LANZAMIENTO de los NUEVOS AUTOS HÍBRIDOS I DI CIO EN CIUDAD HUMANA
Radio Con Vos - 21/2/2026 - Duracion: 19:06
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Transcripción
00:00:00Eh, muy agradable. 23 gr. Te podés sumar
00:00:03desde donde estés. Eh, muchas emisoras
00:00:05se suman a la radio. Puerto 90.1,
00:00:09Bariloche 89.5,
00:00:11Corrientes que vivió el carnaval a full
00:00:1488.3,
00:00:15Neuken 97.5.
00:00:18Summate vos también desde donde desde el
00:00:20chat de YouTube también los leemos a
00:00:21todos, eh, a todos los que están
00:00:24leyendo. Gracias por participar y les
00:00:26dijimos que nos vayan dejando preguntas.
00:00:29para la electromovilidad,
00:00:31los nuevos autos híbridos, los 100%
00:00:35eléctricos, porque ya estamos
00:00:37comunicados con Nicolás Dició, él es
00:00:40responsable de marketing del grupo Díaz
00:00:43y nos va a presentar un panorama de la
00:00:45industria automotriz. Bienvenido,
00:00:48[música]
00:00:53[música]
00:00:56decime qué otros autos en este segmento
00:00:58y precio tienen todo esto. Mira, un auto
00:01:00híbrido enchufable con caja de cambios
00:01:03simplificada detrás del volante. Espacio
00:01:05tenés de sobra con un cargador
00:01:07inalámbrico de 50 W, que es una
00:01:09tecnología. La verdad que [música]
00:01:10bueno, contanos esto, ¿qué significa
00:01:13para para BigD y para Argentina una
00:01:15llegada, un auto así?
00:01:18No, la verdad que primero eh me parece
00:01:20que hoy hablar de
00:01:22primero te agradezco el espacio y la
00:01:24verdad que un placer realmente acompañar
00:01:26hoy. Yo tengo varios años en la
00:01:28industria y en los últimos meses, el
00:01:31último año te diría, eh creo que no
00:01:34nunca he recibido tantas consultas
00:01:36respecto a eh che, cuántos autos chinos
00:01:39que hay, cómo es esto de los eléctricos.
00:01:42Realmente es un tema que hoy es es de
00:01:44actualidad plena, así que nada, la
00:01:45verdad que un placer acompañarlos y la
00:01:48verdad que hoy hablar de de
00:01:51es hablar algo que es la
00:01:52electromovilidad, que básicamente es
00:01:54movilidad en forma eléctrica,
00:01:57ya no es hablar de un futuro por ahí muy
00:01:59lejano, sino que es hablar un presente
00:02:01absoluto y vigente. Sí. Y la verdad que
00:02:04esta semana uno de los grandes
00:02:05protagonistas fue justamente Big, que es
00:02:07el gigante chino que que está
00:02:10revolucionando un mercado global. de
00:02:12autos eléctricos.
00:02:14Es el del barco que vimos todos que es
00:02:16es el famoso barco que llegó ahora hace
00:02:19un un mes
00:02:21y que ahora está Sí.
00:02:23El barco encima es de la empresa o no.
00:02:26Exacto. Es la particularidad que tiene
00:02:27es que ahora está pisando muy fuerte
00:02:29vivo en Argentina y es uno de los
00:02:31mercados en el cual llegó ese barco que
00:02:34la particularidad que tiene es que es
00:02:35logística propia. Claro, claro.
00:02:37Con lo cual
00:02:38tiene una una eficiencia y una búsqueda
00:02:42de y también demuestra que hay una
00:02:43apuesta por el mercado local eh
00:02:46realmente muy fuerte. Y ahora habiendo
00:02:49lanzado hace solo
00:02:524 meses, porque en octubre fue el
00:02:53lanzamiento de la marca en Argentina,
00:02:56lanzó tres productos inicialmente y esta
00:02:59semana hizo la presentación de un nuevo
00:03:02lanzamiento que es el Vivo ID 2. Sí. Y
00:03:06nada, para ponerlo simplemente en
00:03:07contexto, BigID, más allá de tener ese
00:03:10barco, es el principal fabricante de
00:03:12autos eléctricos del mundo hoy, incluso
00:03:15superando a Tesla, sí, que era el líder
00:03:18absoluto
00:03:19y como comentario, como particularidad,
00:03:23este liderazgo mundial lo hace sin
00:03:25vender en Estados Unidos, que por obvias
00:03:28razones de la guerra comercial no
00:03:31prácticamente no venden Norteamérica.
