Renata Ghilotti, Secretaria de Transporte del Gobierno de Santa Fe | Mejor País del Mundo
Radio Con Vos - 8/2/2024 - Duracion: 15:20
Transcripción
00:00:00[Música]
00:00:00cambiamos de tema y nos vinculamos con
00:00:03algo que yo comenté en el inicio de este
00:00:07programa en el espacio editorial
00:00:09hablamos y profundizamos sobre una
00:00:11decisión del gobierno que es la
00:00:12eliminación del fondo compensador del
00:00:15interior Es decir de los subsidios que
00:00:17reciben las empresas de colectivos
00:00:19urbanos en todo el interior del país
00:00:22bueno queremos conocer Cuál es la escala
00:00:24de esta decisión Cómo repercute en las
00:00:27provincias y por eso estamos en
00:00:28comunicación con la secretaria de transp
00:00:30de Santa Fe que es Renata gilotti no sé
00:00:32si justo se cortó por escuché un tono
00:00:34efectivamente se cortó justo la
00:00:37comunicación cuando la estaba
00:00:38presentando pero lo que estamos buscando
00:00:41es justamente que nos digan desde las
00:00:43provincias Cómo afecta esto Más allá de
00:00:46que yo ya anticipé que esto pega y pega
00:00:48muy duro en cada una de las provincias y
00:00:52también en distintos municipios
00:00:53recordemos que la tarifa de subsidio se
00:00:56compone de una manera eh interconectada
00:00:59entre nación entre provincia y entre
00:01:01municipios casos acá me están pasando
00:01:04unos datos en mar del plata la cámara
00:01:07del sector transportista cree que el
00:01:09boleto se puede ir unos 300 mangos
00:01:11arriba de 900 en tandil de unos 300 a
00:01:15duplicarse cerca de 600 son algunos de
00:01:17los primeros datos que empiezan a surgir
00:01:19haciendo cálculo de qué pasaría con la
00:01:20quita de este fondo Ahora sí creo que
00:01:21estamos en comunicación con la
00:01:22secretaria de transporte de Santa Fe con
00:01:24Renata gilotti Renata Cómo te va Buenas
00:01:26tardes qué tal Buenas tardes cómo están
00:01:28bien gracias por atendernos Renata
00:01:30queríamos conocer cómo impacta esto en
00:01:32la provincia de Santa Fe esta decisión
00:01:34del gobierno nacional y la verdad que es
00:01:37un impacto negativo para para todas las
00:01:40provincias para nosotros veníamos
00:01:43monitoreando el tema La verdad que
00:01:45estábamos arriba desde el minuto uno que
00:01:47que asumimos
00:01:48nosotros asumimos el 11 de diciembre Un
00:01:52nuevo gobierno en la provincia de Santa
00:01:54Fe el gobernador Maximiliano puaro nos
00:01:57encomendó a mi área soy secretaria de
00:02:00transporte de la provincia estar encima
00:02:03de de este tema que que venía siendo tal
00:02:06Vento porque ya el sistema de transporte
00:02:08está un poco eh desequilibrado
00:02:12eh tuvimos que hacer un un un aumento
00:02:16tarifario la primera semana
00:02:17reacondicionar Algunos números y
00:02:19rápidamente después de eso nuevamente
00:02:22hubo un aumento de insumos una
00:02:24evaluación que le el corazón del sistema
00:02:26y esta medida anunciada hoy que lá
00:02:29tempestivamente porque nosotros veníamos
00:02:30en conversaciones con la secretaría de
00:02:33transporte y lo que se nos decía a las
00:02:35provincias era que se iba a sostener al
00:02:38menos lo que se venía aportando a las
00:02:41provincias en el año
00:02:442023 nos tomó absolutamente sorpresa y
00:02:47bueno tuvimos que rápidamente ponernos a
00:02:50trabajar en conjunto con los intendentes
00:02:53eh que tienen el sistema y el diseño de
00:02:56su propio sistema de transporte urbano
00:02:58nosotros lo que tenemos como competencia
00:02:59es el transporte el diseño el transporte
00:03:01interurbano en la provincia pero
00:03:03aportamos dinero desde la provincia de
00:03:04Santa Fe y
00:03:08redistribución la verdad que que nos
00:03:10tomó muy por sorpresa y ahora por
00:03:13supuesto poniéndonos a trabajar en cómo
00:03:15vamos a atravesar este momento que lo
00:03:18vamos a atravesar con decisión política
00:03:20del gobernador Maximiliano cuaro pero en
