¿Quién se encarga de los NEGOCIOS en OBRAS PÚBLICAS? | REBOSSIO con SIETECASE
Radio Con Vos - 10/12/2025 - Duracion: 11:17
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Transcripción
00:00:02Ale revocio, informe especial.
00:00:05Anticipaste, primero antes que anuncies
00:00:07el tema de hoy, anticipaste toda la
00:00:08discusión en eh por la minería en
00:00:11Mendoza, ¿no? Hicimos la semana pasada,
00:00:13¿no? Está abierta la discusión después
00:00:15de que se aprobó ayer por 29 a6 la
00:00:18minería e en cobre que resisten las
00:00:22asambleas ambientales, ¿no? Eh, ¿con qué
00:00:25vas hoy? Hoy te vengo a contar sobre un
00:00:28alto funcionario del Ministerio de
00:00:29Economía que lleva más de un año eh sin
00:00:32firma, sin cargo, pero que coordina
00:00:34todas las áreas de infraestructura y
00:00:36transporte del Ministerio, donde hay
00:00:38grandes negocios y grandes concesiones
00:00:41de negocios que se están haciendo.
00:00:43O sea, un personaje clave, personaje
00:00:45clave que eh Luis Caputo, el ministro de
00:00:47Economía, anunció hace más de un año, en
00:00:49octubre de 2024, que iba a ser el
00:00:51secretario de coordinación de
00:00:53infraestructura. La secretaría se creó,
00:00:55pero nunca lo nombraron oficialmente. Se
00:00:57llama Martín Macarone. Fue socio de Luis
00:01:00Caputo en Negocios Privados en un fondo
00:01:01de inversión, en la construcción también
00:01:03de algunos edificios y ahora es el
00:01:05hombre encargado de obras públicas y de
00:01:08transporte. Sin embargo, insisto, no
00:01:09tiene nombramiento, no apareció nunca en
00:01:11el boletín oficial.
00:01:12Paraá. Esto será de de deliberado. A lo
00:01:14Caputo, no firmo, no.
00:01:15Pero Caputo eh tienen contrato. Si uno
00:01:17busca en los contratados aparece como
00:01:19contratado. En cambio, Macarones no.
00:01:21¿Qué áreas tiene Macarones a su cargo?
00:01:23Una es la la Secretaría de Transporte
00:01:25que está a cargo de Luis Pierrini que
00:01:27por ejemplo en coordinación con el con
00:01:29el otro secretario de coordinación, pero
00:01:31el de producción Pablo La Viñe, están
00:01:33hablando con la empresa Mirgor, la
00:01:35empresa de electrónica fueguina de de
00:01:38Nicolás Caputo, de Nicki Caputo, que es
00:01:40primo de Luis Caputo. Eh, por ejemplo,
00:01:42están hablando lo que son la eh la
00:01:44empresa está en plan de reconversión,
00:01:46quiere crear un hotel y una terminal de
00:01:48cruceros en Usuaya, quiere hacer un
00:01:50puerto en Rí Grande. También acaba de
00:01:52recibir la autorización de la ANAC, de
00:01:54la Administración Nacional de Aviación
00:01:55Civil para hacer vuelos turísticos de
00:01:57Tierra del Fuego de la Antártida, que el
00:01:58otro día en una prueba se despistó un
00:02:00avión. Bueno, todo eso lo negocian con
00:02:02Macarone y con Pierrini, secretario de
00:02:04transporte. Macarone también eh bueno,
00:02:06entre tiene varios eh áreas, tiene un
00:02:09hombre de confianza que es el cordobés
00:02:10Mariano Plenkovic, que que hasta hace
00:02:12poco era subsecretario de transporte
00:02:14automotor y que manejaba, por ejemplo,
00:02:16todo lo que son los cambios de
00:02:17recorridos colectivos, eh la revisión
00:02:20técnica obligatoria a los ómnibus y
00:02:21camiones, el pago de subsidios a
00:02:23transporte público para personas con
00:02:24discapacidad y jubilados. Macarone
00:02:27también tiene en su área, por ejemplo,
00:02:29lo que son los terrenos ferroviarios y
00:02:31los se los pasa a la Agencia de
00:02:34Administración de Bienes del Estado, la
00:02:35Ave, que es la que está privatizando
00:02:37inmuebles. Bueno, son inmuebles muy
00:02:39jugosos los que están en juego en ese
00:02:42terrenos ferroviarios que están ahora
00:02:43privatizándose.