00:03:33Entonces, eh eso habla también un poco
00:03:36de la potencia de de nada de Vivo ID lo
00:03:39que están haciendo y lo importante es
00:03:40que
00:03:40pero te te dije y te interrumpo, perdón,
00:03:42Nico, hablando de el posicionamiento
00:03:45geopolítico global, estuve de vacaciones
00:03:48en Brasil, en Río de Janeiro y había
00:03:51mucho Billard Dreams, BYD y había un
00:03:54cartel en una concesionaria que decía,
00:03:56"Buid es brasileño, ¿no? que va que va a
00:03:59haber una una planta en el Mercosur de
00:04:01producción de autos ya no chinos, autos
00:04:05que se produzcan acá.
00:04:07Exacto. Ya se están haciendo hoy y Vivo
00:04:10ID fabrica en fortaleza autos
00:04:13desarrollados en Mercosur. Toda la
00:04:15plataforma automotriz hoy son vehículos
00:04:17globales.
00:04:19La particularidad o lo interesante,
00:04:21sobre todo estamos hablando de
00:04:23electromobilidad, de autos eléctricos,
00:04:25es que estos autos eléctricos ya no es
00:04:27para o no hablamos ni de prototipos ni
00:04:29de nichos muy chiquitos del mercado
00:04:32para, no sé, o gente con muchísimo poder
00:04:35adquisitivo o esos que son muy
00:04:37tecnológicos. Acá estamos hablando de
00:04:40SUVs tecnológicos, eléctricos, de
00:04:43excelente autonomía, pero para el uso
00:04:46cotidiano. Entonces, la particularidad
00:04:48que tiene esto es que permite tener una
00:04:51tecnología que hace muy muy poco tiempo
00:04:54era para unos pocos elegidos o con un
00:04:56buen poder adquisitivo y que lo pone a
00:04:58disposición a un precio que realmente
00:05:01ofrece un precio, una relación precio
00:05:04producto sumamente atractiva y y la
00:05:06presentación que se hizo esta semana
00:05:08justamente del vivo
00:05:10es es es eso digamos cuando yo decía SUV
00:05:13inteligentes eléctricos, el SUVAT es
00:05:16como la síntesis
00:05:18de un vehículo SUV, es decir, en cuanto
00:05:22a formato familiar, 100% eléctrico
00:05:25moderno, un diseño atractivo, un
00:05:27interior que es una locura lo que es la
00:05:29tecnología. Eh, y lo que a mí más me
00:05:32sorprende o lo que a mí me gustaría
00:05:34destacar más es el punto de autonomía.
00:05:37Ajá. Bueno, porque tengo un montón de
00:05:40preguntas para hacerte y una de ellas
00:05:42tiene que ver con la que hacen todo,
00:05:44che, puedo de Cámara de Plata puedo ir
00:05:46la principal,
00:05:46¿no? Con este auto. Y la segunda, ¿dónde
00:05:49lo cargo? Porque es híbrido enchufable,
00:05:53no es como el otro auto que vos ibas
00:05:55frenando y se te iba cargando la
00:05:57batería. ¿Qué beneficios tiene? Y bueno,
00:06:00nada, la autonomía, todo esto que nos
00:06:02pregunta la gente en el chat y y en la
00:06:05radio.
00:06:06Bueno, si si me pongo técnico, digamos,
00:06:09la la tecnología se llama eh DMI, ¿sí?
00:06:13Que significa en inglés como un modo
00:06:16dual inteligente. Básicamente es un
00:06:18super híbrido, ¿sí?, que en este caso lo
00:06:20desarrolla Vigoid, que básicamente
00:06:22permite alcanzar hasta 11 km de
00:06:25autonomía. Sí. Y eso son combinadas.
00:06:29100 no vamos a Mendoza entonces. Mosza.
00:06:32Claro.