00:03:22un contexto muy difícil
00:03:24ahora Renata y hay algún tipo de
00:03:29vinculación
00:03:30por parte de la lectura que hace la
00:03:32provincia de Santa Fe así como lo están
00:03:35haciendo otras de que esta decisión que
00:03:37como usted como vos bien decí es
00:03:39intempestiva porque lo que vos estás
00:03:40comentando lo que están comentando ahora
00:03:42toda la secretaría de transporte todos
00:03:44los gobernadores que nadie les anticipó
00:03:47que esto iba a pasar y que les habían
00:03:49prometido a todos que se iba a mantener
00:03:51este fondo tamb bien devaluado porque
00:03:53con el presupuesto del año pasado pero
00:03:54que se iba a mantener ahora que se haya
00:03:58decidido de esta manera intempestiva y
00:04:01un día después de que el gobierno haya
00:04:04culpado a los gobernadores por lo que
00:04:05pasó en la ley Ómnibus en el congreso
00:04:08ustedes también lo vinculan en la
00:04:09provincia la decisión
00:04:12eh Mira eso es algo que que después
00:04:16definirá el tiempo lo que sí hoy es hay
00:04:19un hecho real nosotros veníamos
00:04:21trabajando en un esquema veníamos en
00:04:23conversaciones en nuestro caso la Santa
00:04:26Fe yo personalmente tuve reuniones con
00:04:28el secretario de transporte Franco
00:04:31muguet a compañía del ministro de
00:04:33desarrollo productivo que es el el
00:04:35Ministerio donde se encuentra el área de
00:04:37transporte en la provincia de Santa Fe
00:04:38Gustavo puchini Tuvimos una reunión hace
00:04:42aproximadamente 20 días En donde la
00:04:45línea de trabajo era esta que que te
00:04:47contaba al principio después volvimos a
00:04:50ir a Buenos Aires con cofa que es la
00:04:52confederación Federal del transporte
00:04:54donde estamos incluido a todos los
00:04:57secretarios de transporte de las
00:04:58provincias Tuvimos una reunión
00:05:01nuevamente eh No hubo una confirmación
00:05:03de de cómo Pero nos dijeron que bueno
00:05:06que había un presupuesto reconducido que
00:05:08era la decisión del presidente Miley de
00:05:10tomar el presupuesto del 2023 Esta es
00:05:13una ley ya votada por el congreso en
00:05:16donde específicamente existe el fondo
00:05:19compensador a los transportes urbanos e
00:05:22interurbanos del interior del país en
00:05:24ese Marco es donde nosotros veníamos
00:05:26trabajando a la hora de ir monitoreando
00:05:29nuestro los propios sistemas de
00:05:30transporte porque como te digo Tenemos
00:05:32que ir haciendo estudios de costos te
00:05:34diría
00:05:36prácticamente mensualmente o
00:05:38quincenalmente porque el contexto
00:05:40inflacionario así lo indica y que
00:05:43rápidamente se hay un desfasaje Entonces
00:05:46esta mañana encontrarnos con esta
00:05:48definición por medio de un comunicado la
00:05:50verdad que nos encuentra en un momento
00:05:53complicado pero como te digo nosotros en
00:05:56Santa Fe de hecho el cuarto día ya
00:06:00pagamos eh cerca de 2000 millones de
00:06:03pesos que es lo que aporta la provincia
00:06:04eh Hay una definición política del
00:06:07gobernador de sostener el subsidio
00:06:10provincial
00:06:11de incluso nosotros lanzamos Hace
00:06:14algunos días el goo educativo tenemos en
00:06:16la provincia una herramienta que el
00:06:19Gobernador puano decide sostener en este
00:06:21contexto difícil que ap contala a poder
00:06:24eh acercarle una herramienta para poder
00:06:27acceder a la educación a los alumnos a
00:06:30docentes y a y asistentes escolares Y en
00:06:34este Marco no se encuentra en un momento
00:06:36muy difícil teniendo que atravesar esta
00:06:38decisión intempestiva como te digo no no
00:06:40esperábamos que fuera de esta manera
00:06:42estamos hablando con la secretaria de
00:06:43transporte de Santa Fe con Renata
00:06:45gilotti que está vinculado con el tema
00:06:49del anuncio del gobierno de eliminar el
00:06:51fondo compensador del interior es decir
00:06:53los subsidios que recibe todo el país
