Subsidios al transporte: la verdad detrás del boleto barato
Cenital - 12/9/2024 - Duracion: 31:27
Transcripción
00:00:03[Música]
00:00:08Bienvenidos a falla de Mercado Antes que
00:00:10nada suscríbanse al canal de YouTube de
00:00:13cenital Porque queremos llegar Ya
00:00:14estamos ahí no más a los 100,000
00:00:16suscriptores Así que acá abajo tienen
00:00:19cómo hacerlo además sepan que estamos
00:00:22como siempre compartiendo los mensajes
00:00:25en esta jornada de todos ustedes que
00:00:27cada vez estoy dando cuenta son más
00:00:29barderos en este momento por qué Por mi
00:00:33compañía de Marcelo Gallardo ni baby ni
00:00:35Paul Pot ese Speed González dice claro
00:00:37tiene el logo de sumo ese gente de esa
00:00:39edad la que conoce a Speedy González
00:00:41para guardiar a Gallardo vengo por los
00:00:43chistes de Jairo no te vas a ir
00:00:45defraudado en esta jornada te boludean
00:00:48con el lapicero falta una bandera de
00:00:50River atrás bueno no me den ni idea Un
00:00:52día hicimos un programa en canal 9 con
00:00:53las remera de River arriba del
00:00:55escritorio gracias a todos por estar ahí
00:00:58episodio 18 de falla de Mercado hoy
00:01:02Cuánto tiene que valer el boleto de
00:01:04bondi quién lo tiene que pagar y por qué
00:01:07viajamos como el [ __ ] quédense porque
00:01:10nos vamos a meter en un temazo para que
00:01:13ustedes entiendan Cómo funciona el mundo
00:01:16del boleto del colectivo en la zona
00:01:19metropolitana o amba área metropolitana
00:01:22de Buenos Aires vamos a tratar de
00:01:24explicar qué hay detrás del momento
00:01:26donde se paga el boleto primero entre
00:01:291960 y el año
00:01:322001 no existían subsidios al transporte
00:01:36en colectivos de pasajero en el área de
00:01:39la capital federal y el gran Buenos
00:01:41Aires como en muchas otras este ramas de
00:01:44la economía con la crisis del 2001
00:01:47empezó a haber un subsidio un aporte del
00:01:51Estado nacional para el boleto de
00:01:54colectivo antes se definía cuánto
00:01:57pagabas vos el colectivo entre el costo
00:01:59de funcionamiento que tenían las
00:02:01concesionarias del transporte público
00:02:02automotor y la rentabilidad que le ponía
00:02:05cada grupo acá debe haber gente que
00:02:07llegó a pagar el último boleto en esa
00:02:09composición Y decía 80 centavos cuando
00:02:12subía al bondi o en un momento dos de 80
00:02:16porque ibas acompañado y así eran
00:02:18acordate y tenerlo presente 80 centavos
00:02:21de dólar a partir del 2002 la cuenta del
00:02:25boleto de colectivo empezó a definirse
00:02:28según el costo de funcionamiento que
00:02:30tienen los bondis la rentabilidad que
00:02:33tenga la empresa y el nivel de subsidios
00:02:37que el estado nacional le aportaba a las
00:02:42empresas de colectivo Quédate con esta
00:02:45definición que después nos vamos a ir
00:02:47metiendo más en detalle pero este es el
00:02:49trasfondo del Gran lío que estamos
00:02:51asistiendo en este momento entre el
00:02:55gobierno nacional que encabeza Javier
00:02:56Miley y las administraciones locales de
00:02:59Jorge en la ciudad de Buenos Aires y de
00:03:01Axel kilof en la provincia porque tomó
00:03:03la decisión la administración central de
00:03:05cortar el giro de guita para sostener el
00:03:09precio de colectivos y dejar de tener
00:03:12una participación en el área
00:03:14metropolitana acá el gobierno muestra
00:03:16algo que se fue dando con el correr de
00:03:18dos años y que era que salvo algún fondo
00:03:21compensador para algunas provincias no
00:03:24había asistencia nacional para los
00:03:26transportes en bondi en el resto del
00:03:28país Fíjate lo que es la diferencia aún
00:03:31hoy cuando todavía no impactaron cambios
00:03:33en la zona metropolitana de lo que se