00:06:33Entonces lo más sorprendente desde mi
00:06:35punto de vista es que trae al llano, a
00:06:38una familia de clase media la
00:06:40posibilidad de tener con un vehículo de
00:06:42máxima tecnología una combinación
00:06:44híbrida
00:06:46de hasta 11 km. Entonces la pregunta es,
00:06:48bueno, para cómo funciona esto? Entonces
00:06:51el concepto es hay un motor eléctrico,
00:06:54¿sí? con el cual puede funcionar los
00:06:57primeros 110 km y eso lo hace en modo
00:07:00100% eléctrico, es decir,
00:07:02en modo urbano, en una ciudad, vos te
00:07:04puedes mover todos los días y no hay
00:07:06ningún problema. Ahora, cuando necesitas
00:07:09más autonomía, cuando tenés que ir de un
00:07:10viaje, un fin de semana o un viaje más
00:07:13largo, ahí entra en funcionamiento el
00:07:15sistema híbrido. Es decir, combina un
00:07:18motor que es naftero 1.5 con una con un
00:07:22paquete de baterías que son de 18 kWh
00:07:26técnicamente. Y lo más interesante, más
00:07:28allá la autonomía es que esación llega
00:07:31hasta más de 200 caballos. Sí. Es decir,
00:07:34empuja. Vos has vos has tenido la
00:07:37posibilidad de manejar un auto
00:07:39eléctrico, de empuje eléctrico.
00:07:40Sí, claro. Sí.
00:07:41Y lo que logra es una conducción muy
00:07:43suave,
00:07:44silencio absoluto, pero con una
00:07:47respuesta impecable.
00:07:48Terrible. manejé, le cuento a nuestra
00:07:50audiencia, manejé el Dolphin Mini eh en
00:07:53en un shopping acá cerquita y me dijeron
00:07:56que lo ponga a que lo acelere del todo,
00:07:59¿no? Y bueno, en un momento fue de 0 a
00:08:0270 km porh. Eh, soy Michael Nacho y
00:08:06claro, te empuja como el avión. Claro,
00:08:09porque no tiene líquidos adentro, no
00:08:10tiene aceite, no tiene tanque de nafta,
00:08:14¿eh? Y a la respuesta fue el frenado.
00:08:17Excelente, ¿no? Ese fue el dolphin. No
00:08:20probé todavía el ATO 2, tengo que ir a
00:08:22conocerlo, pero sí probé la Song,
00:08:24que también es híbrida.
00:08:27La Song, claro, es el mismo concepto
00:08:29híbrido, también tiene
00:08:3211 km de autonomía. Y la particularidad
00:08:35que tiene este vehículo es que, por
00:08:37ejemplo, el Ato 2 es el primer mercado
00:08:39de Latinoamérica donde se lanza. Sí, vos
00:08:41seguramente viste eh uno de los modelos
00:08:44que lanzó BigID cuando se lanzó el
00:08:46mercado en Argentina, que era el Yuan.
00:08:49Sí, este estéticamente es muy similar,
00:08:51es prácticamente el mismo producto.
00:08:53La particularidad y y se llama distinto
00:08:56es porque en Europa en este momento se
00:08:58está lanzando el mismo producto
00:09:00y en Latinoamérica es el mismo mercado,
00:09:03es el primer mercado donde se está
00:09:05lanzando. Sí. Entonces, acá cuando
00:09:08hablamos de electromovilidad o por ahí
00:09:10lo que me gustaría resaltar es que una
00:09:13cosa es hablar y esta charla para muchos
00:09:16puede ser eh didáctica, para otros puede
00:09:18ser entretenida, para otros puede ser
00:09:20una potencial búsqueda de un próximo
00:09:23vehículo,
00:09:24pero lo que sí garantizo y que vos lo
00:09:26viviste es que una cosa es hablar y otra
00:09:28cosa es muy sentarse, acelerar, sentir
00:09:31sentir la potencia,
00:09:33con lo cual mi invitación es hoy Esto
00:09:36está alcance en la mano. Tenemos a los
00:09:38amigos de Autotiá que permiten y ya
00:09:40tienen los ATO, tienen toda la
00:09:42plataforma de vehículos eléctrico.
00:09:44Es verdad que hay uno en caballito para
00:09:46ir a verlo en el medio. Sí,
00:09:49Autotian.
