Cada vez se VIAJA peor | REBOSSIO con SIETECASE
Radio Con Vos - 26/11/2025 - Duracion: 14:26
Transcripción
00:00:04Como todos los miércoles, informe
00:00:06especial con Alejandro Rebocio, uno de
00:00:08los muy buenos periodistas económicos
00:00:09que tiene esta radio y la Argentina en
00:00:12general. Eh, temas especiales. Te pido
00:00:16que prestes atención, sobre todo si sos
00:00:19pasajero, si sos pasajero en tránsito en
00:00:21la ciudad de Buenos Aires. Así es,
00:00:23porque hoy la noticia o ayer fue la
00:00:25noticia que entre enero y febrero
00:00:27circularán 150 colectivos made in China
00:00:31de una empresa King Long a GNC que son
00:00:3530% más baratos de lo que costaría
00:00:37encargarlos a Mercedes-Benz o a Scania
00:00:41con chasis brasileño y con carrozado
00:00:43argentino.
00:00:43O sea, en lugar de usar la opción
00:00:47tradicional eh compre de de carrocería
00:00:50argentina, lo compra en China.
00:00:53La noticia puede sonar buena porque,
00:00:55bueno, son nuevos eh unidades, pero a
00:00:57noionarse porque el tema, el problema es
00:00:59que más allá de estos 150 bondis chinos,
00:01:02eh, cada vez se viaja con menos bondis y
00:01:05con y con peores bondis en la ciudad de
00:01:07Buenos Aires y el Gran Buenos Aires. Eh,
00:01:11por un lado está bueno que empiece a
00:01:13ver, yo he visto algunos eh modelos de
00:01:15colectivos AGNC que dicen que están a
00:01:17prueba. ¿Hay algún eléctrico también en
00:01:19la ciudad de Buenos Aires que está
00:01:20circulando a modo de prueba entre Plaza
00:01:23San Martín y Parque Lesama? Estos bondis
00:01:27emiten 25% menos de dióxido carbono que
00:01:30los de que son a gasoil. Son
00:01:32silenciosos, los eléctricos son ultra
00:01:34silenciosos. Eh cuestan menos para con
00:01:38para que lo financie el estado argentino
00:01:40o los pasajeros pagando su boleto, pero
00:01:43está el problema de que están dejando
00:01:44sin trabajo argentinos. Eh, las
00:01:47importaciones de China están aumentando,
00:01:48son las que más aumentan este año, 66%
00:01:51desde autos eléctricos chinos como el B.
00:01:54La importación de productos chinos se
00:01:57fue 66% arriba en el año.
00:01:58Este año. Este año. Y eso abarca desde
00:02:00los autos chinos que están entrando al
00:02:02país hasta la ropa de Shane y o la las
00:02:06eh ollas esen. Pero
00:02:08ninguna industria argentina puede
00:02:10fabricar un auto eléctrico. ¿Tenés idea
00:02:12de eso? Hoy en día hay solamente un
00:02:15proyecto de estelantis, de un proyecto
00:02:16de auto híbrido, pero por ahora no ha
00:02:19habido. La verdad que tampoco ha fal ha
00:02:21faltado política industrial en el
00:02:23gobierno anterior que quisieron hacer
00:02:24una una ley de electromovilidad. Lo
00:02:26quiso ser el ministro de desarrollo
00:02:28productivo, Matías Culfas, y Cristina
00:02:29Kirner se lo frenó y este gobierno
00:02:31tampoco ha tomado como bandera esta
00:02:33cuestión, aunque dentro del Rigi podrían
00:02:35presentarse proyectos automotrices de de
00:02:38que mezclen tecnología, en este caso la
00:02:40híbrida o la eléctrica, pero todavía no
00:02:42hay nada.
00:02:43Entonces, no alcanzo a entender todavía.
00:02:45La empresa está que Metropol, cre, ¿no?
00:02:47Metropol, sí.
00:02:48Compra 150 bondis nuevos de China.
00:02:50Sí, porque son mucho más baratos de lo
00:02:52que hubiera sido costar comprarlos acá.
00:02:54Por eso hay un costado que eh podría
00:02:57decir malo, porque hay 150 carrocerías
00:02:59argentinas menos.
00:03:01Correcto.