00:03:37paga en bondis acá de lo que se paga en
00:03:39bondis en otras partes del eh país
00:03:42Fijate en el mapa pongamos el mapa eh
00:03:44primero y después vamos a recorrer los
00:03:46subsidios porque es muy interesante ver
00:03:48como por ejemplo si te vas a pinamar
00:03:51zona costera en la provincia de Buenos
00:03:53Aires 1591 mangos el boleto de
00:03:56colectivos Si te vas a Bariloche ahora
00:03:59fin de agosto último dato oficial
00:04:021275 mangos Si te vas a San Martín de
00:04:05los Andes también en esa zona 1275
00:04:08mangos te puedes ir a Córdoba o a Santa
00:04:10Fe tenés 940 mangos llegando a la Luca
00:04:14el colectivo usuaya están 800 mangos qué
00:04:17s yo en overa misiones 650 pesos casi
00:04:21700 mangos en tucumán para que vos tes
00:04:24una idea es el nivel más bajo ya duplica
00:04:27los 370 mangos ahí en verde que marca la
00:04:31zona metropolitana hasta ahora que están
00:04:34en plena revisión de subsidios porque
00:04:37hay que ver si la ciudad y la provincia
00:04:39de Buenos Aires pueden hacerse cargo de
00:04:42cubrir lo que está dejando de pagar la
00:04:44nación el tema es que el subsidio
00:04:47nacional al bondi fue un desquicio en la
00:04:51última década y más fíjate Ahora sí cómo
00:04:54evoluciona esa franja azul que vos ves
00:04:58en cada una de las barritas es el
00:05:01subsidio a los colectivos como
00:05:04porcentaje del pbi es decir medido el
00:05:06gasto en relación con la riqueza del
00:05:08país si vos te fijas justamente en 2002
00:05:12aparece la primera Barrita azul el rojo
00:05:14tiene que ver con los subsidios a los
00:05:16trenes que también está ligado al
00:05:17transporte eh urbano pero no le des bola
00:05:19la franja azul Fíjate cómo empieza a
00:05:22crecer a lo largo de los años se suponía
00:05:25además que era a lo largo de los años en
00:05:28que la economía durante los gobiernos de
00:05:30Néstor y de Christina kisner estaba
00:05:32creciendo y sacando gente de una
00:05:35situación crítica que había quedado
00:05:36después de la crisis de 2002 fíjate para
00:05:38que vos tés una idea en 2009 2010 2011
00:05:43el volumen de guita en subsidios al
00:05:46bondi que se estaba volcando en la
00:05:48economía cuando a valores de hoy el
00:05:52boleto de colectivo iba perdiendo valor
00:05:55salvo alguna recuperación en el medio y
00:05:57se iba volviendo más barato a precios
00:05:59constantes eh fíjate como el boleto
00:06:02estaba relativamente mucho más barato de
00:06:04esos casi eh fíjate 800 mangos que
00:06:07parecen allá arriba a 2001 pasados a
00:06:10dólares en aquella época te daba cerca
00:06:11de los 80 centavos y como el boleto iba
00:06:14bajando y la cuenta de subsidios iba
00:06:16subiendo claro esto que es una situación
00:06:20que se fue dando a lo largo de mucho
00:06:22tiempo tenía explicaciones políticas y
00:06:25si vos quedes también de política
00:06:27económica tenía gente que te decía Bueno
00:06:29mira el boleto de colectivo barato
00:06:31significa un salario indirecto para el
00:06:34trabajador Entonces es contratado en
00:06:37lugares donde el empresario no tiene que
00:06:39pagarle el ditic porque se lo está
00:06:41subsidiando la nación o es una política
00:06:44pública pagarle un subsidio para que el
00:06:47boleto sea barato entonces gasta menos
00:06:48en bondi y gasta más en el consumo y se
00:06:51mueve la economía o otra explicación la
00:06:54zona metropolitana está más densamente
00:06:56poblada hay que hacer más viajes para
00:06:58llegar a las distancias del laburo o de
00:07:00la facultad entonces hay que tener un
00:07:03subsidio que el resto del país No
00:07:04necesita todas discusiones que son muy
00:07:07válidas dar porque tienen muchas
00:07:09argumentos también en contra pero sobre
