RUTAS NACIONALES: TOTALMENTE ABANDONADAS | LUIS BLANCO en RADIO CON VOS
Radio Con Vos - 6/1/2026 - Duracion: 15:40
Transcripción
00:00:00los temas que venimos siguiendo desde
00:00:02que comenzó este año, incluso antes, por
00:00:05supuesto, pero con la temporada de
00:00:06estival en marcha, se hace más latente y
00:00:10más frecuente y los ojos se van posando
00:00:13sobre lo que era e algo así como una
00:00:15tragedia anunciada. Estamos hablando del
00:00:18estado de las rutas en general en toda
00:00:21la República Argentina. Lo escuchaba
00:00:22Gustavo Gravia temprano en esta radio
00:00:24hablar de la ruta tres, eh, de las rutas
00:00:27del sur, de las rutas en cercanía de
00:00:30Vallablanca. Llegan reportes desde Entre
00:00:33Ríos dando cuenta de lo que es la la
00:00:35situación. Em, vamos a hablar de un
00:00:38accidente en particular. El viernes 2 de
00:00:40enero por la mañana en la ruta nacional
00:00:42136, un choque frontal entre dos autos
00:00:44dejó cuatro personas muertas, entre
00:00:46ellas un matrimonio de la ciudad de
00:00:48Rosario. La familia regresaba hacia
00:00:52Rosario, su lugar luego de cruzar la
00:00:54frontera, cuando suel cruce fue en
00:00:57vestido de frente por una camioneta Kia,
00:00:59que según las primeras pericias se había
00:01:00cruzado de carril tras patinar eh los
00:01:04neumáticos al pisar un espejo de agua
00:01:06generado por un enorme surco en el
00:01:07parvimiento, lo que normalmente se
00:01:09conoce como huella, ¿no? Había una
00:01:11huella grande con agua. Eh, esto pasó en
00:01:15la ruta 136, habla de el mal estado de
00:01:18la calzada, por supuesto.
00:01:21sobre estado de las rutas nacionales, lo
00:01:22que se puede decir en puntualmente en
00:01:24Santa Fe, entre otras cosas, es que
00:01:28según una evaluación que hizo Viabilidad
00:01:30Nacional citada por fuentes oficiales de
00:01:3319,171 km relevados en rutas nacionales,
00:01:36el 47,5%
00:01:38está bueno, el 23,5 irregular y el 29 eh
00:01:42malo. Profe, por donde se lo mire, esto
00:01:44es un escándalo.
00:01:46y es la contracara de un ajuste que eh
00:01:50tuvo de un ajuste fiscal, quiero decir
00:01:51que tuvo eh uno de sus epicentros en los
00:01:54gastos de capital, que es la plata que
00:01:55se destina para obras, puntualmente para
00:01:57obras de vialidad. Eh algunos datos
00:02:00desde cambio de gobierno, desde fines
00:02:01del 23 hasta eh 2025, el ajuste fiscal,
00:02:07el 25% 1/4 de ese ajuste eh lo
00:02:11representaron los gastos de capital, la
00:02:13plata que se destina a obras.
00:02:15a plata del primer trimestre del año, eh
00:02:19a el gasto que el Estado Nacional
00:02:21destina eh a estos eh trabajos de
00:02:24infraestructura pasó de 3,5 billones de
00:02:28fines de 2023, pero pesos eh constantes
00:02:31de 2025
00:02:33a 500,000 millones, o sea, se redujo
00:02:36drásticamente. E y un dato más que tiene
00:02:39que ver con puntualmente lo que tiene
00:02:40que ver con la Dirección Nacional de
00:02:42Viaalidad. La Dirección Nacional de
00:02:44Viabilidad tiene en su presupuesto eh
00:02:46una afectación específica. tiene un
00:02:48impuesto cuyo que tiene un porcentaje
00:02:51que va directamente a vialidad para que
00:02:53haga obras, que es el impuesto a los
00:02:54combustibles, que su razón de ser es,
00:02:57bueno, vamos a cobrarle una plata a los
00:03:00autos que cargan nafta para destinarlo,
00:03:01entre otras cosas, a arreglar el sistema
00:03:03de rutas por las que transitan esos
00:03:04autos lógico,
00:03:05que es, bueno, mirá, eh, vos desgastas
00:03:08las rutas porque transitas, vamos a
00:03:09sacarte un poquito de plata con esto
00:03:10para que esas rutas estén en buen
00:03:12estado. No, el 14,25% del impuesto a los
00:03:15combustibles tiene que ir a Dirección
00:03:17Nacional de Vialidad para hacer obras.