00:03:01Pero al margen de esto eh esto mejora el
00:03:04servicio.
00:03:05Claro, ese es el tema que son 150. La
00:03:07ilusión es 150 unidades nuevas. Hace
00:03:09mucho que no hay nuevas, pero el tema es
00:03:11que en el área metropolitana de Buenos
00:03:12Aires, que hay 16 millones de
00:03:15habitantes, somos la tercera ciudad más
00:03:16grande de América Latina. Tomemos
00:03:18conciencia de eso porque a veces no
00:03:19damos cuenta de la dimensión después de
00:03:21Sao Paulo y México. Bueno, por acá
00:03:23circulan 17,700
00:03:25colectivos, o sea, vienen 150 en un
00:03:28parque de 17,700, que a su vez son 559
00:03:33unidades menos que hace 4 años. En los
00:03:35últimos 4 años cayó eh hubo colectivos
00:03:39que se dieron de baja porque ya estaban
00:03:40muy viejos y no fueron reemplazados. es
00:03:43un 3% menos del parque automotor. O sea,
00:03:45estos 150 vienen a integrar, pero en los
00:03:48últimos 4 años se fueron eh 560 unidades
00:03:51del del parque. Además, cada vez son más
00:03:55viejos.
00:03:56Sistema.
00:03:57Tres de cada 10 colectivos hoy en la
00:04:00ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos
00:04:01Aires en el AMBA tienen más de 10 años.
00:04:04Antes, a los 10 años tenían que salir de
00:04:05circulación y renovarse, pero los
00:04:07gobiernos han ido eh extendiendo ese
00:04:10periodo porque las empresas colectivas
00:04:12decían, "Mira, yo no puedo renovarlo
00:04:14ahora." Y este esta cantidad de tener
00:04:16más de 10 años hace es el doble que en
00:04:192021. En 2021 había la mitad de de
00:04:22bondis viejos circulando. Eh, ¿qué pasa?
00:04:26Los pasajeros, los que andan en
00:04:27colectivo, te lo dicen. Ahí. Bueno, yo
00:04:29de vez en cuando ando ando más en bici,
00:04:32pero alguna vez me to el colectivo,
00:04:33¿no? Yo uso el transporte público de
00:04:35Buenos Aires,
00:04:36pero los que lo usan más te dicen, va eh
00:04:38hay colectivos eh que andan con el piso
00:04:40con el con piso roto,
00:04:42hay de todo.
00:04:43Eh, hay otros que están muy buenos hay
00:04:45líneas que están muy bien.
00:04:46Qué difícil es el manejo, ¿no? Porque
00:04:48vos decís, no hubo una ley que generara
00:04:50la posibilidad de tener eh colectivos o
00:04:53autos de esa característica y ahora yo
00:04:56no puedo importar y privar a gran parte
00:04:58de la comunidad de tener algo mejor
00:05:00porque no se puede fabricar en la
00:05:01República Argentina.
00:05:02No lo estás haciendo. No importar sí
00:05:05importar podés importarlo.
00:05:06Sí importo, pero afecto otro lado. El
00:05:10equilibrio, ¿cómo lo lográs? Porque yo
00:05:12quiero tener un colectivo que
00:05:13corresponde que
00:05:13y quizás tendrías que haber hecho lo que
00:05:15hicieron otros países que vienen
00:05:16haciendo una política los que tienen
00:05:18industria automotriz, ¿no? Porque por
00:05:20supuesto que hay otros acá en Toyota
00:05:22tiene una impresionante
00:05:25se fabrica caso.
00:05:26Claro, un claro acá tenés
00:05:27industriomotriz. Por eso es lo loco de
00:05:29no haber hecho haber impulsado el sector
00:05:31de electromovilidad porque es, o sea,
00:05:34era eso o el camino era ese.
00:05:37Para grandes ciudades que tengan
00:05:38colectivos o híbridos o eléctricos está
00:05:41Rosario.
00:05:42Ah, bueno, dentro de la yo te comparé
00:05:44con el resto de las capitales
00:05:46latinoamericanas o grandes ciudades
00:05:48latinoamericanas.
00:05:49Buenos Aires tiene menos del 1% de auto
00:05:51de vehículos eléctricos o GNC. Santiago
00:05:54de Chile tiene ya 35%.