00:07:11todo hay que decir que Esto empezó a ser
00:07:14un problema porque era muy difícil saber
00:07:18a dónde iba a parar el subsidio además
00:07:21cuando se instauró la tarjeta sube que
00:07:24después llegó a todo el país pero en la
00:07:26empezó en la zona metropolitana apareció
00:07:28otro volumen de subsidio que estaba
00:07:30ligado justamente al segundo y tercer
00:07:33viaje que hacía una persona en el lapso
00:07:35de 2 horas donde el segundo boleto le
00:07:37salía un 50% más barato y el tercer
00:07:40boleto en ese lapso le salía 75 por más
00:07:44barato ahora para empezar con los
00:07:46chistes ligados al mundo de los bondies
00:07:48esto se transformó en un pasamanos de
00:07:51guita Por qué Porque estoy diciendo que
00:07:55había subsidios a los bondies Y esto es
00:07:58que fueron subsidios mucho tiempo a los
00:08:01empresarios de los bondies que se
00:08:03llevaban la guita además de los
00:08:05pasajeros y ahí es donde vamos a ver
00:08:09quiénes son los principales dueños de
00:08:12los bondies en la zona metropolitana
00:08:15medidos por cantidad de unidades que
00:08:18tienen circulando unidades son los
00:08:21colectivos Esta es la última Data
00:08:24disponible de un laburo que hizo la
00:08:26Universidad Nacional de San Martín que
00:08:28te va presentar los principales nombres
00:08:32dota 208 transporte argentino si no me
00:08:36equivoco que era originalmente la línea
00:08:38208 y hoy es un grupo que ahora te voy a
00:08:40contar De dónde viene esa gente tiene
00:08:464469 unidades bondies eh micros
00:08:50colectivos dando vuelta en la zona
00:08:52metropolitana el segundo grupo que está
00:08:54en tercer lugar Porque después aparece
00:08:56otros eh con 3524 que son un montón de
00:08:59otr líneas en algunos casos que
00:09:01comparten alguna porción con el resto de
00:09:02los grupos pero no mayoritaria es el
00:09:06grupo metropol que tiene casi 100
00:09:10bondies dando vueltas al último dato
00:09:13disponible Presta atención porque con
00:09:16esos dos grupos te voy a contar alguno
00:09:19de los problemas estructurales que tiene
00:09:21el sistema de colectivos en la zona
00:09:24metropolitana el que los nombró una vez
00:09:27sola a estos dos emes arios que ahora te
00:09:30voy a presentar fue Sergio maa en la
00:09:33campaña electoral del año pasado en un
00:09:36momento Donde había problemas de
00:09:39circulación de colectivos en el medio de
00:09:41reclamos por subsidios y había habido
00:09:43algo que no se sabía si era un paro o un
00:09:45lockout patronal por esta guita que pasa
00:09:48del Estado a las empresas para que los
00:09:50pasajeros viajen pagando menos boleto
00:09:52fíjate el día que Sergio maa nombró a
00:09:55los dos personajes que te voy a nombrar
00:09:57y explicar a continuación Acá hay dos
00:10:00grupos empresarios un señor
00:10:03faija un señor bikowsky que le dicen el
00:10:06amarillo pregúntense Por qué ese Sergio
00:10:10maa que cuando quería deslindar
00:10:12cualquier responsabilidad obviamente
00:10:13salía con el mismo manual que se aplica
00:10:15ahora a buscar culpables puso sobre la
00:10:17mesa los dueños de estos dos grandes
00:10:19grupos el grupo dota que tiene casi 4500
00:10:23unidades dando vueltas es propiedad de
00:10:27un histórico empresario de de origen
00:10:29italiano llamado José faija y Luis
00:10:32Rodríguez dos ancianos que son una
00:10:36máquina de ir acaparando líneas con la
00:10:39guita que recibían de los subsidios Y
00:10:41aprovechando este mecanismo para ir
00:10:44concentrando otras líneas que no podían
00:10:46subsistir ante el aumento de costos y no
00:10:49tenían la misma muñeca política y las
00:10:51iban comprando eh cuenta la leyenda que
00:10:54incluso en esa Este estrategia de ir
00:10:57comprando líneas más chicas le compraron
