La FRATERNIDAD anuncia PARO de TRENES | MATURANO con SIETECASE
Radio Con Vos - 30/12/2025 - Duracion: 16:31
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Transcripción
00:00:00Esta línea de teléfono, Omar Maturano es
00:00:02el único gremio que yo vi que hasta
00:00:04ahora reaccionó. Es el secretario
00:00:06general de la fraternidad advirtiendo de
00:00:09esta situación. Omar, ¿cómo le va?
00:00:11Reinaldo 7K se lo saluda en radio con
00:00:13vos.
00:00:14¿Cómo anda? Buen día. Uy, estoy
00:00:17indignado.
00:00:19Y nosotros peor que usted,
00:00:21me imagino.
00:00:24Sí, con todos los gobiernos peleamos por
00:00:26lo mismo, porque en la plataforma
00:00:29electoral siempre hablan el ferrocarril
00:00:31y después en todo lo contrario.
00:00:34Esto ya lo vivimos con Alfonsín, después
00:00:38con Menen, que está haciendo lo mismo
00:00:39que que este. Lo que pasa que este está
00:00:42haciéndolo más rápido.
00:00:45Men lo hizo más despacio y pero de un
00:00:47día para otro también nos enteramos que
00:00:50no había más tr de pasajero la distancia
00:00:53y lo único que quedaban acá en el AMBA.
00:00:56Pero bueno, eh esto lo venimos
00:00:58denunciando desde hace tiempo. El 20 de
00:01:02septiembre
00:01:03sufrió un descarrilamiento, un tren que
00:01:06duraba 12 horas Tucumán.
00:01:09El 20 de septiembre duraba 28 horas
00:01:13por el estado de la vía. una paa
00:01:14concesionaria
00:01:16NSA, la aceitera de esas eh descarriló,
00:01:21se rompieron los durmientes de 1 km, se
00:01:24tendría que haber arreglado en una
00:01:26semana.
00:01:28Este, nos pidieron tiempo, aceptamos
00:01:31porque después iba a haer una revisión
00:01:33completa, iban a mejorar la vía, pero
00:01:36los trenes debían empezar a correr eh
00:01:39antes de las fiestas porque estaban
00:01:43todos los pasajes vendidos.
00:01:45Claro, este es un dato para mí
00:01:47importante. La gente usa el tren y al
00:01:49norte es muchísima la demanda que hay.
00:01:51Completo, completo, porque el
00:01:53santiagueño, tucumano, el cordobé tiene
00:01:56la necesidad de viajar con su familia.
00:01:59Son cuatro pasajes donde valen 30,000,
00:02:0250,000 pesos y el colectivo
00:02:06cuadruplica la ese precio. Bueno, y el
00:02:09avión también. Así que bueno, una
00:02:11familia humilde o un trabajador
00:02:15normal, común, usa el tren, aunque duren
00:02:18las horas que duren. Y bueno, eh fue
00:02:22cancelado. Ahora nos siguen diciendo lo
00:02:25mismo, nos están mintiendo, están en
00:02:27convivencia con el Estado nacional, los
00:02:30empresarios conviven con parecen un
00:02:33matrimonio.
00:02:35Este,
00:02:36el concesionario es es general de esa
00:02:38también de la de la rama de pasajeros,
00:02:41¿no? No, no, la rama de cargas de Sárate
00:02:45hasta Córdoba y hasta Tucumán. Lo otro
00:02:49es de SOPE,
00:02:51una empresa de que era empresa del
00:02:52Estado, ahora se volvió Sociedad
00:02:54Anónima. Pues están armando todo para la
00:02:56concesión o una nueva privatización.
00:03:00Este,
00:03:02no hay
00:03:04no hablemos de inversión porque desde
00:03:06hace 30 años, de los 90 hasta la fecha,
00:03:10nunca hubo una inversión verdadera.
00:03:13Cuando se entregó el estado, entregó los
00:03:15trenes a las empresas concesionarias, se
00:03:18los entregó con un promedio de velocidad
00:03:20de 90 km porh que eran lo que levantaba
00:03:26el locomotora 120, pero es el promedio
00:03:28de 90 por las paradas y todo eso.