00:05:56Eh, Bogotá 40%, Ciudad de México 10%,
00:06:00Sao Paulo 5%, Montevideo 11%.
00:06:03¿Sabes si todas esas ciudades los
00:06:04importan de China? También
00:06:06hay de todo porque hay algunos países
00:06:08que no tienen industria local. Por
00:06:09ejemplo, Chile no tiene, eh, así que ahí
00:06:11seguramente serán importados,
00:06:13salvo Brasil, me parece, ¿no? No s.
00:06:15Y México también tiene. México también
00:06:16tiene un automotriz. Algunos otros esos
00:06:18países también ensamblan algo en
00:06:20Colombia, incluso en Uruguay algún
00:06:21ensamblaje, pero de autos, ¿no? De
00:06:22Sí, pero Bogotá y Santiago, me acuerdo
00:06:24de viajar tienen lo que vendría a ser el
00:06:25metrobús nuestro, que es otra cosa mucho
00:06:28más monumental y monstruoso con Bondi
00:06:30que parecen trenes directamente.
00:06:32Totalmente. Eh, el tema es que cuando
00:06:35hay menos colectivos y además más
00:06:36viejos, lo que pasa es que se reduce la
00:06:38frecuencia. Eh, se redujo 14% en los
00:06:40últimos 2 años y los pasajeros lo viven,
00:06:43no tienen el número del 14%, pero dicen
00:06:45que pasan menos colectivos. que van más
00:06:47que cuando pasan van más llenos, eh, que
00:06:50dejan a gente en la parada porque como
00:06:53va lleno no te sube,
00:06:54no te para,
00:06:55eh, que hay que salir antes para llegar
00:06:58a destino, que eso lleva que tengan
00:07:00puedan dormir menos o tener menos socio.
00:07:02Pierd tiempo, ¿no viste la discusión?
00:07:03O pierden el presentismo algunos tiemp
00:07:06del transporte.
00:07:07Totalmente. Fue el tema de de Mamdani.
00:07:10De Mamdani es hay dos temas en el mundo
00:07:12que se discuten fuerte, vivienda y
00:07:14transporte porque te cambia la vida. Y
00:07:17sí,
00:07:17que a vos recuperes 15, 20 minutos de
00:07:19tiempo en el día es
00:07:21Pero viste que acá ningún ningún
00:07:23candidato, nada lo toma como bandera.
00:07:26Eh, incluso hay colectivos que están
00:07:27acortando el recorrido. El, por ejemplo,
00:07:29el 56 salió esta semana en redes que ya
00:07:31no está llegando a retiro. Salía de
00:07:33Ciudad de Vita y iba a retiro. Ahora
00:07:34llega hasta Plaza de los Virreyes. E
00:07:39lo que decíamos para entender un poco
00:07:41más, hablé con el presidente de la
00:07:43Asociación de Argentina de Empresarios
00:07:45del Transporte Automotor, Luciano
00:07:46Fusaro, que dice, "Por un lado, para
00:07:48explicar por qué no hubo inversión,
00:07:50bueno, que que Buenos Aires, el AMBA
00:07:52tiene el boleto más barato de
00:07:54Sudamérica, incluso de Argentina. En
00:07:56otras ciudades el boleto es el doble o
00:07:59el triple eh dentro de la ciudad dentro
00:08:02de Argentina. Eh, y además está atrasado
00:08:05en un país que ha tenido alta inflación
00:08:07y que en términos internacionales
00:08:08todavía tiene alta inflación. Eh, lo
00:08:10curioso es que en la nación hoy en día
00:08:12lo viste que los colectivos que cruzan
00:08:14de distrito, los que van de provincia a
00:08:17capital o capital a provincia, esos
00:08:19están subsidiados por la nación. Ese
00:08:22boleto mínimo está en 494 pesos. Y lo
00:08:24curioso que Miley, a pesar de la
00:08:26motosierra tiene el boleto más barato,
00:08:28porque los colectivos que solo circulan
00:08:29por la ciudad de Buenos Aires, que están
00:08:30subsidiados por Jorge Macri, tienen
00:08:33cuesta el mínimo 568. Y en la provincia
00:08:36de Buenos Aires, los subsidiados por
00:08:37Axer Kisilov, 572 pesos. O sea, que el
00:08:40que más ajuste eh ha hecho en términos
00:08:42de subsidio, por lo menos el que más
00:08:44cobra boleto, sigue termina siendo
00:08:46Kisilov y el que menos Mile ley. Eh, lo
00:08:49que dicen es que los subsidios no
00:08:52alcanzan para compensar el atraso que
00:08:54hay en el precio del boleto. que dice
00:08:57Fusaro, el presidente de la cámara del
00:08:59sector, eh dice que está muy atrasado y
00:09:02que no alcanza ni siquiera para pagar
00:09:03una flota diesésel, mucho menos para
00:09:05pagar una flota a GNC o eléctrico que
00:09:08sale más caro. Los colectivos chinos
00:09:10estos a GNC cuestan $300,000. Y
00:09:12escuchemos qué dice Fusaro sobre lo que
00:09:14cuestan los colectivos Agaoy, que son
00:09:16los más antiguos y más contaminantes.