00:11:00fueron socios un corto tiempo y después
00:11:01se quedaron con la operación de los
00:11:04bondies que había llegado a armar como
00:11:06empresa un tal Norberto
00:11:09Miley el padre de el actual presidente
00:11:13de la nación eso como para presentarte a
00:11:17José faija y a Luis Rodríguez Los Dueños
00:11:20del grupo dota ahora vamos a volver a
00:11:22contar otras cosas de ellos pero el
00:11:24grupo metropol que tiene eh casi 10000
00:11:28bondies dando vuelta tiene un apellido
00:11:30atrás que empieza con z Aunque masa dijo
00:11:32bikowsky porque viene de la familia es
00:11:35bikowsky de origen misionero donde una
00:11:39parte se quedó haciendo el transporte en
00:11:41misiones tiene concesionarias de autos y
00:11:44desarrolla otros negocios y otra parte
00:11:47la que encabeza Eduardo bikowsky y su
00:11:50hermano Javier desembarcaron para pizar
00:11:53fuerte en el transporte de la zona
00:11:56metropolitana y empezaron a darle pelea
00:11:59también acumulando varias líneas pero
00:12:02Acá empieza a ver algo muy importante
00:12:04para prestar la atención tanto el grupo
00:12:06dota como el grupo metropol empiezan a
00:12:09integrarse comprándole
00:12:11participación y asociándose con los
00:12:14proveedores principales de la industria
00:12:17por ejemplo para que vos tés una idea el
00:12:19grupo dota en un momento se quedó con
00:12:23agrale que es una empresa que la proveía
00:12:26de las carrocerías Es decir de los
00:12:29micros para después ponerle el ploteo la
00:12:32línea y hacerlo circular en paralelo el
00:12:36grupo metropol se asoció con colcar que
00:12:40es la concesionaria central que vende
00:12:43todas las carrocerías los colectivos de
00:12:46la marca mercedesbenz y pertenecen a un
00:12:49gigante clave desconocido y detrás de
00:12:52estos grupos empresarios que es el grupo
00:12:54de Héctor [ __ ] si vos decís faij es
00:12:58bikowsky y [ __ ] estás explicando el
00:13:01corazón del negocio de los bondies que
00:13:03vos que te Tomás dos o tres todos los
00:13:05días no tenés idea que son los que están
00:13:09llevándose parte de esta guita y para
00:13:12qué ustedes una idea además cada uno de
00:13:15estos empresarios los que están en dota
00:13:18y en metropol tienen su Alianza sindical
00:13:21también por qué Porque al calor del
00:13:25crecimiento de los conflictos en la cgt
00:13:27la central de eh trabajadores empezó a
00:13:30ver una alianza del grupo dota con
00:13:34Miguel bustindui que era un sindicalista
00:13:37dentro de La Unión tranar automotor El
00:13:40gremio madre del transporte que estaba
00:13:42liderada por Roberto Fernández Y así fue
00:13:45que quedaron alineados en grupo dota
00:13:48Miguel bustinduy la alianza que desafía
00:13:51la conducción de la Uta con Roberto
00:13:53Fernández Aliado del grupo metropol todo
00:13:57eso que está detrás del los bondis lleva
00:14:00a hacerse muchas preguntas que son muy
00:14:01importantes para lo que viene a
00:14:03continuación Por qué Porque por un lado
00:14:06vos tenés que tratar de saber cuánto es
00:14:08el costo de transportar gente y cómo
00:14:11calculas la ecuación del costo si entre
00:14:14los proveedores hay empresas que son del
00:14:16propio grupo Cuánto le cobra la
00:14:18carrocería Cómo sé yo que la carrocería
00:14:21vale lo que dice para calcular el costo
00:14:22sí es del mismo tipo que es el dueño de
00:14:24la empresa de colectivos Cuánto es el
00:14:28costo salarial si el mismo dueño de
00:14:30colectivo tiene un arreglo con el
00:14:31sindicalista todo esto te hace preguntar
00:14:34Entonces cómo se calculan los subsidios
00:14:37están siendo los que hacen falta para
00:14:38que el boleto sea más barato o están
00:14:41engrosando empresas de colectivos y