00:03:20Entre diciembre del 23 y octubre del 25,
00:03:22la recaudación por eh esta parte del
00:03:26impuesto que tiene que ir a vialidad eh
00:03:28acumuló un billón de pesos, 1,1 billón
00:03:32de pesos con Belarga. El gasto de la
00:03:35Dirección Nacional de Validad fue de
00:03:36apenas
00:03:38423,400
00:03:40millones de pesos, es decir, usó el 38%
00:03:43de este millón de pesos que tenía
00:03:45disponibles para acondicionar las rutas.
00:03:47Esto según datos del Instituto Argentina
00:03:50Grande. Del total de las obras que
00:03:53heredó el gobierno de Javier Miley,
00:03:56permanecían en ejecución hasta fines del
00:03:57año pasado el 34%
00:04:00eh y no se inició ninguna obra.
00:04:03O sea, cero,
00:04:05cero obras eh comenzadas, cero.
00:04:09Recientemente el gobierno eh adjudicó el
00:04:12primer tramo de la red de concesiones
00:04:13viales que quiere hacer. Eh las rutas
00:04:15más transitadas van a pasar una un
00:04:17sistema de concesión privada. Eh esto
00:04:19recién arranca. Lo que pasa que hay un
00:04:21montón de rutas que por su escaso
00:04:24tránsito relativo
00:04:25no son rentables,
00:04:26no son rentables, se tiene que asumir el
00:04:27estado y ahí es donde más se siente el
00:04:29el ajuste.
00:04:30Muy bien. Eh, todo es datos hasta que
00:04:32llegamos a la realidad, ¿no? Al hecho
00:04:34trágico. Eh, Santa Fe, según el informe
00:04:37que te relataba hace un ratito de
00:04:38vialidad, eh, en el caso puntual de
00:04:40Santa Fe, el 53,6% de los caminos o de
00:04:43las rutas están denominadas como malas.
00:04:45Y este es el dato. A la par, eh, en 2024
00:04:48murieron en el país 10 personas por día
00:04:50en inseguridad vial. Más de la mitad de
00:04:51los siniestros ocurrieron en rutas, eh,
00:04:5429% en nacionales y 25%
00:04:57en provinciales. Muchas de ellas, por
00:04:59supuesto, por el mal estado de los
00:05:01caminos. Decíamos, todo es estadística
00:05:03hasta que pasa lo que pasó en Santa Fe,
00:05:07eh, y le ponés nombre a la estadística y
00:05:11víctimas fatalites y víctimas fatales al
00:05:14ajuste. Está Luis Blanco con nosotros
00:05:15del otro lado, es periodista y redactor
00:05:17del diario La Capital de Rosario, tiene
00:05:19la gentileza de atendernos. Luis, ¿cómo
00:05:22te va? Agustín Álvarez Rey te saluda.
00:05:24Hola, Agustín, ¿qué tal? Buen día para
00:05:26vos, para todo el equipo y la audiencia.
00:05:28Bueno, eh más allá de
00:05:31si el hecho conmocionó o no a la
00:05:35población, si es frecuente o no, lo
00:05:37primero que quiero indagar y charlar con
00:05:40vos es sobre el estado de las rutas
00:05:42provinciales y y nacionales en Santa Fe.
00:05:46¿Cómo está eso?
