"El AUMENTO del SUBTE pone en juego la subsistencia" I PIANELLI con BERCOVICH
Radio Con Vos - 1/12/2025 - Duracion: 10:56
Transcripción
00:00:00Está en línea Roberto Pianelli, que es
00:00:02secretario general del gremio del subte
00:00:05de los metrodelegados.
00:00:07Hoy el subte empezó a costar 120
00:00:12pesos y esa es la la primera pregunta
00:00:14que quiero hacerle. ¿Cómo estás, Beto?
00:00:16Ale Verkovich acá en radio con vos tanto
00:00:17tiempo.
00:00:19Eh, hola, gracias. Yo yo bien no pago el
00:00:23subte, soy de los que no paga, por eso
00:00:25[risas] estoy bien.
00:00:27Que ustedes tienen como un pase, un pase
00:00:29maestro. No sabía que el empleado de sub
00:00:31te tiene que como una una gold una
00:00:33tarjeta gold de pasar por el molinete
00:00:37y la credencial con la que nosotros eh
00:00:39fichamos.
00:00:41Entonces con esa credencial pasas en
00:00:42cualquier molinete. Si somos los únicos
00:00:44que no pagamos en realidad. Bueno, eh,
00:00:47en realidad lo que está pasando es que
00:00:49el subte de a poquito se está
00:00:50convirtiendo en un bien de lujo, ¿no?
00:00:52Porque el Bondi lo tenés en un mínimo de
00:00:55600, el sub te cuesta 10000. No, no
00:00:59recuerdo un momento en el que haya
00:01:00pasado esto, que uno fuera el doble que
00:01:02el otro.
00:01:03Bueno, sí, es una hay una política, yo
00:01:07creo que adr desde hace mucho tiempo,
00:01:09desde hace muchos años, sobre todo de
00:01:11que el PRO empezó a gobernar la ciudad
00:01:13de Buenos Aires, que que surgió como o
00:01:17mejor dicho llegó prometiendo de que iba
00:01:19a extender la red de SUPT, que lo iba a
00:01:21transformar en el en lo que es en todas
00:01:23las grandes ciudades del mundo, en el en
00:01:25el medio de transporte central, en las
00:01:27grandes ciudades. no llegó y no
00:01:29solamente que no creció el subte, no
00:01:32hizo un solo kilómetro, sino que aparte
00:01:34de eso lo que llegó a hacerlo cada vez
00:01:37eh más caro, es decir, desde que
00:01:40agarraron la administración, empezaron a
00:01:42subirlo y cada vez a un nivel más
00:01:44escandaloso. Digo, a ver, para que
00:01:46tengas una idea, de prepandemia, digo,
00:01:49para utilizar los últimos tiempos,
00:01:51prepandemia ahora estamos en prepandemia
00:01:54había más o menos 1,000 300,000
00:01:57pasajeros según la época por día y hoy
00:02:01estaremos como muchos llegaremos a los
00:02:03600, 700,000 pasajeros. Es decir, hay
00:02:06mucho menos de eh de la casi la mitad de
00:02:10los pasajeros, te diría, de los que hubo
00:02:13antes de la pandemia. Esto se llega a
00:02:14dos cosas. Una quizás la más importante
00:02:16que es esto la de la tarifa se
00:02:18transforma, no puede competir con el
00:02:20colectivo, que es un medio transporte
00:02:22mucho más retrógrado porque es un
00:02:24transporte contaminante, un transporte
00:02:26que congestiona, que demora, un
00:02:28transporte que genera más
00:02:29accidentología.