00:03:31Y los trenes de carga 60. Hoy tenemos un
00:03:33promedio de pasajero de larga distancia
00:03:36de 30 km/h y de carga de 20 km/h.
00:03:40Desastre. ¿Y eso qué es? Por las vías.
00:03:42un peso
00:03:43fundamentalmente por las vías
00:03:44por las vías
00:03:45por las vías por las vías porque tenemos
00:03:48todavía turmiete del año 1930.
00:03:53Ahora, Maturano, ¿por qué en el resto
00:03:54del mundo uno ve en Europa cuando viaja
00:03:56que los trenes funcionan bien? ¿Por qué
00:03:58si por qué es tan tan difícil pensar que
00:04:00Argentina puede tener un un sistema de
00:04:02trenes eh de carga y de pasajeros, por
00:04:05lo menos a a las grandes ciudades que
00:04:07funcionen más o menos bien? ¿Por qué no
00:04:09se puede? Eso viene, eso viene del año
00:04:121961
00:04:13con el plan Larkim que se debía al
00:04:16neumático haciéndole caso a Estados
00:04:18Unidos con Frondis, el levantamiento de
00:04:21ramales, la no importancia, eso empezó
00:04:24en el 61 con 9000 trabajadores
00:04:28despedidos, 6000 km de vida cerrado.
00:04:30Teníamos 40,000 km hoy llegamos a tener
00:04:3416,000 km y en mal estado.
00:04:38Bueno, eso lo empezaba antes, después,
00:04:40bueno, después de 19 55 no hubo ninguna
00:04:44inversión
00:04:47fuerte en el ferrocarril, ninguna
00:04:49inversión fuerte y sigue remiendo, no
00:04:52hacían parches como todos los gobiernos,
00:04:54todos los gobiernos democráticos y todos
00:04:55los gobiernos dictatoriales hicieron
00:04:58parches en el farocarril, así que no
00:05:00arreglaban la infraestructura como debía
00:05:02estar. Si vos te das cuenta, en 19 eh 40
00:05:06y pico el nivel el nivel de la vía
00:05:11estaba 1,20 arriba del mar.
00:05:14Hoy ya ves las vías inundadas. ¿Qué
00:05:16quiere decir? Que nunca se hizo nada.
00:05:18Bueno, cuando tenían los ingleses, ¿no?
00:05:21Para llevarse toda la materia prima en
00:05:23la Argentina a su país.
00:05:26Bueno, estaba bien hecho el Farocarril,
00:05:27nos guste o no. Estaba bien hecho,
00:05:29aunque se llevaban todos los nuestros.
00:05:31¿Cómo va a pasar ahora? Ahora van a
00:05:33venir empresas privadas, van a
00:05:35concesionar, se van a llevar toda la
00:05:37materia prima, ya sea el litio, las
00:05:39tierras raras, el magnesio, el cobre, el
00:05:43oro, no van a pagarle nada a la
00:05:45provincia, se lo van a llevar todo
00:05:47gratis.
00:05:48Pero para eso tienen, pero para eso
00:05:49tendrían que hacer tendrían que hacer la
00:05:51vía de nuevo.
00:05:52Sí, sí. Y seguramente no sé si la harán,
00:05:56pero seguramente las repararán para
00:05:58sacar lo que les interesa y después lo
00:06:00abandonarán como siempre. Y el tren de
00:06:02pasajeros afuera.
00:06:04Y el tren de pasajeros no es rentable.
00:06:07Seguramente en ninguna parte del mundo
00:06:08es rentable,
00:06:09¿no? Pero yo he averiguado bastante eso.
00:06:11La sociedad
00:06:13hacia la sociedad. Nosotros lo llamamos
00:06:16tarifa social,
00:06:17¿no? Pero además en en otros países del
00:06:20mundo se considera lo que el tren evita
00:06:22como un costo, como una ganancia. Claro,
00:06:25no no solamente evita, evita accidentes,
00:06:29accidentes, evita la polución de del
00:06:32ambiente, evita un montón de cosas y
00:06:35transporta un montón de gente o un
00:06:38montón de carga. Pero yo te lo voy a
00:06:40hacer fácil. Acá parece que el pobre no
00:06:45puede salir de vacaciones
00:06:47y por eso estaba trenante, para que el
00:06:49pobre salga de vacaciones o para que el
00:06:51trabajador salga de vacaciones. No
00:06:52pongamos pobre. el trabajador. Lo que
00:06:55pasa que antes los únicos que
00:06:57vacacionaban era la clase alta, el Mar
00:07:01de Plata, en todo lado vacacionado la
00:07:03clase alta. Y cuando empezó otro a
00:07:06vacacionar
00:07:08el pobre, no se le llamó vacaciones, se
00:07:12le llamó el ocio de masas.