00:05:47Bueno, en relación a eso te puedo contar
00:05:49que eh absolutamente todos los los
00:05:52tramos de rutas nacionales que
00:05:54atraviesan la política, la provincia de
00:05:55Santa Fe, tienen eh un estado crítico eh
00:06:00muy muy riesgoso para quienes transitan,
00:06:03para quienes día a día la la utilizan,
00:06:06utilizan esos tramos eh principalmente
00:06:10por el mal estado de la cinta asfáltica,
00:06:12pero a eso hay que sumar también eh que
00:06:14la situación es de abandono
00:06:17Hay que eh además de los baches que son
00:06:20cada vez más grandes en un en un periodo
00:06:22primaveral muy lluvioso, eh hay una
00:06:25desatención general sobre los
00:06:27corredores.
00:06:28Y a eso se suma la falta de de
00:06:31mantenimiento,
00:06:34como el corte de pasto, como la
00:06:35señalización horizontal y vertical,
00:06:38cruces sin iluminación, digamos, una
00:06:41auténtica situación de abandono en
00:06:44cualquiera de los corredores que
00:06:45mencionemos nacionales en su paso por la
00:06:48provincia de Santa Fe.
00:06:50Esto es lamentable porque vos lo
00:06:52asociabas recién a las víctimas fatales,
00:06:55pero también hay que tener presente
00:06:58que nosotros hacemos noticia los casos
00:07:01que que justamente son fatales, pero a
00:07:04diario ocurren otros que dejan
00:07:06lesionados y muy pocas veces pasan a
00:07:08engrosar el índice estadístico y eso
00:07:11también tiene un costo social muy grande
00:07:13eh asociado al mal estado de los
00:07:15corredores.
00:07:18Otro de los impactos que podemos
00:07:19analizar también es el económico, como
00:07:21las economías regionales ven dificultada
00:07:24la
00:07:26su manejo diario y cómo repercuten los
00:07:29consumidores el hecho del incremento de
00:07:32costos a la hora de trasladar
00:07:34mercancías. Eh, para las industrias
00:07:36también es un escollo. Estamos hablando
00:07:38de rutas que están eh literalmente
00:07:41intransitables por sectores. Hay algunas
00:07:43que tienen algunos sectores que están en
00:07:45condiciones de de transitabilidad por la
00:07:48eh eh en algunos tramos, pero en general
00:07:52todas tienen eh lugares por los cuales
00:07:55se debe eh conducir a paso de hombre,
00:07:58esquivando pozos con atención al
00:08:00vehículo que viene delante, con atención
00:08:02al vehículo que viene detrás. Luis, esto
00:08:04esto que estás describiendo con tanto
00:08:06detalle y tanta claridad, eh
00:08:10fue siempre así, hace muchos años que es
00:08:12así, eh era así se intensificó en los
00:08:16últimos 2 años. Eh antes estaba bien y
00:08:19ahora está mal. ¿Cómo es eso? en los
00:08:21últimos
00:08:22esto en general eh las rutas nacionales
00:08:25eh en la provincia de Santa Fe tenían
00:08:28alto tránsito, un alto flujo de de
00:08:30transporte pesado. Eh, no debemos
00:08:32olvidar que el sector portuario más
00:08:36grande de la Argentina, comprendido
00:08:38entre Timbues y Villa Constitución, eh
00:08:41ahí confluyen eh todos los granos de la
00:08:44pampa húmeda argentina. Entonces, hay
00:08:47aproximadamente 2 millones de camiones
00:08:49que que por temporada de cosecha se
00:08:50acercan a estos puertos y recienten la
00:08:54infraestructura que de por sí está
00:08:56atrasada en cuanto al nivel de diseño
00:09:00estructural y de y de actualización.
