidad y
00:03:46en el año nuevo.
00:03:47Bien,
00:03:47perdón, en Nochebuena. Y y ¿por qué
00:03:49decís que son números críticos, digamos,
00:03:52más allá de la importancia de que hayan
00:03:5390, 95, 100 personas conduciendo con con
00:03:56nivel eh de alcoholemia por encima de la
00:03:59de la ley, ¿por qué por qué mencionaste
00:04:02dijiste números críticos?
00:04:03Claro, porque la realidad es que los
00:04:05números de siniestros viales, digamos,
00:04:07donde se donde hay fallecidos, no bajan.
00:04:10Bien, si bien tenemos una cantidad de de
00:04:13alcolemias negativos, seguimos
00:04:15manteniendo desde hace años la misma
00:04:16cantidad de eh muertes por accidente de
00:04:20tránsito.
00:04:21Eh, lamentablemente lo que es diciembre,
00:04:24enero y febrero son épocas festivas, en
00:04:26épocas de vacaciones, los escuchaba
00:04:28hablar antes, son los meses que más
00:04:30contamos con fallecidos en accidentes de
00:04:32tránsito. De hecho, eh diciembre
00:04:35históricamente es un 20 23% por encima
00:04:38de lo que son los fallecidos en otros
00:04:40meses durante el año. Y esto se debe
00:04:43principalmente a las épocas festivas y a
00:04:47los traslados a los sitios de
00:04:48vacaciones.
00:04:50En diciembre de 2025 hay un dato del
00:04:52SAME que asistió a 1800 choques en la
00:04:56ciudad de Buenos Aires en diciembre que
00:04:57va con lo que decís. atendió 2,224
00:05:01pacientes por siniestros viales. Y acá
00:05:03un dato también, que el incedente más
00:05:05frecuente fue el choque entre auto y
00:05:07moto, ¿no? También hay que poner el
00:05:09acento en las motos. Eh, el 43% de los
00:05:12casos involucró a motociclistas.
00:05:14Exactamente. En los últimos tiempos eh
00:05:16la moto ha empezado a tomar un rol
00:05:18preponderante en lo que es el tránsito
00:05:21de de Argentina eh por distintos
00:05:24factores, por la el, digamos la cantidad
00:05:26de tránsito que hay en las grandes
00:05:28ciudades, por cuestiones económicas, eh
00:05:31las personas están eh digamos eh están
00:05:34comprando motos para empezar a
00:05:35trasladarse dentro de las ciudades y
00:05:37eso, digamos eh evidencia evidencia eh
00:05:41en la cantidad de siniestros. Bien,
00:05:43primero ahí tenés dos cuestiones.
00:05:45Primero, la cantidad. La cantidad ha
00:05:46aumentado muchísimo y segundo, tenés la
00:05:49baja experiencia. Eh, vos cuando
00:05:52generalmente el el conductor de moto
00:05:54para salir a la calle necesita un poco
00:05:56más de experiencia, digamos, como para
00:05:58poder manejarse normalmente que un
00:05:59vehículo, eh, que un automóvil. Eh, y
00:06:02eso realmente se ve, digamos, en la
00:06:05cantidad de cilros, se impacta
00:06:07directamente en la cantidad de
00:06:08cilindestros. Eh, antes de pasar a a
00:06:11hablar del auto y todo lo que tenemos
00:06:13que llevar a la ruta porque se vienen
00:06:15las vacaciones y tenemos que saber, hay
00:06:17un informe de INECO. INECO estudia las
00:06:20conductas eh eh del cerebro y hablaba de
00:06:25que hay mensajes que si son en positivo,
00:06:28planificar la salida, eh acá tenés un
00:06:30descuento, eh pensá en lo que vas a
00:06:33hacer, pero disfruta bien y no eh
00:06:36planificar la salida porque te vas a
00:06:37matar. Eh, funciona más. Dicen que hay
00:06:41más anticipación. Y vos hablabas de
00:06:43anticipar con un mensaje. ¿Pensass que
00:06:45es un poco así como tiene que ser el
00:06:47mensaje de las campañas publicitarias?
00:06:48Que ojalá hubiera campañas publicitarias
00:06:50nacionales como antes, pero eh no se ven
00:06:52tanto. Entonces, se ven de privados.