00:02:31eh sino que aparte también lo otro es
00:02:34que al no extenderse, al no
00:02:35desarrollarse el subterráneo, lo que
00:02:37hace es que empiece a a caducar la
00:02:40manera en la que la gente viajaba,
00:02:42porque antes viajaban todos al
00:02:43microcentro. digo, la después de la
00:02:45pandemia con el home office, el sentido
00:02:48que tiene el súte de Buenos Aires, si no
00:02:50lo empezas a modificar y empezas a
00:02:52llevarlo a todos los barrios y a
00:02:54extenderlo eh como es en en las grandes
00:02:56ciudades del mundo, eh ya no tiene
00:02:59sentido y encima es caro, por eso tiene
00:03:02esta caída estrepitosa, ¿no?, que pone
00:03:04en juego eh la subsistencia, ¿no?, del
00:03:06propio sistema.
00:03:07¿En qué sentido la pone en juego? ¿Vos
00:03:09creés que el la intención es desmantelar
00:03:12directamente parte del subte?
00:03:15Bueno, hay una se está corriendo una voz
00:03:18muy fuerte que, por ejemplo, una de las
00:03:20de las líneas de subte que que es por
00:03:23superficie que es el premetro,
00:03:25lo han lo se habla de que lo quieren
00:03:28reemplazar por líneas de colectivo, por
00:03:30los trambuses que son colectivos. Serio.
00:03:32Sí, es el único en el mundo. Digo,
00:03:35podemos ser, tuvimos a Maradona, tuvimos
00:03:37a Messi y podemos tener el gobierno que
00:03:39saque un medio de transporte guiado para
00:03:41poner un bus. Digo, esto no pasa en
00:03:43ningún lado del mundo, eh, pero se está
00:03:46discutiendo eso. Nosotros, obviamente,
00:03:49hemos propuesto un sistema de
00:03:51modernizado, de tranvía de de para el
00:03:54premetro, como se está haciendo en todo
00:03:55el mundo. Si vos has viajado, sabés que
00:03:58desde los 80 en el mundo el tranía ha
00:04:01tenido un resurgir gigantesco, que la
00:04:04ciudad de Buenos Aires, que encima fue
00:04:05pionera, fue la red más grande de
00:04:08tranvía que hubo en la ciudad de Buenos
00:04:09Aires, fue fue la de la ciudad de Buenos
00:04:10Aires en América. Y bueno, no quedó
00:04:13ninguno y el único que que parecido un
00:04:15trambía que es el premetro parecería que
00:04:17lo quieren sacar cuando en el mundo lo
00:04:19que están haciendo, digo, Río de Janeiro
00:04:21acaba de declarar que va a sacar buses
00:04:23para poner trambidas, ¿no? Es decir, el
00:04:25mundo está haciendo eso, pero obviamente
00:04:28porque son más rápidos, son más
00:04:29ecológicos, eh es se amortigua mucho
00:04:34mejor el valor por los años que te dura
00:04:36un tren, ¿no? A diferencia de un
00:04:38colectivo.
00:04:39Sí, sí, claro. Qué desastre. y para eh
00:04:43mucha gente se debe estar enterando por
00:04:44vos hoy que encima cumple años el subte
00:04:47porque hoy se
00:04:48no se cumplen años de de la inauguración
00:04:50de la línea AS que fue la primera eh
00:04:53la primera de hispana.
00:04:55Ah, incluso incluso en en eh porque yo
00:04:59yo sabía que era el primero de
00:05:00Latinoamérica, pero tampoco en España
00:05:01había subes.
00:05:02En España no había. El de España se
00:05:04empezó a construir después y el de
00:05:05Buenos Aires.
00:05:06Mira qué impresionante. Bueno, eh mucha
00:05:08gente se estará enterando por vos hoy en
00:05:10el día del cumpleaños del subteil, el
00:05:11día que aumenta que encima van a
00:05:13levantar el premetro. Eh,
00:05:15sí, esperemos que no. Digo, empieza a
00:05:16correrse esa bola. Lo sé que lo han
00:05:19dicho varios funcionarios del gobierno.
00:05:21Ya hay muchos que conocen el transporte
00:05:23que dicen que es una locura y vamos a
00:05:25hacer todo lo humanamente posible para
00:05:28que esa locura no se no se ejecute y al
00:05:31revés se modernice y se ha una cosa que
00:05:33le sirva mucho más inclusive que se
00:05:35amplíe. Eso tendría quear la general P.