00:14:43empresarios que no lo podrían justificar
00:14:46esto se expresa muy claro en este
00:14:47gráfico Cómo es el chino de la
00:14:50composición de un boleto de bondi en la
00:14:53zona
00:14:54metropolitana según las distintas partes
00:14:57que Lo componen y que esto también te
00:14:59sirve para entender la pelea de ahoy de
00:15:01Miley macri y kisil seguime esto hay una
00:15:05tarifa que sería la pura que abona el
00:15:09pasajero que no es la que vos ves Si no
00:15:11te la estoy desagregando que es de 84
00:15:14pes el estado está poniendo como tarifa
00:15:17social en promedio 102 pes y hay un
00:15:20boleto integrado este descuento por el
00:15:22segundo y tercer viaje que en promedio
00:15:25supone que le están poniendo
00:15:27186 desde estado nacional hasta estos
00:15:30cambios de recién esas tres componentes
00:15:33te daban el boleto que está ahora
00:15:34vigente hasta ahora septiembre del 2024
00:15:38de 371 mangos Pero claro con eso solo
00:15:42que es lo que vos garp con esos
00:15:44componentes adentro el eh que maneja la
00:15:48empresa de colectivos no lo hace
00:15:49funcionar en cada uno de esos pasajes
00:15:52recibe casi 500 mangos como subsidio
00:15:55directo a la oferta Eso hace que le esté
00:15:58ingresando al operador por cada viaje
00:16:018870 mangos Pero qué es lo que dice este
00:16:04gráfico que representa el interés de las
00:16:06empresas de bondis que le hacen falta
00:16:09530 pesos más por cada viaje para cubrir
00:16:12el costo de llevarte entonces lo que te
00:16:15dice la última barra es que el precio
00:16:17posta de un viaje que vos pagas 370 que
00:16:21el estado le da 500 mangos por ahora
00:16:24necesitaría otros 530 mangos más para
00:16:28cubrir todo todos los costos según las
00:16:30empresas que dicen si no me das ningún
00:16:33subsidio yo le tengo que cobrar al que
00:16:35viaja 100 mangos que si vos te fijas es
00:16:38lo que valía en algunos lugares del país
00:16:40que no tienen subsidios acá está la
00:16:43pelea de las próximas semanas y guardate
00:16:45hacete una captura de pantalla y Lleva
00:16:47esto en el celo mientras vas colgado del
00:16:4939 desde acá de Palermo hasta barracas
00:16:51podes ir viendo según qué parte de los
00:16:54verdes reemplace la ciudad de Buenos
00:16:57Aires o la provincia de las columnas
00:16:59verdes cuánto te van a ir aumentando o
00:17:02según qué parte de La Barrita negra
00:17:05reemplace la ciudad de Buenos Aires o la
00:17:07provincia cuánto más te va a ir subiendo
00:17:09el boleto en los próximos meses o
00:17:11incluso el año que viene este gráfico es
00:17:14central para que vos entiendas las
00:17:16peleas políticas detrás de lo que vos
00:17:18pagas Y por qué es muy importante porque
00:17:21cada vez más y acá quiero aclarar algo
00:17:24dicen las empresas de bondis se fue
00:17:28perdiendo el reflejo de que los
00:17:31subsidios iban cubriendo el costo total
00:17:34de tener un buen servicio Fíjate en este
00:17:36cuadro como a lo largo de los años esa
00:17:39Barrita negra que se ve arriba y se fue
00:17:41ensanchando es lo que los concesionarios
00:17:44de los bondies dicen que les iba
00:17:46quedando de costo de funcionamiento sin
00:17:49compensación ya sea con boleto O con
00:17:51subsidios en el 2016 era un 8% del
00:17:55boleto de bondi lo que le quedaba sin
00:17:57cubrir porque dice di no me estás
00:17:59reconociendo todos los costos había un
00:18:0237 por en 2016 del costo de llevarte que
00:18:05pagabas vos con el boleto y un 55 por
00:18:08que era subsidio por cada viaje fíjate
00:18:11como con el correr de los años 2020 la
00:18:14pandemia tomalo si querés eh Como un
00:18:16caso aparte pero 2022 74 por de cada
00:18:20boleto el año pasado el boleto valía 60
00:18:22mangos era subsidio del Estado 11 por
