Bereciartua:"Por ahora no aumenta el boleto, pero Nación se retiró y la Ciudad no puede hacer magia"
Radio Con Vos - 3/9/2024 - Duracion: 12:13
Transcripción
00:00:00[Música]
00:00:00la noticia del día tiene que ver con el
00:00:03transporte por Cómo afecta esto a vos
00:00:05que nos estás escuchando finalmente la
00:00:07ciudad de Buenos Aires y nación se Lan
00:00:10un acuerdo por el traspaso a la ciudad
00:00:11de 31 líneas de colectivos y ahora la
00:00:13pregunta es bueno qué va a pasar con el
00:00:15boleto qué va a pasar también con el
00:00:17boleto Cuando vos te tomá dos bondies o
00:00:19más bueno para despejar estas dudas
00:00:22estamos en comunicación con Pablo
00:00:24bereciartua Pablo es el ministro de
00:00:26infraestructura de la ciudad de Buenos
00:00:27Aires y estuvo hoy también presente en
00:00:29la firma este acuerdo Pablo Cómo te va
00:00:31Buenas
00:00:31tardes muy bien muchas gracias Diego por
00:00:34el llamado gracias por atendernos
00:00:36arranquemos por esto último qué implica
00:00:39el acuerdo que se firmó hoy con nación y
00:00:41entre ciudad y nación Bueno yo creo que
00:00:43hoy es un día muy relevante me venimos a
00:00:46decir histórico para para la ciudad
00:00:48equivalente a cuando se acordó pasar la
00:00:51policía a la ciudad de Buenos Aires o
00:00:53pasar el subte a la ciudad de Buenos
00:00:55Aires hoy mantuvimos una reunión con el
00:00:58presidente Javier Miley
00:01:00el jefe de gobierno de la ciudad Jorge
00:01:02macri secretario de transporte de la
00:01:04nación Franco mogueta
00:01:07donde Finalmente y luego de te diría
00:01:10algunos meses de trabajo y las últimas
00:01:14semanas de negociaciones firmamos en la
00:01:16casa rosada un acta que da el inicio a
00:01:20la transferencia de jurisdicción hasta
00:01:22ahora para los que nos escuchan es es
00:01:25bueno aclarar que hasta esta acta que
00:01:27firmamos el día de hoy las en la ciudad
00:01:30de Buenos Aires son todos de
00:01:32jurisdicción nacional es decir el
00:01:33gobierno de la ciudad no tiene
00:01:35injerencia ni tiene autoridad en la
00:01:38administración La regulación o en fijar
00:01:40tarifas o subsidios a los colectivos Y
00:01:43por qué esto es tan importante bueno
00:01:46primero y sobre todo porque le va a
00:01:48permitir a la ciudad empezar a tener
00:01:51responsabilidad en un tema clave para la
00:01:53ciudad Buenos Aires para el área
00:01:54metropolitana que es el transporte
00:01:56público que usamos todos y que lo usan
00:01:59También muchas personas que visitan la
00:02:00ciudad todos los días por trabajo por
00:02:02estudio por salud y también porque esto
00:02:06es avanzar en completar la autonomía de
00:02:09la ciudad de Buenos Aires que es un tema
00:02:11pendiente desde el año 94 en el cual se
00:02:16resolvió crear una unidad Autónoma que
00:02:18es la ciudad de Buenos Aires y que aún
00:02:20no se le han completado todas las
00:02:22autonomías equivalentes al resto de las
00:02:24provincias de la Argentina ahora Pablo
00:02:27del total de líneas que circulan en la
00:02:29ciudad de Buenos Aires son 31 que se le
00:02:31traspasan a la ciudad igual esto tiene
00:02:34que ser falta todavía un paso
00:02:35burocrático que tiene que ser ratificado
00:02:36por la legislatura de la ciudad pero
00:02:38entiendo que los votos para eso están Eh
00:02:40Así que será entiendo un trámite más
00:02:42burocrático que otra cosa pero digo
00:02:43saldado este trámite serán 31 líneas que
00:02:45estarán eh bajo el control de la ciudad
00:02:47de Buenos
00:02:48Aires exactamente son 31 líneas eh que