00:02:45Eh, también está a cargo de lo que es la
00:02:49el negocio del del ferrocarril de
00:02:51cargas. Eh, este año le dio una
00:02:54concesión por un año más a los que ya
00:02:56eran concesionarios, a Ferroexpreso
00:02:58Pampeano del Grupo Techint y a Ferros
00:03:00Roca de Loma Negra por un año más hasta
00:03:02el 2026. Sin embargo, a Nuevo Central
00:03:04Argentino que es de Aceitera General de
00:03:07ESA, la empresa de Robert Turquía de
00:03:09Córdoba, le dio por 7 años más y o
00:03:13casualidad a GD, la secen de Besa,
00:03:15después apareció como uno de los pocos
00:03:17aportantes grandes en la campaña de
00:03:19Libertad Avanza. ¿Te acuerdas que en su
00:03:20momento hicimos el informe
00:03:21para Es muy delicado eso porque si una
00:03:24empresa a la que le diste 7 años de
00:03:26concesión te termina poniendo guita? Eh,
00:03:29a ver, 1 + 1 2, no hay mucho misterio,
00:03:31¿no?
00:03:311 + 1 2. En el área de de trenes
00:03:34argentinos de carga, el presidente es
00:03:36Alejandro Núñez, que fue socio de la
00:03:39familia Neus, una familia de amigos de
00:03:42Santiago Caputo, que es el asesor
00:03:43presidencial, que es sobrino de Luis
00:03:46Caputo.
00:03:48Y también en esa en el área de
00:03:51transporte, en el área concretamente de
00:03:53puertos, hay otro hombre que colocado
00:03:55por los Neus ahí, que es Iñaki
00:03:58Arreseigor, que está a cargo de la
00:04:01licitación de la hidrovía del Delta del
00:04:03Paraná. Todo esto está bajo el paraguas
00:04:05de Macarone. Ahora se está preparando
00:04:07una segunda licitación. ¿Te acordas que
00:04:08el año pasado se frustró la licitación?
00:04:10Eh, y ahora vuelven a intentarse después
00:04:13de hacerse todas las las audiencias
00:04:15públicas donde se trataron las
00:04:16objeciones ambientales que hay a este
00:04:17proyecto, que porque bueno, hay va a
00:04:20tener más calado, bueno, va a haber una
00:04:22ampliación de lo que es la hidrovía.
00:04:24Otro negocio que otro área, mejor dicho,
00:04:27que está dentro de la área de Macarone
00:04:29es todo lo que es el transporte de
00:04:31pasajeros de trenes. Ahí, claro, después
00:04:34del accidente de tren de San el tren San
00:04:36Martín, el año pasado que hubo 9
00:04:37heridos, se declaró la emergencia
00:04:38ferroviaria. Esto permitió apurar las
00:04:41compras, las compras para reparar vías,
00:04:43para reparar señales, para reparar
00:04:44estaciones y evitar así una nueva
00:04:46tragedia. Eh, también se contrataron
00:04:50desde esa área eh, por ejemplo, sistemas
00:04:52de Wi-Fi y cámaras que proveyó OCPTech,
00:04:54la empresa de Leonardo Escaturiche. eh
00:04:57dentro de tu de su área, bueno, se
00:05:00aceleró un poco el el eh el la inversión
00:05:04ferroa para evitar otro accidente. Sin
00:05:06embargo, hay una gran subejecución y
00:05:08esto de lo que habla el exministro de
00:05:10transporte del gobierno anterior, Diego
00:05:12Juliano, que actualmente es diputado.