00:09:03Pero eh desde que este gobierno nacional
00:09:07eh eh comenzó a recortar los fondos para
00:09:10mantenimiento y para obras nuevas, eh la
00:09:13se se exacervó ese ese impacto eh y fue
00:09:17directamente proporcional al enojo de
00:09:19las autoridades provinciales que a poco
00:09:20de asumir en 2023, en diciembre de 2023
00:09:23eh comenzaron a reclamar al gobierno
00:09:26nacional. Si ustedes nos van a reparar
00:09:28al menos obras de bacho para que puedan
00:09:30transitar los vecinos quienes
00:09:32diariamente usan las rutas, eh déjenos a
00:09:35nosotros eh convenios mediante para
00:09:38intervenir en esos sectores, para poder
00:09:42eh avanzar en en reparaciones. De hecho,
00:09:46los pocos casos contados que hay
00:09:48obedecen a recursos
00:09:53que a través de la justicia
00:09:55interpusieron distintos legisladores de
00:09:56bancadas oficialistas y bancadas
00:09:58opositoras. Por igual ahí hay un común
00:10:01acuerdo en reclamarle al gobierno
00:10:03nacional. La las intervenciones
00:10:06judiciales sobre esto han abiertos
00:10:08algunos fondos eh muy escasos, pero que
00:10:11alcanzan para bachillos temporales. En
00:10:14eso estamos actualmente en la provincia.
00:10:16Luis, ¿qué tal? Gabriela Vulcano te
00:10:18saluda. Eh,
00:10:18hola, Gabriela, ¿qué tal?
00:10:19Más allá de estos reclamos que mencionas
00:10:21que hacen desde la provincia de la
00:10:23Nación, eh, ¿creés que hay algunas otras
00:10:26medidas que puede tomar el gobierno
00:10:28provincial para mejorar eh las rutas
00:10:31provinciales y bueno, las nacionales?
00:10:33entiendo que es difícil porque le
00:10:34corresponde a Nación, pero bueno, para
00:10:37mejorar eh de alguna manera las rutas,
00:10:40de hecho hay algunas e eh acciones que
00:10:45el gobierno provincial logra eh a través
00:10:48de otros instrumentos, como por ejemplo
00:10:50convenios locales para poder decir con
00:10:53el distrito número siete de vialidad
00:10:55nacional, con sede en Santa Fe, eh
00:10:57nosotros le proveemos el material
00:11:00necesario para hacer alguna obra de
00:11:01bacheo en sector que está eh muy
00:11:04crítico. Entonces, de esa forma se van
00:11:08eh asistiendo algunas obras de bacheo,
00:11:10pero ya digo, es muy rudimentario lo que
00:11:12se hace. No hay renovación de la calzada
00:11:14en lugares que lo merece. Eh sí eh son
00:11:19eh atenciones de emergencia, se puede
00:11:21decir que duran poco tiempo también con
00:11:23el paso de los camiones, no pasan eh más
00:11:25que una temporada de cosecha. Entonces
00:11:28esa situación se repite. Otra otra de
00:11:31las medidas que usó, que fue llamativa e
00:11:33inédita el gobierno provincial fue
00:11:36advertir en el comienzo y el final de
00:11:38los corredores nacionales en la
00:11:41provincia de Santa Fe con cartelería,
00:11:43unos enormes carteles rojos que dicen,
00:11:45"Aquí comienza el tramo el tramo eh
00:11:49asistido por el gobierno nacional,
00:11:51transitar con precaución.
00:11:53Eh, se entiende y hay carteles que así
00:11:55lo indican, que hay sectores que están
00:11:57muy dañados eh hasta el punto, como
00:12:00decía antes, de de no poder transitar.
00:12:02Tú en varias provincias se hizo eso que
00:12:05mencionas. Sí,
00:12:07sí, sí, sí.
00:12:08Eh, sirve a la hora del de que un
00:12:11conductor está transitando sirve de
00:12:13advertencia.
00:12:14Eh, estamos charlando con Luis Blanco, é
00:12:16es periodista del diario La Capital de
00:12:18Rosario. Estamos charlando a raíz del
00:12:20accidente fatal del viernes 2 de enero,
00:12:23pero en general sobre el estado de las
00:12:25rutas en Santa Fe. Vos decías, bueno, no
00:12:27hay ateos en la política santa fecina
00:12:28respecto de los pedidos para mejorar eh
00:12:31la las rutas. Digo, más allá de la
00:12:33política, ¿cómo cómo atraviesa esto al
00:12:35ciudadano a pie al santafesino? eh lo
00:12:39toma en cuenta, es un tema del que se
00:12:40habla, es un tema que incide que cuando
00:12:42este
00:12:44hay discusión sale es una preocupación
00:12:47según las encuestas provinciales o pasa
00:12:50por el costado.