00:02:52tienen han sido definidas como las
00:02:54líneas que empiezan y terminan dentro de
00:02:57de la ciudad de Buenos Aires eh después
00:02:59existen líneas interjurisdiccionales que
00:03:01van a seguir siendo responsabilidad del
00:03:03gobierno nacional y también existen
00:03:05líneas provinciales que operan en el
00:03:08área metropolitana y que son
00:03:09responsabilidad de la provincia de
00:03:10Buenos Aires qué va a pasar con el
00:03:12boleto Que es lo que la audiencia o el
00:03:14oyente promedio está esperando del otro
00:03:15lado porque el temor que tienen muchos
00:03:18es el del aumento del el boleto más allá
00:03:20de los aumentos que ya se vienen
00:03:22registrando qué va a pasar con el ahí
00:03:24hay una una definición que ya les
00:03:26comparto del jefe de gobierno de la
00:03:28ciudad Jorge que es que eh la ciudad no
00:03:32va a aumentar por ahora el boleto el no
00:03:35No tampoco lo puede hacer hasta tanto se
00:03:37cumplan los pasos que vos recién bien
00:03:40marcabas de la aprobación de la
00:03:41legislatura también la ciudad no tiene
00:03:43ley de transporte que incluya colectivos
00:03:46porque nunca administró colectivos pero
00:03:48esos pasos seguirán dando
00:03:49independientemente de eso la ciudad ha
00:03:53definido que que no hay por ahora eh
00:03:56ninguna intención de subir el boleto eh
00:04:00pero sí creo que cabe aclarar que una
00:04:03parte de lo que se paga se llama el
00:04:05boleto integrado que es cuando alguien
00:04:07toma más de un colectivo o toma
00:04:09colectivo y subte por ejemplo y hay un
00:04:11descuento que se hace en los siguientes
00:04:14modos y ese descuento que es el boleto
00:04:17integrado la ciudad también ratifica que
00:04:18lo va a mantener es cargo tal cu tal
00:04:21cual está que se lo pasa a la nación
00:04:23pero no está todavía acordado con
00:04:26provincia es decir que en donde está
00:04:28todavía tema a resolverse y que no tiene
00:04:31competencia la ciudad de Buenos Aires es
00:04:33si la provincia de Buenos Aires que la
00:04:35nación también la ha informado que va a
00:04:38dejar de pagar el boleto integrado para
00:04:40las líneas que son de la provincia ese
00:04:43ese tema aún no lo tenemos claro estamos
00:04:45hablando con Pablo Vere artua Pablo es
00:04:47el ministro de infraestructura de la
00:04:48ciudad de Buenos Aires sobre el traspaso
00:04:50de estas líneas de colectivo a la ciudad
00:04:52Pablo Esteban rafel hoy cómo estás
00:04:54Eh Te pido un poco más de precisión
00:04:56sobre este por ahora eh que por ahora no
00:04:59no aumenta el boleto teniendo en cuenta
00:05:02de que más temprano que tarde la ciudad
00:05:05será la que defina cuánto va a valer el
00:05:08boleto de colectivo sobre todo en los
00:05:10viajes de jurisdicción dentro de la
00:05:12ciudad de Buenos Aires y también
00:05:14teniendo en cuenta de que hay mucha
00:05:15diferencia entre el mínimo de colectivo
00:05:17y y el boleto de subte que suelen ser
00:05:20más o menos la misma referencia sí Bueno
00:05:23creo que ahí digamos Hay que ser
00:05:24honestos el país está seguro atravesando
00:05:28un momento dic y Esperamos que y la
00:05:31ciudad es parte de eso como todos lo
00:05:33sabemos incluso la ciudad acompañado y
00:05:36se le ha quitado por un tiempo hasta la
00:05:38coparticipación a la ciudad pero en ese
00:05:41en esa transición
00:05:43todavía el gobierno nacional enfrenta
00:05:45una situación macroeconómica difícil y
00:05:47hay inflación la respuesta a tu pregunta
00:05:51creo que es por un lado reconocer que la
00:05:53inflación existe y por el otro que al