00:09:50Autotian está ubicado en tiene varios
00:09:53puntos. Ajá.
00:09:53Uno de esos es en el centro neurálgico
00:09:56de la ciudad de Buenos Aires, ahí en
00:09:57Caballito. Y también estamos en en
00:10:00Nordelta, donde pueden probar no
00:10:03solamente el Ato 2 que se acaba de
00:10:05lanzar esta semana, sino también todos
00:10:07los vehículos eh que ya lanzó la marca,
00:10:10el Dolphin Mini, el Yan Pro y también el
00:10:14Song Pro. Una preguntita de de Maxi
00:10:17Matukijo. Nico,
00:10:19¿cómo estás, Nico?
00:10:20Buenas noches.
00:10:20¿Cómo están? Eh, creo que lo que se
00:10:22pregunta mucha gente es, ¿cómo ves eh la
00:10:26situación? No, en Cava quizás eh por ahí
00:10:29también nos podemos ir al con urbano de
00:10:31abastecimiento para estos vehículos,
00:10:33¿dónde cargarlos, dónde enchufarlos?
00:10:35¿Ves que nos estamos preparando que la
00:10:37ciudad se está adaptando? Porque algunos
00:10:39te dicen, "Tengo miedo que en cualquier
00:10:41momento huele todo por el aire, ¿viste?
00:10:43Porque claro, sube un poco la
00:10:44temperatura y hay muchos cortes de luz,
00:10:45no tenés energía, qué sé yo. Y si encima
00:10:48empezamos a sumar cargadores eléctricos
00:10:50y me parece que la ciudad se tiene que
00:10:52preparar un poquito. ¿Cómo lo ves?
00:10:54Sí, no, no es el gran punto es que esa
00:10:57infraestructura se va desarrollando en
00:10:59la medida que el mercado va adoptando.
00:11:01Sí. Eh, lo que es cierto es que hay una
00:11:04oportunidad para ir desarrollando una
00:11:07infraestructura que se llama sólida. Sin
00:11:09dudas la ventaja, entre comillas que
00:11:11puede llegar a tener, como por ejemplo
00:11:13el el Ato 2 son dos. En Autotiam,
00:11:16primero este vehículo se va a enterar
00:11:19con tres cargadores. ¿Sí? Entonces esos
00:11:21tres cargadores es un cargador de pared
00:11:25o o de viajes muy rápido para es
00:11:28consume, lo enchufan en cualquier lado.
00:11:31Un cargado rápido que consume como un
00:11:33aire acondicionado, que es es para usar
00:11:35o en una cochera o en una casa. Eh, hay
00:11:38muchos consorcios que ya están
00:11:39estableciendo una política de cómo
00:11:41deberían eh adaptar su reglamento
00:11:45también para hacerlo. Muchos de los que
00:11:46instalan los cargadores facilitan
00:11:48también esta dinámica. Y un tercer cador
00:11:51que mi punto de vista es espectacular,
00:11:53que es el famoso BTL, que es en en a
00:11:57nivel técnico,
00:11:58¿sí?
00:12:01permite funcionar el auto como un
00:12:03generador eléctrico.
00:12:04Entonces, vos puedés básicamente te vas
00:12:06de viaje y enchufaste un heladerita, un
00:12:09luces, una carpa, inflaste el bot. Es
00:12:12increíble a nivel consumo. El consumo es
00:12:16bastante eh acotado porque es el consumo
00:12:20puede llegar a tener un aire de 3,000
00:12:22frigorías aproximadamente.
00:12:23Sí.
00:12:24Okay. Inverte. La ventaja es Exacto. Sí,
00:12:28[risas] pero la ventaja que tiene este
00:12:31vehículo, que es el superhíbrido es que
00:12:33vos podés trabajar con combustible, es
00:12:36decir,
00:12:37para el trabajo, para para Exacto.
00:12:39Entonces, el consumo lo puedes minimizar
00:12:42muchísimo.
00:12:43La gran ventaja que tiene este
00:12:44superhíbrido es que podés hacer un uso
00:12:47superficiente
00:12:49eh a través del motor eléctrico, emisión
00:12:51cero, un montón de ventajas, incluso
00:12:54hasta impositivas si quieren dar para
00:12:55otra charla, eso también más adelante.