00:18:26era lo que vos cubrías con lo que
00:18:28pagabas de un viaje y ya era 15% el
00:18:31costo que las empresas decían no me
00:18:33estás reconociendo Y está quedando sin
00:18:35cubrir para un buen funcionamiento ya al
00:18:38comienzo de este año tenés un
00:18:4134 del costo sin cubrir porque el estado
00:18:45se retiró Fíjate que bajó 25 puntos el
00:18:48porcentaje que se cubre con subsidios y
00:18:51subieron los boletos seis puntos pero
00:18:53por ahora está mucho más barato en la
00:18:55zona metropolitana de lo que vos ves en
00:18:57el resto del país Cómo se llama
00:18:59técnicamente el resultado de esto que te
00:19:01estoy contando viajar como el [ __ ]
00:19:03técnicamente esto explica y lo vas a ver
00:19:06con números Me parece que no están
00:19:08difundidos por qué estamos viajando tan
00:19:11mal en toda la zona metropolitana
00:19:14paréntesis los que usan un colectivo
00:19:16para hacer 20 cuadras en la ciudad de
00:19:18Buenos Aires sepan que están viviendo en
00:19:20Disney porque el colectivo que sale y
00:19:24entra de la ciudad de Buenos Aires es el
00:19:26que más está sufriendo y ni que hablar
00:19:29el que se mueve solo por el segundo y
00:19:31tercer cordón de El conurbano bonaerense
00:19:35mira estos datos los bondies que estamos
00:19:38usando en la zona metropolitana son cada
00:19:40vez más viejos Por qué Porque como les
00:19:44dan menos subsidios de los que querrían
00:19:46o les aumentan menos el boleto a las
00:19:47empresas de lo que querrían ellos dicen
00:19:50no me cubrís el costo Dame beneficios
00:19:52por ejemplo no me obligues a actualizar
00:19:55la este el modelo de mis colectivos Mira
00:19:58esto y seguime porque son datos que te
00:20:00van a hacer agarrarte fuerte cuando vas
00:20:02parado ahí en el
00:20:03bondi la primera columna negra te
00:20:06muestra el estado de cosas ahora
00:20:08septiembre 2024 más actual que esto no
00:20:11se consigue la segunda barra negra es
00:20:14hace 3 años fíjate primero antigüedad
00:20:17promedio está ahí en esa columnita roja
00:20:19hoy 7 años y medio en promedio tienen
00:20:22los bondies hace 3 años eran modelos más
00:20:26nuevos en promedio tenías 6 casi com7
00:20:28años pero deja no es tan grave fíjate la
00:20:32cantidad de bondies que hay que tienen
00:20:36más de 10 años de
00:20:38antigüedad Hoy hay 5100 bondies que
00:20:42tienen más de 10 años Es decir que son
00:20:45de modelos menores al 2014 es decir
00:20:48pensalo vos con un auto si tenés un auto
00:20:50del 2013 2012 2011 vos sentís lo que es
00:20:54cómo va perdiendo el este funcionamiento
00:20:57salvo que pongas much muchita en
00:20:59mantenerlo Bueno hoy tenés el 28 de los
00:21:0418141 bondies que circulan que tienen
00:21:08más de 10 años Y sabes qué hay una ley
00:21:11que es la ley Nacional de tránsito que
00:21:13dice que los vehículos que transportan
00:21:15pasajeros no pueden tener más de 10 años
00:21:18anotalo hace 3 años la cantidad de
00:21:22bondies que tenían más de 10 años de
00:21:24antigüedad era la mitad un poquito más
00:21:262695
00:21:28bondies en el 2021 tenían más de 10 años
00:21:32la obsolescencia es decir Los bondies
00:21:34más viejos era del 15% vos te das cuenta
00:21:37lo que te estoy diciendo como los tipos
00:21:39te dicen no me alcanza para mantener el
00:21:42costo lo que me está dando en subsidios
00:21:44o en boleto de colectivo y del otro lado
00:21:46le dicen okay pero no quiero subir el
00:21:48bondi y tampoco quiero seguir gastando
00:21:49más En subsidio qué te hago y anda con
00:21:51bondies más viejos eso es lo que se ve
00:21:54en este cuadro que me parece que explica
00:21:57muchísimo por qué te vas a dar cuenta
00:21:59estamos viajando como el tujes Pero hay
00:22:02más anot a esto y te estás yendo a tomar