00:06:55para el transporte urbano e interurbano
00:06:57de colectivos Renata cómo te va entino
00:06:59Te saluda dos dos preguntas puntuales
00:07:01recién dijiste que al inicio del año
00:07:02tuvieron que hacer un recálculo de la
00:07:05tarifa y que esta medida los obliga a
00:07:07hacer otro recálculo te puedo preguntar
00:07:10al menos estimativamente si tenés los
00:07:12números de en cuánto estaba el el
00:07:15colectivo A cuánto lo lo actualizaron
00:07:17ahora y a cuánto se podría ir con esta
00:07:19quita Mira nosotros en la provincia de
00:07:22Santa Fe la secretaría de transporte de
00:07:25provincia tiene ingerencia en el
00:07:27transporte interurbano no
00:07:30el lineamiento del transporte urbano
00:07:32Rosario Santa Fe las ciudades hicieron
00:07:34un ajuste tarifario Hace unos días el
00:07:39transporte urbano en Rosario está 340
00:07:41pes en Santa Fe 380 pes
00:07:44nosotros la decisión que tomamos fue
00:07:47sobre el transporte interior urbano en
00:07:48donde hicimos un retoque tarifario del
00:07:5160 por ejemplo te doy un dato como para
00:07:56poder ubicarse sale hoy un colectivo de
00:08:00Rosario Santa Fe que son
00:08:02aproximadamente 160 km sale
00:08:064200 hoy en este contexto difícil en
00:08:11donde hay un actor que la nación hoy
00:08:15retirándose el aporte al
00:08:18sistema sosteniendo ahí también una
00:08:21política que nosotros tenemos en la
00:08:22provincia pero a medias porque hoy el
00:08:26atributo social que se da a través de la
00:08:28Sub nosotros os en algunos lugares no el
00:08:30100% del transporte de la provincia de
00:08:33Santa Fe posee tarjeta az inconveniente
00:08:37va ha una desigualdad de Qui toma una
00:08:40línea de colectivo que tenga tarjeta sub
00:08:42y pueda ser beneficiario de un atributo
00:08:44social a quien toma otro colectivo
00:08:46porque en su localidad no pasa uno con
00:08:50tarjetas V no va a poder Acceder al
00:08:52mismo beneficio Entonces ahí es donde
00:08:54nosotros decimos se toma de manera
00:08:57intempestiva y además también recalcar
00:09:00que acá hay una discriminación muy
00:09:04profunda hacia el interior del país con
00:09:06relación al área metropolitana están
00:09:07eliminando el fondo compensador al
00:09:09transporte del interior y están
00:09:11sosteniendo el fondo compensador al área
00:09:14metropolitana Renata una pregunta esto
00:09:16también hay que hay que sostenerlo y
00:09:18Mostrar ahí la discriminación que hay
00:09:19una pregunta muy puntual
00:09:21e este fondo compensador estaba entre
00:09:25las facultades del Pro ejecutivo e de
00:09:28diluirlo o eliminarlo o tiene por detrás
00:09:31algún marco jurídico que permita
00:09:33judicializar lo están analizando la
00:09:35posibilidad de de judicializar El caso
00:09:37eh Mira el marco jurídico es el
00:09:40presupuesto 2023 que la definición
00:09:43política fue no discutir un nuevo
00:09:45presupuesto sino reconducir el ese
00:09:47presupuesto Por ende esa ley Hoy está
00:09:50vigente ese fondo compensador del
00:09:52transporte de interior existe esa ley O
00:09:54sea que estamos analizando en conjunto
00:09:57con otros secretarios de transporte
00:10:00incluso con algunos gobernadores la
00:10:04posibilidad primero tenemos que conocer
00:10:06la resolución porque lo que nos llegó
00:10:09fue un comunicado y no la resolución en
00:10:12donde se elimina puntualmente el fondo
00:10:15en segundo lugar Bueno también hay que
00:10:17hacer un análisis ahí si eso es correcto
00:10:22ante la no discusión de una de
00:10:26una una derogación de una ley porque el
00:10:292023 es una ley para todos porque se
00:10:31votó en el
00:10:32congreso Así que ahí estamos analizando
00:10:34finamente si eso es una posibilidad y si
00:10:37es una posibilidad poder reclamarlo
00:10:39todas las provincias que estamos
00:10:40perjudicadas que
00:10:42son no salvo el área metropolitana todo
00:10:45el país se ve perjudicado con esta
00:10:47medida Renata te hao esta última De qué