00:07:16Así que los trabajadores hacemos ocio,
00:07:19los que no trabajan, los ricos hacen
00:07:22vacaciones. Así que bueno, de ahí de esa
00:07:25de esa pequeña frase vos sacás podés
00:07:29sacar un montón de conclusiones. ¿Qué es
00:07:31lo que pasa acá?
00:07:32Maturano soy Esteban Rafele. Buen día.
00:07:34Hasta mitad de año, eh, según datos
00:07:37oficiales, eh, la operadora ferroviaria
00:07:40OFSE había, eh, eh, despedido o pasado a
00:07:44retiro voluntario a casi 2,300
00:07:47trabajadores. Eh, ¿cómo siguió eso? ¿Y
00:07:49qué pasa con estos eh con esta operación
00:07:52y con los trabajadores?
00:07:54Sigue la sangría. Vos fíjate que el
00:07:56gobierno decretó después del choque en
00:07:58Palermo, en el ferrocarril San Martín,
00:08:01en la emergencia ferroviaria donde iban
00:08:03a poner 3,000 millones de dólares. Nunca
00:08:06lo pusieron y lo poco que pusieron fue
00:08:08para indemnizaciones, nunca para el
00:08:10material volante. Por eso muchas veces
00:08:12nosotros protestamos, ya el paro, cuando
00:08:16paramos ya nos pegan de todos lados, ya
00:08:18no sabemos eh qué hacer. Empezamos a
00:08:21decidir por falta de eh seguridad a
00:08:25trabajar a 30 km porh y esa fue una
00:08:28protesta fuera de lo común. Bueno,
00:08:31también no aplicaba conciliación
00:08:33obligatoria, pero justo mirar las
00:08:35coincidencias y esto lo quiero recalcar,
00:08:38el día de ayer las empresas no notifican
00:08:42a los conductores que deben
00:08:45andar a una velocidad de 30 km porh por
00:08:49dilatación de las vías. ¿Qué significa
00:08:51esto? Por el calor el riel se dilata y
00:08:55por el frío el riel se contrae. Cuando
00:08:58se dilata se hace una víbora y puede
00:09:01descarrilar. Y cuando hace frío se
00:09:04contrae y se rompe, se rompe. Así que
00:09:08pueden quedar 10 cm de rotura y bueno,
00:09:11cuando pasa el conductor se da cuenta,
00:09:12avisa después lo reparan. Pero date
00:09:15cuenta que entonces nosotros estábamos
00:09:17acertados cuando dijimos, "Vamos a
00:09:19trabajar 30 km porh." Bueno, hoy lo usan
00:09:21las empresas para que andemos más
00:09:24despacio, no cumplamos los horarios, no
00:09:26cumplamos el itinerario por la falta de
00:09:29seguridad. terminan dando como pasó el
00:09:3220 de septiembre donde nosotros dijimos
00:09:35que se estaban levantando los trenes de
00:09:38larga distancia, como ustedes dieron el
00:09:41ejemplo, no solamente el Bahía Blanca,
00:09:43sino también el tren que iba a San Luis,
00:09:46que lo cortaron y va a Junín, el tren
00:09:48que ibaado, el tren del Chipolete a
00:09:51Neuquen, todos se están levantando.
00:09:53¿Para qué? para beneficiar los
00:09:55concesionarios cuando vengan y como se
00:09:58dice en el
00:10:00vocabulario ferroviario, tener las
00:10:02ventanas, se llama ventanas por los
00:10:05tiempos para correr los trenes de carga
00:10:09que únicamente le da ganancia a ellos
00:10:11porque no le da ni al país,
00:10:14le da ganancia a los empresarios, los
00:10:15trenes de carga que van al puerto y no
00:10:18está un tren de pasajero obstruyendo
00:10:22la carga que ellos tienen que mandar al
00:10:24puerto o los vagones vacíos que vienen
00:10:26del puerto a la minería o a la cerealera
00:10:29a cargar los cereales.