00:06:55De privados, sí. de concesiones de
00:06:56autopistas o alguno algún que otro
00:06:59privado. La realidad es que, a ver, si
00:07:02vos vas a hablar un poco de de lo que es
00:07:04la seguridad vial, siempre tenés que
00:07:05hablar de un sistema, ¿no?, en el cual
00:07:07hay varios actores e está, digamos, la
00:07:10parte de todo lo que es obviamente los
00:07:12conductores y los peatones. Eh, y
00:07:14después tenés la parte de
00:07:16infraestructura, la parte de organismos
00:07:18de control. Y dentro de esos organismos
00:07:20de control tenés la parte de
00:07:21capacitación y campañas. Bien, es
00:07:24fundamental. Eh, incluso yo creo que
00:07:26hasta lo que hablábamos antes, digamos,
00:07:28de la parte de lo que es la alcolemia,
00:07:30eh, o sea, creo que esta reducción
00:07:33también acompaña un poco a la cantidad
00:07:34de campañas y a la cantidad de controles
00:07:37que uno puede llegar a ver en la calle y
00:07:40que están empezando a concientizar a la
00:07:42gente, digamos, de de este tipo de de
00:07:45cuestiones que pueden llegar a ser eh
00:07:47realmente peligrosas. Eh, Gabriel, uno
00:07:50cuando piensa en la seguridad, sobre
00:07:51todo en las rutas, corregime si digo una
00:07:53pagada, pero me parece que hay como dos
00:07:55o tres grandes eh factores que es el
00:07:57factor humano que entiendo termina
00:07:58siendo el determinante, el factor
00:08:01mecánico y vos mencionaste recién varias
00:08:02veces la palabra infraestructura.
00:08:05Quería arrancar eh por ahí porque fue
00:08:07una discusión que se viene sosteniendo
00:08:09desde hace tiempo respecto a la obra
00:08:12pública, la importancia de las rutas,
00:08:14las concesiones, una discusión entre las
00:08:15provincias y la nación. ¿En qué estado
00:08:17está la infraestructura vial de la
00:08:19Argentina?
00:08:21La realidad es que ah, obviamente sin
00:08:23ánimo de politizar eh un poco y un poco
00:08:26lo que hablabas vos de de lo que es la
00:08:28seguridad vial, el triángulo
00:08:30accidentológico comprende estos tres
00:08:32actores que vos dijiste, ¿no? O sea, el
00:08:33vehículo, el conductor y la
00:08:35infraestructura. Eh, partamos de la base
00:08:38que eh este triángulo accidentológico te
00:08:41determina un poco cuál es la quién es el
00:08:43responsable de la mayor cantidad de
00:08:45accidentes de tránsito y hoy eh digamos
00:08:47lo más importante es abocarnos a las
00:08:49personas, al conductor, en el cual eh
00:08:52digamos generalmente están por arriba
00:08:53del 90 95% digamos de de responsabilidad
00:08:57en cuanto a un siniestro, pero con es
00:09:00importante y y es es hay que hay que
00:09:03ocuparse de este tema es de lo que es la
00:09:06inf infraestructura. Eh, en cuanto a la
00:09:08infraestructura, la realidad es que
00:09:10desde es histórico en la Argentina que
00:09:12nunca hemos tenido una infraestructura
00:09:15buena en cuanto a lo que es seguridad
00:09:17vial, en cuanto a lo que es vialidad.
00:09:19Eh, pero sí es algo que eh a medida que
00:09:22eh el parque automotor va creciendo, la
00:09:24cantidad de vehículos que hay en la
00:09:26calle va aumentando, esto tiene que ser
00:09:28algo que se desde lo que es el gobierno
00:09:30nacional, los gobiernos provinciales,
00:09:32incluso los municipios eh tienen que
00:09:34empezar a coordinar entre ellos y
00:09:36apuntar a un objetivo común que es
00:09:37mejorar. Eh, la realidad que hoy eh
00:09:41tenés en algunos aspectos y en algunos
00:09:44puntos específicos buena infraestructura
00:09:47eh digamos infraestructura bastante
00:09:49aceptable que digamos son cerca de las
00:09:51grandes urbes, pero después tenés toda
00:09:53la parte interior digamos del interior
00:09:55de de la del país, que no es del todo
00:09:58correcto y no está, digamos, eh a a la
00:10:01digamos a la altura de lo que estaría
00:10:03necesario. Teléfono entonces eh para eh
00:10:06los gobiernos, ¿no?