00:05:38Bueno, eso eso es lo que te iba a
00:05:39preguntar. Eh, dado que pasó esto desde
00:05:42el macrismo, que ellos con la excusa de
00:05:44que eran muy caro endeudarse para hacer
00:05:46estas obras, que era imposible por la
00:05:48crisis nacional, eh, sacar los créditos
00:05:52internacionales necesarios, pero bueno,
00:05:54eh, qué sé yo, han sacado créditos para
00:05:56otras cosas, ¿no? Eh, en ese momento se
00:05:59frenó la expansión de las líneas, que yo
00:06:02me acuerdo la época de Ibarra, Telman y
00:06:04qué sé yo, todavía eh se se inauguraban
00:06:07líneas, se inauguraban estaciones, ¿no?
00:06:09por lo menos ahí cerca de mi casa en en
00:06:11Flores, se inauguraron por esa época.
00:06:13Eh, ¿hay eh algún viso de eh
00:06:18factibilidad en lo que están anunciando
00:06:20que ahora van a hacer con la línea F?
00:06:22Eh, ¿creés que va en serio esa esa
00:06:25propuesta del gobierno de la ciudad?
00:06:27Ojalá, ojalá fuera en serio. La verdad
00:06:29que ojalá nosotros toda la vida, cada
00:06:31vez que hubo uno de estos anuncios, que
00:06:33ya han sido varios, hemos dicho de que
00:06:35obviamente nosotros nos parecía bien y
00:06:37que estábamos dispuestos. Inclusive
00:06:39nosotros, yo te propongo que que lo
00:06:41busques ahí en en YouTube, eh hay una
00:06:45una cuenta ya más sub de los barrios.
00:06:47Ahí sobre la línea F saludamos de esta
00:06:50esta este anuncio que había hecho el
00:06:53gobierno, pero planteamos modificar una
00:06:55modificación que genere mejor
00:06:57conectividad a la zona de Barraca.
00:07:00Fíjate, ahí lo puedes ver. Fue todo un
00:07:02tema que nosotros venimos desarrollando
00:07:03con los vecinos de Barraca, todos los
00:07:05sindicatos del Jup, el de supervisores,
00:07:08el de el desvase, nosotros los clubes de
00:07:11la zona también, los colegios eh de la
00:07:14zona de Barraca, les planteamos,
00:07:16queremos que se haga y queremos que se
00:07:19modifique para que tenga mayor
00:07:20conectividad y pueda abarcar a más e
00:07:22incorporar a todo el barrio de Barracas
00:07:25a ese proyecto, porque solamente habría
00:07:27una estación en Barracas con el proyecto
00:07:28oficial. Pero bueno, ojalá, ojalá se
00:07:30haga. Nosotros creemos de que hay que
00:07:32extender el SUPTE, creemos que hay que
00:07:34poner tranías en la ciudad. Eh, el
00:07:37tranvía es mucho más barato, no poder
00:07:38ahí no no hay verso de que no hay
00:07:39crédito internacional porque los tranías
00:07:41son mucho más baratos poder hacerlo. Eh,
00:07:43obviamente vas a tener que comprarlo,
00:07:45pero hay muchas ofertas para comprar ese
00:07:47medio de transporte. modernizar la
00:07:50Argentina, prepararla para el futuro, es
00:07:53precisamente uno de los temas centrales
00:07:55que el transporte esté acorde a
00:07:57Sanesian. No puede ser que nos pasemos
00:07:59una hora y media viajando a la ciudad de
00:08:00Buenos Aires. ¿Qué es lo que me pasa? A
00:08:02mí me indigna porque obviamente conozco
00:08:04el palo, entonces cuando tengo que
00:08:06atravesar la ciudad de norte a sur de
00:08:08zona a norte y demoro una hora un
00:08:10trayecto que lo podría hacer en 10
00:08:11minutos.