00:10:31Maturano, ¿cómo le va, Federico? Ya lo
00:10:33saluda. Buen día. Eh,
00:10:35a raíz de esto que menciona el tema de
00:10:36tren de carga, digo, por un lado, eh
00:10:39usted marca que no se en ningún país del
00:10:41mundo el tren de pasajeros eh genera un
00:10:43negocio que imagino que el contrapeso es
00:10:45justamente el tren de carga. Pero digo,
00:10:47eh, si hubiese mayor cantidad de flujo
00:10:50de tránsito, mayor cantidad de vías,
00:10:52mayor cantidad de lugares a donde
00:10:54llegase ese tren, ¿no beneficiaría el
00:10:55negocio si todos aquellos que necesitan
00:10:57ir al puerto tuviesen un acceso, imagino
00:10:59desde Córdoba, imagino desde Mendoza,
00:11:02imagino desde Rosario, digo que todo eso
00:11:04funcionase bien, ¿no? No redundaría en
00:11:06un beneficio general.
00:11:08Sí, beneficio general para la sociedad y
00:11:11también para el transportista, ¿no? Y
00:11:13también para sacar tantos vehículos de
00:11:15la carretera. y que no haya accidente.
00:11:17Si vos me decís cuántos accidentes
00:11:19diarios hay con el ferrocarril, yo digo
00:11:22tres diarios. ¿Cuántos accidentes hay en
00:11:25la ruta? Yo digo 27.
00:11:28Así que la mortalidad que hay en la ruta
00:11:30no existe en el procarril.
00:11:33Eh,
00:11:33pero bueno,
00:11:34eh, Mato, ¿y [risas] y y qué se puede
00:11:36hacer? ¿Qué van a hacer ustedes?
00:11:39Porque yo siento como que a nadie le
00:11:41importa esto, a muy poca gente le
00:11:42importa. No escucho los gobernadores
00:11:44hablando.
00:11:45No, si los gobernadores ya fueron
00:11:47comprados.
00:11:48Los gobernadores fueron comprados. El eh
00:11:51todo el tema político fue comprado.
00:11:54Puede ser que el peronismo vote a favor
00:11:58de esto, porque votaron a favor de esto,
00:12:01pero no solamente la destrucción del
00:12:03ferrojarril, la destrucción de la
00:12:05energía, la destrucción del agua, la
00:12:07destrucción del gas, la destrucción de
00:12:10de la industrialización argentina. Pero,
00:12:12¿qué van a hacer ustedes con el tema
00:12:14ferrocarril con esto concreto?
00:12:16No, yo ya le di el plazo de que si en el
00:12:18ferrocarril mi tr no puede andar un tren
00:12:21de pasajeros
00:12:22de larga distancia, tampoco puede andar
00:12:24uno de corta distancia.
00:12:27Así que bueno, vamos a esperar. La
00:12:29semana que viene no andará mal los tres
00:12:31de pasajeros en el ferrocarril mitre. Ya
00:12:33se lo dije ayer a la secretaría de
00:12:35transporte.
00:12:36Y bueno, después cumpliremos la promesa.
00:12:38No va a andar ni de pasajero ni de
00:12:39carga. Y bueno, iremos a la a la pelea
00:12:42que no queremos entrar en esa pelea
00:12:45porque no va a pasar como en el 90 45
00:12:47días de paro, Ramal que para, Ramal que
00:12:50cierra y quedamos de 10,000 conductores
00:12:53de trenes, 2000, eh, y con menos trenes.
00:12:57Y ahora parece que es Ramal que anda,
00:12:59Ramal que cierra, al revés, al revés,
00:13:02pero con la misma consecuencia. Eh,
00:13:04perdón, Maturano, a ver si entiendo el
00:13:06la medida de fuerza sería cortar los
00:13:09servicios del ferrocarril Mitre, los
00:13:11servicios urbanos, digamos, los que
00:13:12conectan a ciudad de Buenos Aires con la
00:13:14provincia.