00:22:05un bondi ahora dec voy caminando lo que
00:22:08es cómo bajó la cantidad de frecuencias
00:22:12de los bondies es decir la cantidad de
00:22:16viajes totales que hacen todas las
00:22:19líneas de colectivos en la zona
00:22:20metropolitana esto que vos ves acá es
00:22:23que en el 2015 hace 9 años los
00:22:27kilómetros totales que hacían todos los
00:22:29bondies en todas las vueltas eran
00:22:32735 millones de kilómetros en un año
00:22:36ahora si los ves en 2024 los bondis
00:22:39están haciendo 100 millones de
00:22:41kilómetros
00:22:43menos repito según datos de la Comisión
00:22:46Nacional de transporte en la zona
00:22:47metropolitana los colectivos en 10 años
00:22:50hacen 100 millones de kilómetros menos
00:22:53de recorrido Claro vos mirás también
00:22:56bajó la cantidad de viajes que hacen los
00:23:00pasajeros a lo largo de un año lo que
00:23:03pasa es que si bien esa cantidad bajó
00:23:05bajó muchísimo en el 2020 fíjate la
00:23:07pandemia y ya se está duplicando otra
00:23:08vez se está dando un fenómeno que es que
00:23:12esta baja que se va entre enero Julio de
00:23:15cantidad de kilómetros recorridos
00:23:19convive sabes qué con el aumento de la
00:23:22población en el gran Buenos Aires hay
00:23:25según las diferencias de los últimos dos
00:23:27censos 1.6 millones de personas más en
00:23:32el gran Buenos Aires y como hay más
00:23:35personas vos tendrías que tener que más
00:23:39gente manejando colectivos y más
00:23:41unidades moviendo a los pasajeros y
00:23:44sobre todo si hubiera un reflejo de
00:23:48cuáles son los distritos de por ejemplo
00:23:50el gran Buenos Aires que tuvieron más
00:23:52aumento de población el caso por ejemplo
00:23:55del municipio de Moreno es a alarmante
00:23:59Por qué Porque en el censo del
00:24:032022 se detectó que hay
00:24:06576,000 habitantes un 27 por más de
00:24:10gente viviendo en un municipio en Moreno
00:24:12que en el censo anterior la cantidad de
00:24:15bondis que anda por Moreno la cantidad
00:24:17de líneas de colectivos es la misma y
00:24:20además con menos bondis por los recortes
00:24:23que hay por la caída de subsidios y el
00:24:25congelamiento de la tarifa Y sabes por
00:24:27qué esto es así porque somos un gran
00:24:29país porque como no había chance de
00:24:32exigirle mejor calidad de circulación y
00:24:34había mucha guita en subsidio que se
00:24:36estaban volcando en el 2012 alguien dijo
00:24:39en el gobierno de Cristina kisner Che
00:24:42suspendamos la incorporación de nuevas
00:24:43líneas de colectivos porque si no nos
00:24:45van a venir a pedir más guita para
00:24:46subsidios Y hay muchos empresarios están
00:24:48haciendo los vivos y ponen línea de
00:24:50colectivo que no transportan gente
00:24:51porque cobran subsidios entremos a
00:24:53revisar Esto bueno esa resolución 422
00:24:56del 2012 s vigente hasta hoy o sea se
00:24:59sigue revisando y no hay nuevas líneas
00:25:01de colectivos a pesar de que la
00:25:03población está aumentando como lo
00:25:06muestra el censo vos entendés Cuál es la
00:25:09consecuencia de esto que estemos siempre
00:25:11al límite de una tragedia cotidiana Y
00:25:15vos me dirás me vas a [ __ ] el momento
00:25:18acá en falla de Mercado y sí porque el 3
00:25:21de agosto hubo un hecho que para mí es
00:25:24recontra símbolo de este momento de
00:25:28tragedia cotidiana arriba de un
00:25:30colectivo que está detrás de la
00:25:32discusión de los subsidios y que lleva
00:25:34años de deterioro y es la muerte de
00:25:37Sebastián mierez un pibe de 20 años que
00:25:40iba en el bondi en la provincia de
00:25:44Buenos
00:25:45Aires apoyado en las escaleras del fondo
00:25:49que llevaba más gente de la que podía
00:25:50llevar que era un bondi más viejo de lo
00:25:52que podía circular que se defond y la