00:12:58Eh, pero
00:13:00lo puedes combinar con la combinación
00:13:03del del vehículo
00:13:05eh en modo en modo combustión,
00:13:08noofta. Exacto. Entonces ahí te resuelve
00:13:11un montón de temas. Si ustedes me
00:13:13preguntan, es el
00:13:15como acercamiento, es el primer vehículo
00:13:18para una familia. Sí,
00:13:19claro.
00:13:20Si una familia tiene que decidir, es el
00:13:22vehículo ideal porque tiene que hacer un
00:13:24viaje y hoy tenés que moverte más allá
00:13:27de la zona de amba o salís de las
00:13:29grandes ciudades y se empieza a
00:13:31complicar. Si bien es cierto que la red
00:13:33empieza a ser cada vez más amplia, hay
00:13:35conectividad, a Mar de Plata se llega
00:13:37sin problemas, acordos ya sin problemas.
00:13:40Lo que es cierto es que cuando se hacen
00:13:41viajes largos hay algo que
00:13:44intuitivamente todos los que usamos un
00:13:46vehículo hace un tiempo ya no pensamos
00:13:48dónde cargar nafta. Sabemos que tarde o
00:13:49temprano en algún punto lo vamos a
00:13:52encontrar. Eso en un auto 100%
00:13:54eléctrico. Hay que planificarlo un
00:13:56poquito más.
00:13:56Claro. Sí, sí. Por eso está la pregunta.
00:13:58Bien, Nico. Eh, quedaron un montón de
00:14:01Ah, tenemos pregunta de Carlos. Dale,
00:14:02mete Carlos. Perdón, disculpe.
00:14:03Yo una pregunta que a lo mejor
00:14:06Carlos Nápoli te hace la consulta. Nico,
00:14:07hola, ¿cómo estás, Nico?
00:14:08Carlos, ¿cómo estás?
00:14:09Este, una duda general, ¿no?, que he
00:14:12escuchado. Este, ¿qué pasa con las
00:14:15baterías cuando se acaba el cuando se
00:14:18gastan?
00:14:19¿Dónde va?
00:14:20¿Qué se hace con eso? ¿Qué
00:14:22cómo se reponen? ¿Dónde se tiran? ¿Qué
00:14:24va a pasar con eso? Mira, la verdad que
00:14:26cambia en absoluto todo lo que es la
00:14:28postventa como nosotros la conocemos
00:14:30tradicionalmente de un vehículo a
00:14:32combustión. Primero por la garantía que
00:14:35traen este tipo de vehículos. Y hablo de
00:14:38seguramente en próximas sesiones
00:14:39hablaremos de otras marcas. Por ejemplo,
00:14:41el VII tiene una garantía que es de 6
00:14:45años el vehículo, pero de 8 años la
00:14:47garantía. Entonces, imaginemos que mismo
00:14:50ID se identifica como una empresa
00:14:51tecnológica, no tanto de movilidad, sino
00:14:54más una empresa tecnológica. Y como
00:14:56empresa tecnológica está pensando, por
00:14:58ejemplo, es, ¿ustedes qué piensan hacer
00:15:00con la batería del celular en 8 años?
00:15:03Yo voy a tener tres celulares en ese la
00:15:07Exactamente. Exactamente. Entonces, la
00:15:09tecnología hace 8 años. Claro,
00:15:12la tecnología va a evolucionar tanto en
00:15:14que seguramente el reemplazo cuando es
00:15:18va a ser como reemplazar la batería de
00:15:20un celular,
00:15:21el el el estado de la batería del
00:15:23vehículo seguramente hasta podría llegar
00:15:25a afeitar la venta del usado, el
00:15:29el guardado de las baterías se podrían
00:15:31allegar a un segundo, tercer uso, tal
00:15:33vez no para un vehículo, pero sí para
00:15:34otro tipo de eh de nada, de artefactos,
00:15:39con lo cual eso va a ir evolucionando.
00:15:41y y va avanzando tanto la tecnología que
00:15:45también estos eh artefactos, por
00:15:49llamarlo, estos autos nuevos, eh van
00:15:52necesitando cada vez menos energía, ¿sí?