00:09:18Hoy un colectivo cuesta cerca de
00:09:20$200,000, pero en el cálculo que hace la
00:09:23Secretaría de Transporte a la hora de
00:09:25establecer el nivel de subsidios
00:09:26incorpora apenas el 60% de ese valor y
00:09:29así con muchos otros ítems. Por eso un
00:09:32operador típico al no tener los recursos
00:09:34suficientes para invertir y mantener la
00:09:35frecuencia lo que hace son reduce los
00:09:37niveles de actividad, como dicen los
00:09:38economistas, lo que no ajusta por
00:09:40precio, ajusta con cantidad. siempre en
00:09:42cualquier servicio público, no solamente
00:09:44el transporte. Cuando las tarifas o los
00:09:47defectos su defecto de los subsidios no
00:09:49reconoce el costo real, la contrapartida
00:09:52es el proceso de desinversión y baja en
00:09:54la calidad de servicios,
00:09:56o sea, menos colectivos y peores
00:09:57colectivos. Y el dato es que el
00:10:00colectivo AGNC made in China sale 30%
00:10:04más barato de lo que saldría acá, pero
00:10:06sale un 50% más caro que un colectivo de
00:10:08gasoil. Pero la idea es pasarse a los
00:10:10colectivos que menos contaminan. De
00:10:12hecho, la ciudad de Buenos Aires está en
00:10:13un plan que a partir de 2027, o sea, no
00:10:16el año que viene 2026 cuando se empiezan
00:10:17a circular estos colectivos, sino a
00:10:18partir de 2027, todos los nuevos
00:10:20colectivos, o sea, colectivo que entra
00:10:22al parque tiene que ser a GNC o a
00:10:25batería, o sea, a eléctrico o o a GNC.
00:10:28Claro, Argentina tiene el gas de vaca
00:10:30muerta, o sea, gas tiene. El tema es que
00:10:32hay que empezar a que con que esos esos
00:10:34vehículos salen más caros. Eh,
00:10:37igualmente hay un incentivo a los
00:10:38colectivos de a GNC se les otorga un
00:10:41subsidio adicional de 30% y si es
00:10:44eléctrico de un 40%. O sea, la ciudad de
00:10:46Buenos Aires da más subsidios al que a
00:10:49al al uso de colectivos eléctricos en
00:10:51GNC que a uno
00:10:53el gran problema de los autos eléctricos
00:10:55es su batería y el costo de reposición
00:10:57de la batería. O sea, si vos te compras
00:10:59un auto eléctrico, lo hablábamos acá con
00:11:03los lunes y te y el tema es la batería
00:11:05de de litio que tené que comprar,
00:11:08sí,
00:11:08que no es barata y cada dos o tres años
00:11:10la tené que reponer. Estoy hablando con
00:11:12lo que escucho, ¿no? Porque soy un
00:11:14especialista en el tema. No sé qué costo
00:11:16va a tener la reparación de esos. Son
00:11:19muchísimo mejor. Indudablemente
00:11:21tiene una mecánica compleja las autos.
00:11:23No hacen un solo ruido, aparte.