00:10:08Exactamente. Para todos. Claro, esto
00:10:10tiene que ser un objetivo común.
00:10:12Sí. Y y respecto a la cuestión eh
00:10:15mecánica, las personas que van a salir a
00:10:18manejar sus autos eh en la ruta, tengan
00:10:21o no tengan la BTV actualizada.
00:10:24Importante esto, ¿qué tienen que eh
00:10:27mínimamente eh revisar?
00:10:30Nosotros desde SEI siempre decimos que
00:10:32eh el viaje empieza, no empieza el día
00:10:35que te subís al auto y cargaste las
00:10:36valijas. Eh, el viaje se tiene que
00:10:39empezar a planificar un par de meses
00:10:40antes en donde vos tenés que eh atender
00:10:44a tu vehículo, digamos, el vehículo que
00:10:45vas a utilizar y empezar a hacer las
00:10:47revisiones necesarias como para poder
00:10:48salir a la ruta. Por supuesto, sistemas
00:10:51de freno neumáticos, eh que el vehículo
00:10:55funcione correctamente desde lo que es
00:10:57la parte motor. digamos, estar
00:11:00conscientes de que el vehículo va a
00:11:01responder en la ruta como tiene que
00:11:03responder y que tenga todos sus sistemas
00:11:04correctamente
00:11:06para salir a la ruta. Eh, algo tan
00:11:09importante en estas en estas épocas
00:11:11veranieas es el tema de la
00:11:12refrigeración, el aire acondicionado.
00:11:14Eso realmente es importante. El aire
00:11:16acondicionado,
00:11:17¿sí? eh el calor, las eh las
00:11:20temperaturas elevadas, como estuvimos
00:11:21teniendo estos días eh realmente eh
00:11:25modifican la en la conducta de de la
00:11:27persona que maneja el vehículo, el calor
00:11:29genera fatiga. Bien, y eso puede ser un
00:11:32causal importante de lo que es un
00:11:33accidente de tránsito.
00:11:37Una vez que que sabemos que tenemos el
00:11:39vehículo en condiciones y una vez que
00:11:41llega el día del viaje, obviamente
00:11:43descansar previamente,
00:11:45cuando vamos a realizar un viaje largo,
00:11:47tratar de no comer en abundancia, hacer
00:11:50paradas para descanso cada 2 horas
00:11:52aproximadamente.
00:11:54No tienen que ser paradas que sean
00:11:57extensas, son paradas de 15 minutos, 20
00:11:59minutos como para relajar, salir del
00:12:01ambiente de la conducción, estirar las
00:12:02piernas, como se dice frecuentemente, y
00:12:05poder continuar el viaje. Eh, vos
00:12:07pensass que hoy eh la la mayor cantidad
00:12:11de accidentes que se producen es por
00:12:12distracciones. las distracciones,
00:12:15obviamente pudiendo ser el celular. El
00:12:17celular mucho en la ruta no se utiliza,
00:12:19es más de, digamos, de lo que es la
00:12:20ciudad, pero si eh la fatiga, el
00:12:23cansancio, el calor, el estrés te puede
00:12:26llegar a generar una distracción en la
00:12:28conducción que puede llegar a generar un
00:12:30siniestro. Por eso es importante
00:12:32planificar y hablamos hablamos con
00:12:34Gabriel Martínez, responsable de
00:12:35capacitación y proyectos especiales de
00:12:37seguridad vial en en el CESBI. Lo último
00:12:39y es un dato que también lo pienso y es
00:12:42eh cuando uno usa el celular, digo,
00:12:45primero, ¿cuántas más accidentes hay
00:12:47también por celular, además de por
00:12:49alcoemia? Porque el celular realmente es
00:12:50distractivo y yo creo que eh seguro
00:12:53muchos de los oyentes también están
00:12:55pensando cuántas veces vieron quizás por
00:12:56mirar un llamado si era el familiar, el
00:12:59hijo o algo eh y eh se asustaron porque
00:13:02algo los podría haber causado, pero la
00:13:03misma vez el el celular es también un
00:13:06mapa. Entonces, te pregunto si yo tengo
00:13:09eh alguna aplicación para trasladarme eh
00:13:15y y o sea, ¿cómo hago para usar la
00:13:17aplicación para trasladarme, evitar
00:13:19multas y no y claro no ver mensajes,
00:13:22¿no? Por supuesto. A ver,
00:13:24conceptualmente son dos cosas
00:13:25diferentes. Una cosa es hablar por
00:13:27celular y otra cosa es o escribir un
00:13:30texto, un mensaje por celular y otra
00:13:32cosa es tener el celular, digamos,
00:13:34dentro del rango de visión y donde
00:13:37podemos ver la ruta que estamos
00:13:38transitando. Bien, vos pens que escribir
00:13:41un texto o o hablar por celular, por
00:13:44teléfono, eh te saca, digamos, de lo que
00:13:47es la conducción. Vos, cuando vos vas
00:13:49conduciendo y vas utilizando un mapa,
00:13:51vas viendo hacia delante y a lo sumo eh
00:13:54primero que tenés la posibilidad de
00:13:55escuchar las aplicaciones que te van
00:13:57diciendo dónde tenés que doblar, hacia
00:13:59dónde tenés que ir,
00:14:00¿no? Con voz alta.