00:12:51Más que las cuestiones estadísticas,
00:12:54tenemos que tener en cuenta que quienes
00:12:55habitamos ciudades pequeñas, alejadas de
00:12:57de las grandes ciudades, yo soy
00:12:59corresponsal de la capital, lo aclaro
00:13:01esto para que te entienda, pero vivo a
00:13:03220 km en la ciudad de Sastre, o sea,
00:13:05que uso rutas, corredores nacionales
00:13:08para llegar a a mi lugar de trabajo. Eh,
00:13:12tenemos que entender que impacta
00:13:15directamente si uno pregunta a vecinos
00:13:17de los pueblos chicos que que están en
00:13:19mi situación, por ejemplo, que deben
00:13:20viajar a los grandes centros urbanos.
00:13:23Eh, en esas localidades eh no hay
00:13:26familia que no tenga eh o directamente o
00:13:30un vecino, algún conocido que ha
00:13:31fallecido en un accidente de tránsito.
00:13:34Eh, y eso pesa de una forma muy distinta
00:13:36que pocas veces pocas veces se
00:13:37interpreta. Mm.
00:13:39Eh, eso es un dato duro de la realidad y
00:13:42por eso hacía referencia también que
00:13:44quedan personas lesionadas eh con
00:13:47lesiones permanentes, eh con lesiones
00:13:50transitorias, pero bueno, hay hay un
00:13:52costo social eh que muchas veces eh se
00:13:56pasa por alto a la hora de este análisis
00:13:59y también es digno de tener en cuenta,
00:14:01¿no? porque el costo del Estado frente a
00:14:05esta realidad es mucho más alto y va
00:14:08mucho más allá de hablar de costos de
00:14:09materiales para tapar un bar, ¿no?
00:14:12Eh, así que eh en lo diario yo esta
00:14:16semana tuve la posibilidad de transitar
00:14:17la ruta nacional 178 que nace en
00:14:20pergamino y terminan las rosas.
00:14:22Hay un sector muy deficiente eh
00:14:25comprendido eh después del cruce con la
00:14:28autopista Rosario Córdoba hacia el sur
00:14:32hasta la localidad de Villa de Loiza.
00:14:34Hay lugares donde hay que bajar a la
00:14:35banquina, transitar a paso de hombre.
00:14:38Esto se complica fundamentalmente en
00:14:40horas eh nocturnas
00:14:43y y bueno, son un paisaje eh plagado de
00:14:48baches y con eh conductores cambiando
00:14:52cubiertas. Es habitual verlo en las
00:14:54rutas de la provincia de Santa Fe.
00:14:56Luis, gracias por este ratito con
00:14:58nosotros.
00:14:59Por favor, el agradecido su un abrazo a
00:15:01todos. Ahí estaba Luis, Luis Blanco,
00:15:03periodista del diario de la capital de
00:15:05Rosario, dando cuenta del estado de las
00:15:07rutas en Santa Fe y esto se repite en
00:15:09absolutamente todo el país. Eh, lugar
00:15:14con el que hables, lugar con colega al
00:15:16que llames de cualquier parte del país.
00:15:19E las rutas empiezan a tener un estado
00:15:24deplorable hasta el hecho, escuchaste lo
00:15:26que decía Luis Blanco, ¿no?
00:15:28Intransitables. Hay rutas por las que ya
00:15:29no se puede eh transitar en la provincia
00:15:32de Santa Fe. Hay rutas que requieren que
00:15:34vaya a paso de hombre. Bueno, nada, el
00:15:36ajuste en primera persona, 12 del
00:15:39mediodía.