00:11:25Sí, pero además del tema de de los
00:11:27colectivos menos y y más viejos, está
00:11:30que se combina esto con que el tren, el
00:11:33tren metropolitano está peor, funcionó
00:11:36peor, con peor frecuencia, entre 20 y
00:11:3830% menos de frecuencia
00:11:40y que el subtech no tiene menos
00:11:43frecuencia, pero sí tiene una tarifa
00:11:45bastante más alta. Y de esto, del
00:11:46análisis más global de todo el
00:11:49transporte público de la del AMBA, le
00:11:52consulté a un experto de en el subte, es
00:11:56el portal, se llama Galileo Bidoni y
00:11:58esto es lo que me comentaba.
00:12:00El deterioro de frecuencias de los
00:12:01trenes tiene que ver con una conjunción
00:12:03de factores que son decisiones de la
00:12:05empresas de ahorrar en mantenimiento, de
00:12:07reducir la cantidad de de vueltas que
00:12:09hace una formación para que necesite
00:12:11menos mantenimiento, porque por los
00:12:13recortes que hubo de repente no hay
00:12:15suficientes repuestos para tener todas
00:12:16las formaciones necesarias en
00:12:18funcionamiento. El boleto de SUP cuesta
00:12:21cerca de 11,100 pes, el colectivo cuesta
00:12:23500, con lo cual este es un factor, un
00:12:25desincentivo expreso para el uso del
00:12:26SUPTE que genera un desbalance muy
00:12:28grande y además tenemos servicios
00:12:30públicos tan degradados que a mucha
00:12:31gente le dicen si podés llega en auto.
00:12:34Con lo cual se da el otro problema que
00:12:36es la congestión crónica de varios de
00:12:38los accesos a la ciudad de Buenos Aires.
00:12:41Al mismo tiempo, el gobierno eh acaba de
00:12:44anunciar que va a comprar unos de apuro
00:12:46urgente, antes de fin de año, unos 50
00:12:48trenes eh en una compulsa exprés. Eh,
00:12:53por otro lado, el gobierno de la ciudad
00:12:54de Buenos Aires está queriendo hacer una
00:12:56línea nueva porque claro, el tren en el
00:12:58SUPTE son los medios más
00:12:59Sí, claro. Masivo, más seguros,
00:13:01masivos, más seguros también, menos
00:13:03contaminantes.
00:13:05Y claro, en la medida que que haya un
00:13:08mal transporte de colectivos, de trenes
00:13:11o de subte demasiado caro o o con pocas
00:13:13líneas, porque la verdad que Buenos
00:13:14Aires tiene pocas líneas, eh si bien el
00:13:17teletrabajo post pandemia ha reducido un
00:13:20poco los viajes, después se han
00:13:22incrementado, pero no al nivel previo,
00:13:25pero hay eh una combinación de mal
00:13:26transporte público que lleva a que se
00:13:28incentive el uso del auto, se incentive
00:13:30el uso de la moto,
00:13:31eh y esto genera más embotellamientos.
00:13:33De hecho, hay estadísticas que
00:13:35demuestran que hay más embotizamientos
00:13:36en los accesos a la ciudad de Buenos
00:13:38Aires.
00:13:38Salió una nota esta semana, no me
00:13:40acuerdo en dónde, que hablaba de que la
00:13:41autopista,
00:13:42la general Paz,
00:13:43la General Paz está siempre colmada. Más
00:13:45ya no hay horari más detenciones. Sí. Y
00:13:47menos claro, no hay horarios libres
00:13:49donde
00:13:51horario se puede ir,
00:13:52horario no pico.
00:13:53Exacto.
00:13:54Y hay más contaminación, obviamente, por
00:13:55usar auto y moto y también hay más
00:13:57riesgo de accidentes.
00:13:58Obvio.
00:14:00Eh, interesante. Ale. Bueno, pero los
00:14:02los 150
00:14:04bondi chinos vienen, ¿ya está?
00:14:05Sí, llegan entre el mes que viene y
00:14:07enero y empiezan a circular entre enero
00:14:09y febrero.
00:14:10Bien, veremos si mejora un poquito el
00:14:11transporte. No parece por los números
00:14:13que ha contado Alejandro hoy. Alejandro
00:14:15Rebocio, informe especial.
00:14:18Estás escuchando la inmensa minoría
00:14:23con Reinaldo S.