00:05:55retirarse Un gobierno como el gobierno
00:05:57Nacional de pagar la parte de su
00:05:58subsidio que era eraa más o menos la
00:06:00mitad del subsidio lo pagaba la nación y
00:06:03con este acuerdo la nación se retira de
00:06:05pagar esa mitad bueno no no no se puede
00:06:08hacer magia no la ciudad va a reasignar
00:06:10partidas ahora para hacer frente a eso
00:06:13pero en el futuro ya veremos en función
00:06:16de cómo evoluciona la economía eh capaz
00:06:18que va a haber que reconsiderar Cuál es
00:06:21el valor de la tarifa del colectivo y
00:06:23podemos pensar que más tard más temprano
00:06:26que tarde va a llegar a estos 650 pesos
00:06:28que hoy sale el subte
00:06:30mira lo que nosotros no hemos tenido la
00:06:33ciudad no ha tenido hasta ahora
00:06:34injerencia en Cómo se evalúa el costo de
00:06:36las líneas eso hasta el día de hoy lo
00:06:38hace la nación de manera que yo creo que
00:06:40todavía es muy preliminar para para ver
00:06:43eso tenemos que en las próximos días y
00:06:46seguro va a llevar más que unos días
00:06:47algunas semanas vamos hemos acordado
00:06:50trabajar juntos va a haber una
00:06:51transferencia de información de cómo se
00:06:54evalúa el costo Cuál es el criterio del
00:06:56subsidio que viene implementando la
00:06:58nación eh Y también los datos de del uso
00:07:02real de los colectivos que sobre todo
00:07:04los concentra la tarjeta sube que
00:07:06también la administra la nación la
00:07:07nación la ciudad no tiene por ahora
00:07:09acceso a la tarjeta sub pero lo va a
00:07:11tener en base a este acuerdo todo eso
00:07:13nos va a permitir entender bien eh Cuál
00:07:17es un valor razonable de tarifa y un
00:07:20valor razonable de subsidio Pablo Cómo
00:07:22te va Nico fiorentino Te saluda eh sabes
00:07:25que recordaba que entre seguro entre
00:07:272022 y 2023 no sé si Antes hubo varias
00:07:29reuniones entre el gobierno nacional y
00:07:31gobierno de la ciudad naturalmente con
00:07:32otros representantes no está hablando el
00:07:34gobierno de Alberto Fernández y el
00:07:35gobierno de Horacio Rodríguez larreta
00:07:37para negociar este traspaso y nunca se
00:07:40dio el traspaso porque la ciudad
00:07:43rechazaba que le traspasen las 31 líneas
00:07:47sin los recursos y cuando hablamos sin
00:07:49los recursos decimos sin la guita para
00:07:51el subsidio que como mon decís es del
00:07:5350% paga nación y y yo recién te
00:07:56escuchaba Y entiendo que la ciudad está
00:07:58aceptando el traspaso
00:08:00sin los recursos como indica entre otras
00:08:02cosas la la ley cafiero Esto es así la
00:08:04ciudad absorbe las líneas sin que la
00:08:06nación ponga un solo peso en cubrir lo
00:08:09que hoy cubre de
00:08:10subsidios claro los recursos primero
00:08:14aclarar un poco para los que nos
00:08:15escuchan el sistema de transporte del
00:08:17área metropolitana durante mucho tiempo
00:08:19fue un ejemplo funcionó
00:08:21bien y con el tiempo se fue empeorando y
00:08:24el punto de quiebre fue el año 2002 del
00:08:27año 2002 para acá y encabeza al gobierno
00:08:30kirner ista se ha creado una un atraso
00:08:33en en el valor de todos los servicios
00:08:36que representa hoy una montaña de
00:08:38subsidios antes del 2002 no había
00:08:39subsidios en el sistema de transporte
00:08:42público de la ciudad de Buenos Aires y
00:08:44del área metropolitana y hoy los hay y
00:08:47son muy importantes eh la decisión de de
00:08:50la ciudad de Buenos Aires de Jorge macri
00:08:52es eh hacerse cargo En esta transición
00:08:56de los subsidios eh Como un gesto
00:09:00digamos de equidad en este contexto en