00:08:13Hola, ¿qué tal? ¿Cómo estás? Gabriela
00:08:14Vulcano te saluda. ¿Cómo andás?
00:08:16¿Cómo te va, Gabriela? Eh, ahí sabemos
00:08:19que con los primeros aumentos que hubo
00:08:22en el SUTE bajó la cantidad de
00:08:23pasajeros. ¿Qué crees que va a pasar
00:08:25ahora con este nuevo aumento? ¿Y cómo
00:08:28están las condiciones para viajar en
00:08:30general en términos de frecuencia y
00:08:32demás?
00:08:34Bueno, la frecuencia, obviamente cuando
00:08:37vino esta esta caída, la cantidad de
00:08:38pasajeros, nunca recuperamos la
00:08:40frecuencia histórica porque también
00:08:44nadie va a poner más trenes si no si no
00:08:47sube gente. Entonces, eh nosotros
00:08:49tenemos una frecuencia mucho más
00:08:51degradada de antes de la pandemia, es
00:08:53decir, fue creciendo a medida que
00:08:55salíamos de la pandemia, pero en un
00:08:56momento se estancó, no se pudo seguir
00:08:58poniendo mayor tipo de frecuencia.
00:09:01Entonces, y lo otro que teníamos también
00:09:03teníamos que era una dificultad objetiva
00:09:05era que no había trenes para poner,
00:09:07¿viste? por la crisis de la llevó a que
00:09:09tengamos que sacar de circulación un
00:09:10montón un montón de trenes. Ahora
00:09:12estaría llegando una flota en 2 años
00:09:14recién la flota de la línea B, por eso
00:09:16estamos tenemos dificultades. Pero
00:09:18obviamente hoy viajas en Zumte, yo creo
00:09:20que decir no es que digamos viajas en su
00:09:22viajas cómodo, porque cómodo no viajas
00:09:25porque hay ruido, porque hay trenes, hay
00:09:27líneas donde los trenes son muy viejos,
00:09:29como la B o la E. Eh, hay, pero eh hoy
00:09:33no no bajas abarrotado porque
00:09:35precisamente se bajó la cantidad de la
00:09:37frecuencia, es decir, hay menos trenes
00:09:39en línea, se viaja normal como se
00:09:42viajaba antes, no es que ahora viaja
00:09:44tampoco holgadamente porque viaja menos
00:09:46gente. Eh, y el problema que tenés
00:09:49fundamentalmente es el pago. Por eso hay
00:09:50mucha gente que migra, ha migrado a
00:09:53volver, bueno, vuelvo al colectivo,
00:09:54demoro, pero la verdad que no tengo. Y
00:09:57después también la recesión te genera
00:09:59esta caída.
00:10:00Porque la gente no tiene laburo. Si no
00:10:02tiene laburo no viaja. Es decir, que
00:10:04cuando empieza a caer la cantidad de
00:10:06entre la caída de de con el home office
00:10:08de la gente que va al microcentro, entre
00:10:10la caída la gente que se queda sin
00:10:12laburo, que viene del con urbano y que
00:10:13venía laburar, eh ha la caída de la
00:10:16cantidad de pasajeros ha sido muy grande
00:10:18y la migración a otros medios de
00:10:20transporte también porque son
00:10:22cualitativamente más baratos, ¿no?
00:10:24Beto, gracias por este rato. Un abrazo
00:10:26grande
00:10:28igualmente para ustedes. Un abrazo.
00:10:29Roberto Pianelli, secretario general de
00:10:31los metrodelegados. en el día de
00:10:34cumpleaños del SUPT argentino, primero
00:10:37de Hispanoamérica y además en el día en
00:10:40el que volvió a aumentar arriba de 1200
00:10:43pesos ya el doble que el boleto mínimo
00:10:45de colectivo. De lunes a viernes,
00:10:48de 14 a 17,
00:10:49pasaron cosas, pasaron cosas
00:10:54con Alejandro Verkovich.