00:05:14Si analizamos el transporte ferroviario,
00:05:17lo que se observa es una gran
00:05:19desinversión en todo el sistema. Tal es
00:05:21así que los fondos que estaban
00:05:23destinados para la llamada emergencia
00:05:25ferroviaria después del accidente en
00:05:27Palermo están totalmente subejecutados y
00:05:31ya estamos en el último mes del año y
00:05:33han interrumpido y desaparecido
00:05:36servicios metropolitanos ferroviarios en
00:05:39todo el interior del país. Pero mientras
00:05:42que se cierran, como habíamos dicho
00:05:43también otros informes, eh líneas
00:05:46ferroviarias interbanas, ahora de apuro
00:05:49están haciendo eh antes de fin de año,
00:05:51al anunciaron de noviembre y antes de
00:05:52que termine el año, una contratación
00:05:54directa por compulsa abreviada, en vez
00:05:56de hacer una licitación, un trámite que
00:05:58es mucho más eh rápido eh para comprar
00:06:0143 trenes, 43 trenes que quería vender
00:06:04China, pero que prefirió unir a este
00:06:06mecanismo. Sin embargo, se dice que los
00:06:08que parten número uno para ganar esa
00:06:10compulsa son los trenes chinos. Eh, otra
00:06:13área que está dentro de del área de el
00:06:16secretario de coordinación de
00:06:17Infraestructura, Macarone, es toda la
00:06:19concesión de rutas. Acaba de
00:06:21concesionarse la ruta del Mercosurco,
00:06:22son 740 eh km. El gobierno planea hacer
00:06:269,000 km concesionados. No se sabe qué
00:06:29va a pasar con los otros 30,000 que
00:06:31tiene la red vial. Y dentro de esos eh
00:06:34de esos 740 km de la ruta del Mercosur,
00:06:37hay dos tramos. Uno lo ganó el grupo
00:06:39Cartelone, un grupo tradicional de la
00:06:41construcción mendocina. El otro
00:06:43consorcio integrado por Obring, Rovial,
00:06:45deca Pitón, Pietro Boni. ¿Qué pasa? Las
00:06:47seis constructoras aparecieron en la
00:06:49causa cuadernos y es más, algunos de sus
00:06:52accionistas eh están sentados en el en
00:06:55el banquillo de la Causa cuadernos, que
00:06:57son Gerardo José y María Cartelone y
00:06:59Daniel Pitón. Eh, sobre esto justamente
00:07:03y sobre cómo se van a financiar estas
00:07:05obras, porque viste que iba se da el
00:07:07sector privado, pero ¿qué pasa? El
00:07:10financiamiento, ¿de dónde viene para
00:07:11esas obras? Ahora te lo va a contar
00:07:13Ricardo Lasca, que es el coordinador de
00:07:16la Comisión Nacional de Defensa del
00:07:18Usuario vial, una ONG que se dedica a
00:07:20controlar las rutas.
00:07:22El presidente critica y con razón a la
00:07:26Cámara Argentina de la Corrupción, como
00:07:28dice él, o sea, la Cámara Argentina de
00:07:29la Construcción, el Club de peaje,
00:07:31etcétera. Y sin embargo, las dos eh los
00:07:34dos contratos que se van a adjudicar en
00:07:36la primera etapa, que es en la zona del
00:07:37litoral, las empresas ganadoras son
00:07:40justamente empresas que están en el
00:07:42juicio oral por el tema de los
00:07:43cuadernos, ¿no? Por otra parte, también
00:07:45hay una contradicción y mentira cuando
00:07:47el presidente habla de inversión privada
00:07:49y no es así porque va a haber fondos por
00:07:51parte del Banco de Inversión y Comercio
00:07:53Exterior del Bice que depende del
00:07:55Ministerio de Economía. Lo que me dicen
00:07:57es que la licitación fue transparente.
00:07:59La pregunta es, bueno, ¿cuándo empieza a
00:08:01cobrarse esa plata que viene del BE,
00:08:03¿seguirá la transparencia? Porque en el
00:08:05pasado eh siempre cada vez que había que
00:08:08largar plata desde el estado para el
00:08:10sector privado, ahí venían los
00:08:12problemas. Eh, y en este caso va a haber
00:08:14prea que está privatiz concesionado el
00:08:16sector. Otro que opina sobre lo que está
00:08:18haciendo Macarón en todas estas áreas de
00:08:20transporte y infraestructura es Eduardo
00:08:23Placencia, que fue el coordinador de
00:08:24vialidad en el gobierno de Mauricio
00:08:26Macri. Él dice que el 70% de lo que se
00:08:29está haciendo está bien. Él está de
00:08:30acuerdo en el gobierno de Macri con que
00:08:33se deje el sector transporte al sector
00:08:34privado, que no se meta más el estado en
00:08:37general. Sin embargo, también tiene un
00:08:3930% de objeciones y esta es la que las
00:08:41manifiesta.