00:09:03el cual estamos pasando Entonces te
00:09:04reformuló Si cambió digamos la ciudad en
00:09:07la gestión anterior no aceptaba la
00:09:09transferencia porque la nación no ponía
00:09:12la guita para subsidios y ahora la
00:09:14ciudad sí está aceptando la
00:09:15transferencia sin laita para los
00:09:17subsidios Eso es así sí eso es así en un
00:09:19marco en el cual la ciudad Realmente
00:09:22está trabajando de manera positiva y
00:09:25constructiva con la nación en ir
00:09:27completando las autonomías una de ell es
00:09:30esta poder tener injerencia y decidir en
00:09:32el transporte no es la única hay varias
00:09:35autonomías más que que la ciudad tiene
00:09:37que completar para ponerse en un pie de
00:09:39igualdad con lo que con el espíritu de
00:09:43la constitución del año 94 última
00:09:45reforma y con el resto de las provincias
00:09:47pero efectivamente la respuesta corta Es
00:09:49que la ciudad se ha decidido hacerse
00:09:51cargo de la responsabilidad
00:09:53administrarlo y también del aporte
00:09:55económico que eso
00:09:58significa breve de cierre porque sé que
00:10:00estás atendiéndolos entre reunión y
00:10:02reunión de un día bastante agitado Así
00:10:05que te agradecemos igual la gentileza de
00:10:06habernos atendido pero hace instantes
00:10:09habló el gobernador de la provincia de
00:10:11Buenos Aires en esta emisora con
00:10:13Alejandro berkovic y respondió a lo que
00:10:16había dicho hoy el jefe de gobierno hoy
00:10:18el jefe de gobierno había dicho a la
00:10:19salida de la del acuerdo que la que la
00:10:25provincia de Buenos Aires no pagaba los
00:10:28subsidios que tenía que que pagar que no
00:10:29se estaba haciendo cargo de lo que se
00:10:30tenía que hacer cargo y eh Axel kis
00:10:32silov respondió muy enojado diciendo que
00:10:34se trata de una operación espantosa
00:10:36vomitiva y así lo abierto es es el
00:10:37textual y después dijo que la provincia
00:10:40paga todos los meses el 100% del
00:10:42subsidio al boleto para 262 líneas
00:10:44provinciales que no cruzan hacia la
00:10:46capital mientras que la ciudad pagaba
00:10:48menos de la mitad de lo que correspondía
00:10:50esta es la respuesta del gobernador a lo
00:10:52que se dijo hoy eh luego de esta reunión
00:10:55vos tenés alguna reflexión acerca de
00:10:57esto Sí yo creo que no Hay que entrar en
00:11:00en ese tipo de discusiones que son que
00:11:03son políticas Me parece que acá el foco
00:11:05está en el usuario del transporte
00:11:06público y me y ratifico la la decisión
00:11:10que yo creo que es trascendente por eso
00:11:11dije histórica la ciudad ganó su
00:11:14autonomía en el año 94 que aún está
00:11:17incompleta y hoy suma a esa a esa
00:11:21autonomía una capacidad y una
00:11:23responsabilidad que es fundamental que
00:11:24es poder participar de la decisión y de
00:11:27la administración del transporte públ pú
00:11:29que como todos sabemos es un transporte
00:11:30esencial para todos nosotros y la ciudad
00:11:33no dudo que con esta decisión que se ha
00:11:36tomado y que lidera Jorge macri va a
00:11:38tener una agenda de mejora Además del
00:11:40transporte público muy bien Pablo
00:11:43Gracias eh Por la entrevista Gracias por
00:11:46el llamado un abrazo grande
00:11:491749 Bueno ahí tienen en radio conz las
00:11:52dos miradas no del mismo fenómeno porque
00:11:54habló antes el gobernador de la
00:11:56provincia con pasaron cosas y ahora
00:11:58habló Pao
00:12:00ministro de infraestructura de la ciudad
00:12:02de Buenos Aires centro no se consig más
00:12:07quieren laid
00:12:11[Música]