00:10:50manera afecta a los santafecinos a los
00:10:53usuarios de transporte público en la
00:10:56provincia de Santa Fe Cómo impacta
00:10:59directamente esta decisión del gobierno
00:11:00nacional necesariamente les va a
00:11:02aumentar el
00:11:04pasaje sí impacta en el bolsillo porque
00:11:07los sistemas de transporte básicamente
00:11:10se sostienen por subsidio y por tarifa
00:11:13son las dos las dos maneras de sostener
00:11:15el transporte si hay uno que se retira
00:11:18evidentemente hay que buscar el recurso
00:11:20para para que el sistema se equilibrado
00:11:23lo que en algún punto yo siempre explico
00:11:27en las notas que hoy AC provincia bueno
00:11:29tenemos que un sistema equilibrado
00:11:31porque Incluso un sinceramiento
00:11:33tarifario solicita el presidente Hace
00:11:37que muchas veces qui el sistema
00:11:39básicamente porque la gente no pueda
00:11:40pagar ese Bol colectivo y esto afecta
00:11:42directamente al trabajador afecta a la
00:11:45persona que usa el colectivo todos los
00:11:47días para poder realizar sus
00:11:51actividades Esto es lo que nosotros
00:11:53estamos viendo como muy complejo y que
00:11:56por eso
00:11:57estamos
00:11:59Cuáles son las medidas que vamos a a
00:12:01tomar de cara al futuro y en
00:12:04conversaciones constantemente con otros
00:12:07secretarios de transporte de otras
00:12:09provincias y los gobernadores por
00:12:10supuesto también teniendo esta en
00:12:12agenda dije hace un ratito afecta
00:12:15directamente a la a las provincias en el
00:12:18corazón
00:12:19de de
00:12:21su de su recorrido de sus habitantes en
00:12:24ir a trabajar en ir a las escuelas en ir
00:12:27a las universidades nosotros en Santa Fe
00:12:29hay muchos chicos que van y vienen a la
00:12:32universidad Rosario de de las ciudades
00:12:34de las comunas cercanas y esto afecta
00:12:37gravemente O sea que En definitiva
00:12:39Renata Más allá de que cada una de las
00:12:42provincias de la Argentina en mayor o
00:12:44menor medida eh También aportan
00:12:46subsidios provinciales a al transporte y
00:12:49de hecho también los municipios El
00:12:51ejemplo por ejemplo de la ciudad de
00:12:52cordua o la ciudad de Rosario o la
00:12:54ciudad de Santa Fe también hace sus
00:12:55aportes para que haya eh subsidio a a la
00:12:59tarifa el hecho de que se quite este
00:13:02subsidio de carácter nacional hace que
00:13:05por los recursos que tiene la provincia
00:13:06de Santa Fe no sea posible compensarlo y
00:13:08que de alguna manera eso termine Sí o sí
00:13:10impactando en la tarifa sí absolutamente
00:13:13hoy la provincia de Santa Fe no está en
00:13:15condiciones de absorber el subsidio que
00:13:18nación envía nosotros recibimos una
00:13:21provincia con déficit eh estamos
00:13:23atravesando un momento difícil también
00:13:25en la provincia eh con un déficit
00:13:28estructural también eh en en en la
00:13:32infraestructura de la provincia eh Y la
00:13:35verdad que se nos hace muy difícil tener
00:13:37que afrontar esta definición que ha
00:13:40tomado el gobierno nacional Nosotros sí
00:13:42hay una definición política que ha
00:13:44tomado el gobernador Maximiliano puaro
00:13:46de sostener lo que la provincia de Santa
00:13:47Fe hoy eh aporta al sistema y por
00:13:51supuesto eh iremos eh haciendo una
00:13:54revisión de acuerdo a A cómo se va
00:13:58moviendo la situación inflacionaria pero
00:14:00no estamos en condiciones de ninguna
00:14:01manera de hacer el aporte que hacía
00:14:04nación es Renata gilotti eh dándonos un
00:14:07claro panorama de la decisión del
00:14:09impacto que tiene en el la gente los
00:14:12pasajeros en la provincia de Santa Fe la
00:14:14decisión del gobierno Nacional de
00:14:16eliminar intempestivamente el fondo
00:14:18compensador del interior es la
00:14:20secretaria de transporte de Santa Fe
00:14:22Renata Renata Gracias por la entrevista
00:14:24No gracias a ustedes un beso grande
00:14:26hasta
00:14:27luego