00:14:01Exactamente. Y y segundo que el hablar o
00:14:04enviar un texto te saca, digamos,
00:14:07mentalmente dentro del vehículo. Vos
00:14:09estás hablando con otra persona que está
00:14:10fuera del vehículo, vos estás texteando
00:14:12con otra persona que está fuera, estás
00:14:14con tu cabeza en otro lado y no en la
00:14:16conducción. muy diferente a cuando estás
00:14:18siguiendo mapa. Bien, eh para que tengan
00:14:20una idea, eh el celular realmente
00:14:23representa hoy uno de los puntos más eh
00:14:25arriesgados en cuanto a lo que es la
00:14:27industralidad. Eh, una cuenta simple a
00:14:30100 km/h, que es un una velocidad normal
00:14:34100 110 km/h en una ruta a 100 estamos
00:14:37recorriendo 27 m, casi 28 m por segundo.
00:14:40O sea, que si nosotros enviamos un texto
00:14:42que puede tardar 2 o 3 segundos, estamos
00:14:45transitando hasta 90 m sin mirar lo que
00:14:48está delante de nuestra mirura. Bien. Y
00:14:50eso realmente eh digamos al momento de
00:14:53tener que tomar una decisión porque hubo
00:14:55un un imprevisto adelante nuestro, es
00:14:58muchísimo tiempo, es muchísima distancia
00:15:00que nos eh que no nos permite reaccionar
00:15:03para frenar o para esquivar y que
00:15:05generalmente es un elemento muy
00:15:08distractivo que nos puede llegar a poner
00:15:09una situación muy grave.
00:15:10Muchísimas gracias. Entonces, atención
00:15:12también a los muy cortita que se me
00:15:14disparó ahora. Perdón, Gabriel, que si
00:15:16es una boludez, prefiero preguntar una
00:15:18boludez, pero no comerme la multa.
00:15:20Eh,
00:15:21no. Claro, los mapas se pueden usar o si
00:15:23a vos te detectan con el celular en W o
00:15:26incluso con las pantallas que tienen los
00:15:28autos. Tenemos que tener. Soporte,
00:15:29si vos llevas el celular en un soporte,
00:15:31eh, con el mapa activo, no, no te pueden
00:15:33hacer.
00:15:33Gracias.
00:15:34No, por favor.
00:15:35O sea, que claro, eso también quería
00:15:37preguntarlo porque también es eso, ¿no?
00:15:39Uno a veces lo tiene en el soporte y a
00:15:41veces
00:15:41los autos modernos conectas el celular,
00:15:43te lo muestra la pantalla. Qué
00:15:44importante también lo que dice Gabriel
00:15:47de ojo con los mensajes, ojo con ese
00:15:49momento porque son segundos y segundos
00:15:51importantes, así que muchísimos
00:15:52segundos. Exacto.
00:15:56Sí, muchísimas gracias por esta charla,
00:15:58Gabriel Martínez,
00:15:58por favor.
00:15:59Era Gabriel, responsable de capacitación
00:16:01y proyectos especiales de seguridad vial
00:16:03del Centro de Experimentación Automotriz
00:16:05y Seguridad Vial del País CESI. Con
00:16:07nosotros hablándonos un poco de las
00:16:10recomendaciones y nada, cuidado el
00:16:12celular también. ¿Saben, eh?