00:08:42Por ejemplo, pretender que todo el
00:08:44sector vial se mantenga 100% con peajes,
00:08:47eso es un error, no lo hace ningún país
00:08:48del mundo. Siempre hay aportes de el el
00:08:51impuesto a los combustibles. Ellos están
00:08:52siendo fieles a su estrategia de
00:08:55implementar los cambios mediante el
00:08:56shock. Y eso se ve en el sector
00:08:58transporte pasa lo mismo, está pasando
00:09:00esto. Hay que tener mucho cuidado, hay
00:09:01que meterse, barrarse las manos, meterse
00:09:04a resolver con con microgestión,
00:09:06lamentablemente y no es su fuerte.
00:09:09Es lo que dice por un lado, es esas
00:09:1030,000 km que yo te digo que no se sabe
00:09:13quién las va a mantener porque no van a
00:09:14ir al a aparentemente no están dentro de
00:09:17la lista de las que se van a concesionar
00:09:18el peaje, por lo menos en primera
00:09:19instancia y lo que plantea es en el
00:09:21mientras tanto con los ferrocarriles,
00:09:23con las rutas, antes de que lleguen al
00:09:24sector privado, ¿qué va a pasar? Y es lo
00:09:26que está reclamando gestión. Él era del
00:09:28equipo del ministro de transporte de
00:09:29Macri de Dietric. Otra área que maneja
00:09:32Macarón, el secretario de coordinación
00:09:34de infraestructura, es todo lo que es
00:09:35aerocomercial. Ahí eh bueno, hay una
00:09:38gran desregulación en todos los
00:09:39sectores. Hay mucho se han multiplicado
00:09:41mucho los vuelos internacionales, no
00:09:42tanto los domésticos donde están
00:09:44aerolíneas, Jetmart y Flybondi, la
00:09:46empresa de Escaturiche que tiene muy
00:09:48buena relación con el jefe del organismo
00:09:50de regulador de aeropuertos, Orsna,
00:09:52Facundo Leal. En definitiva, una gran
00:09:56cantidad de áreas muy importantes donde
00:09:59hay negocios muy importantes que se
00:10:00están pasando del estado del sector
00:10:02privado o que se están desregulando, con
00:10:03lo cual se están multiplicando y que
00:10:05están a cargo de una persona que no
00:10:07tiene nombramiento y por lo tanto
00:10:08tampoco firma.
00:10:10Claro. Y no cobra.
00:10:11Noren esto.
00:10:12Yo le pregunté a la gente del Ministerio
00:10:13de Economía por qué no lo nombraron y
00:10:15hubo un negro debe estar esperando la
00:10:17reforma laboral a full porque
00:10:18curioso repetí porque parece, a ver, eh
00:10:21está iluminando eh
00:10:2212 14 meses lleva en el supuesto cargo.
00:10:25A ver, está iluminando eh a un personaje
00:10:27que eh realmente es muy trascendente,
00:10:30muy importante.
00:10:31Incluso ha aparecido en unos streamings,
00:10:33¿viste? libertarios, no es que lo tienen
00:10:35escondido, aparece, lo nombran, dicen,
00:10:37"No, es el secretario de coordinación de
00:10:39de infraestructura, pero no está
00:10:40nombrado." Martín Macarone
00:10:42Bien. Espero que no sea para evitar
00:10:44conflictos, ¿no?
00:10:47Porque entrás al boletín oficial y no
00:10:48aparece nunca su nombre, salvo en
00:10:50algunas referencias a empresas de él que
00:10:52ni siquiera como está Caputo de asesor
00:10:54de algo,
00:10:55¿no? Porque va una página web donde vos
00:10:56podés ver todos los contratados y
00:10:58aparece Santiago Caputo.
00:10:59Bueno, eh, repetí el nombre. Martín
00:11:01Macarone.
00:11:02Martín Macarone. Eh, informe especial de
00:11:05Alejandro Rebo en la inmensa minoría.
00:11:08Sos parte de la inmensa minoría con
00:11:11Reinaldo 7 [música] Case, periodismo
00:11:13justo y rock and roll. Oh.