00:13:14Todo, todo el Mitre, todo el Mitre. El
00:13:16que va de retiro a Tucumán y el que va
00:13:18de retiro a a Córdoba y el que va de
00:13:21retiro a Capilla, el señor y el que va
00:13:23de retiro a Sánate. Si no puede andar un
00:13:26tren de pasajero ahí, ¿por qué puede
00:13:28andar acá?
00:13:30Vamos a la lógica que ellos piensan,
00:13:32¿no?
00:13:32Es bastante lógico.
00:13:33Y a Tigres José Suárez también.
00:13:36Todo. José Suárez, Bartolitre, Victoria
00:13:39o Tigres, todo.
00:13:42Que se arreglle, que arreglen ellos el
00:13:44problema. Ellos son los que gobiernan.
00:13:46Yo no gobierno.
00:13:48Lo vamos a seguir de cerca. Esto nos
00:13:50interesa muchísimo, así que vamos a
00:13:52estar en contacto. Maturano, gracias por
00:13:55atendernos.
00:13:55Bueno, a ustedes un abrazo grande.
00:13:58Gracias. por difundir
00:13:59Omar Murano, eh el secretario general de
00:14:02la fraternidad, eh el gremio que ayer en
00:14:04un comunicado hizo que nosotros nos
00:14:06enteráramos de que eh se suspendieron
00:14:10los servicios a Córdoba y a Tucumán.
00:14:14Veremos si efectivamente esto inicia una
00:14:18protesta gremial fuerte. Es una buena
00:14:21medida, ¿eh? Es una buena medida porque
00:14:22el objetivo del gobierno, ¿cuál es? que
00:14:24solo quede el servicio de trenes en el
00:14:26AMBA y que el interior se joda.
00:14:30Por eso sigo pensando acá. Nos acaban de
00:14:33decir que en Córdoba nos dicen, "Hablen
00:14:34con los gremios." Nosotros estamos
00:14:36tratando de llamar a los gobernadores.
00:14:37Eh,
00:14:39en Córdoba nos dicen, "Hablen con los
00:14:42gremios. Mira el nivel de interés que le
00:14:43ponen a esto." Y yo creo que a lo mejor
00:14:46están de vacaciones ya. Eh, ¿qué qué
00:14:49momento más complejo, no? E
00:14:52en Córdoba, perdón, decís la gobernación
00:14:54de Córdoba.
00:14:55Sí.
00:14:55Bien, estamos a la gobernación y ellos
00:14:58dicen que hablen los gremios.
00:14:59Que hablen los gremios. Que hablen los
00:15:00gremios. Qué momento difícil, ¿no?
00:15:03Porque por el otro lado lo escuchamos
00:15:04dice, "Bueno, ya nos pasó, salimos a
00:15:06pelear y pero no hay otra, amigo,
00:15:09no hay otra. El que no defienda
00:15:14su laburo
00:15:15y lo va a perder. El que no defienda la
00:15:17universidad pública se va a quedar sin
00:15:19universidad pública.
00:15:22Si uno tiene que rescatar algo que más o
00:15:24menos funcionó bien en este año tan duro
00:15:27para muchísima gente, fueron lo que
00:15:29hicieron las personas vinculadas a a la
00:15:31discapacidad,
00:15:33lo que hicieron las actrices, que son
00:15:35las que tienen algo de visibilidad y
00:15:38aprovecharon y le pusieron el cuerpo a
00:15:40esa pelea.
00:15:43Si va a ser un año, el 2026 para dar la
00:15:47pelea para defender cosas que no parecen
00:15:49esenciales
00:15:51en un contexto donde a mucha gente no le
00:15:54parece que eso sea esencial, no les
00:15:56parece que sea importante que haya
00:15:57trenes, no les parece que sea importante
00:15:59que se asista a las personas con
00:16:01discapacidad, que exista un garraján.
00:16:05Hay un gobierno que piensa que tiene que
00:16:08ser el sector privado el que ordene
00:16:10todo. Y si tenés un niño con una
00:16:14patología gravísima, si tenés plata, vas
00:16:17a poder salvarlo. Y si no tenés plata,
00:16:18no.
00:16:20Si tenés plata, te tomas un avión y
00:16:23llegas a San Miguel, como hacen los
00:16:24senadores los jueves a la noche, si
00:16:27pueden, vuelven los martes
00:16:29Yeah.