00:15:54porque van regenerando más, van haciendo
00:15:56un uso cada vez más eficiente. Eh, de
00:16:00vuelta, insisto en el concepto de Atos
00:16:022, eh insisto que lo prueben porque
00:16:04tener un vehículo de estas
00:16:05características con 100 km de autonomía
00:16:08era algo que hace muy poco tiempo era
00:16:10impensado.
00:16:11Claro. Sí, porque esa autonomía y es y
00:16:14es y esa autonomía está dada por la
00:16:16eficiencia. Entonces, el las baterías
00:16:19hacen que duran más, la postventa hace
00:16:21que sea mucho más eficiente, eh cambia
00:16:24realmente radicalmente el concepto no
00:16:26solamente de la electromobilidad, sino
00:16:28también de la tensión tradicional que
00:16:31tenían postventa. Adrián lo comentó, los
00:16:33fluidos son muchos menos, el tipo de las
00:16:36colisiones van a ser menos. A ver,
00:16:38simplemente para para para para hacer
00:16:40gráfico, el el ATO 2 tiene más de 20
00:16:44asistentes
00:16:46eh seguridad. 20 ADAS, sí, son 20
00:16:49asistentes a las conducción.
00:16:50Asistentes a la conducción.
00:16:52¿Ves? Tenés que venir acá al programa
00:16:54para explicarnos los asistentes a la
00:16:55conducción porque
00:16:56yo creí que eran adas protectoras. me
00:16:58quedó mirando Carlos como Bueno, eh lo
00:17:01vamos a tener a Nico bastante más
00:17:03seguido acá en el programa para que nos
00:17:05cuente justamente de qué es una hada,
00:17:07cómo se viene, por ejemplo, en el futuro
00:17:09Chevrolet con lo mismo, cómo se viene
00:17:11Ford, cómo se viene Volkswagen, eh
00:17:14Renault, toda la industria automotriz de
00:17:17la mano de de Nicolás Diciol para
00:17:20sacarnos las dudas, qué es una hada,
00:17:22dónde cargar en el futuro, las preguntas
00:17:23que estuvieron haciendo tanto Carlos
00:17:25como Maxi.
00:17:26Sí. ¿Qué hacer con las baterías?
00:17:28Es un problema no del propietario del
00:17:30auto, sino de la sociedad.
00:17:32Sí, sí.
00:17:33Un un un solo comentario para cerrar y
00:17:35ya cierro con esto.
00:17:37La garantía que ofrecen estos vehículos
00:17:39es transferible, es decir, no es sobre
00:17:41el propietario, sino que se transfiere
00:17:43sobre el vehículo. Es un punto super
00:17:45importante.
00:17:46El segundo que no me preguntaron y me
00:17:48llamó la atención, el precio,
00:17:50este, el precio en el cual lanzóid es de
00:17:5231900
00:17:54pesos dólares. Escucho
00:17:5631,900
00:17:5832000 para un número. Sí. Los primeros
00:18:03compradores que se acerquen aoti van a
00:18:06tener una bonificación
00:18:08especial que llegga a los 1000 a los 000
00:18:11y además tienen condiciones muy
00:18:13preferenciales para financiar. Está lo
00:18:15que llaman la tasa green que van a poder
00:18:17financiar su vehículo con tasa cero. Con
00:18:20lo cual
00:18:22espontáneo salió
00:18:24el gran atractivo que tiene este es no
00:18:27solamente la tecnología, sino que
00:18:28realmente es accesible para todos. Por
00:18:30eso resalto en invitar a todos a que
00:18:33prueben el vehículo, que se acerquen a
00:18:35las sucursales y que hagan la prueba de
00:18:37manejo para descubrir el futuro de la
00:18:40mobilidad que ya es un presente.
00:18:42Nico, muchas gracias por por esta
00:18:43información y contamos con vos para la
00:18:45próxima. Un abrazo grande.
00:18:47Dale, gracias a ustedes.
00:18:48Un abrazo grande con la Te acordass de
00:18:50Michael Knight, estaba muy bueno.
00:18:52Nicolás Dició, eh, gerente de marketing
00:18:56del grupo Díaz con Big en este caso, y
00:19:00hay que ir a probarlo. Hay que ir a
00:19:01probarlo, ¿no? manéjame, por favor. La