00:25:55rueda lo pasó por arriba solo Mira el
00:25:57momento donde se muestra la parte esa
00:25:59del
00:26:00bondi que te cuenta un noticiero ahí en
00:26:04Florencio Varela en el este lugar de la
00:26:08escalinata donde va cuando va barrotado
00:26:11el colectivo la gente va apretujada
00:26:14Ahora hay una causa judicial contra los
00:26:16dueños de la
00:26:18línea pero la línea era un reflejo de
00:26:23todo esto que te estoy contando se
00:26:25desfonda el colectivo y cuando vas
00:26:28parado ahí la rueda lo pasa por arriba
00:26:31cualquiera dice cómo se va a desfondar
00:26:32un colectivo cuando ves todos los
00:26:34números que te acabo de contar entendés
00:26:38A dónde llegaste ahora bien esta
00:26:42tragedia cotidiana Hay que decir que no
00:26:45puede dejar de hacer que miremos algo
00:26:48más de fondo y que es que los problemas
00:26:50que la inestabilidad la rosca política
00:26:53el ir atajando penales y poniendo
00:26:55parches según la campaña electoral ha
00:26:57generado para que no se piense una
00:27:00política posta de transporte en general
00:27:03o de transporte automotor particular en
00:27:05la zona metropolitana que es algo que es
00:27:07un quilombo en todo el mundo porque en
00:27:10todos los países del Mundo donde hay
00:27:12grandes urbes con grandes conurbanos
00:27:14existen por ejemplo entes que son
00:27:18interjurisdiccionales para decir Che hay
00:27:20mucha gente yendo para allá hay mucha
00:27:22gente viniendo para acá No tendríamos
00:27:23que pensar todos juntos un sistema de
00:27:26transporte esto es un uno de los temas
00:27:29que aborda por ejemplo el informe que te
00:27:32decía de la Universidad de San Martín y
00:27:35es una de las reflexiones que también
00:27:36trae el último newsletter de Fede pur eh
00:27:40digo Fede no lo conozco pero quiero
00:27:41sentir que tengo confianza que acá en
00:27:43cital eh se llama una calle me separa
00:27:46que se titula los colectivos tienen
00:27:48arreglo y que incorpora una serie de
00:27:52reflexiones y literatura de problemas
00:27:55del transporte que Aunque parezca
00:27:56mentira son comunes a nuestros problemas
00:27:59que parecen muy básicos por la
00:28:00inestabilidad la inflación etcétera y
00:28:02problemas también diferentes pero que te
00:28:04muestra que tienen eh este como
00:28:07respuesta una situación de armar un ente
00:28:10o una agencia interjurisdiccional algo
00:28:13que por ahora no pasa en nuestro país de
00:28:15los eh eslóganes acá saben que todos los
00:28:19viernes pueden suscribirse a una calle
00:28:22me separa de Federico pur y eh sumar
00:28:24información sobre este y otros temas y
00:28:26quiero terminar eh con esto porque
00:28:29cuando vos pensás la política de
00:28:31transporte de bondi si estás viendo
00:28:32solamente Cuánto vale el boleto cuánto
00:28:34pone la ciudad y quién queda bien parado
00:28:36políticamente te olvidas de otros temas
00:28:38muy grosos que están atados al sistema
00:28:39de transporte solo te dejo algunos
00:28:41ejemplos para que Google es uno si vos
00:28:44tenés una buena red de transporte entre
00:28:46la capital federal y el gran Buenos
00:28:47Aires y la gente puede trasladarse
00:28:49cómoda rápido y segura No se vienen
00:28:52todos a vivir a la urbe porque ahí
00:28:54tienen el trabajo hoy Hay un problema en
00:28:56la industria gastronómica porque no
00:28:58consuen los mozos para la noche en la
00:28:59ciudad de Buenos Aires por ejemplo
00:29:01Porque si eran del Gran Buenos Aires
00:29:03como se suspendieron los colectivos hay
00:29:05menos frecuencias en la hora no pico no
00:29:07pueden Volver al Gran Buenos Aires
00:29:09después de un laburo de camarero acá en
00:29:11Palermo fíjate la cantidad de
00:29:12consecuenci que tiene hacer mal el el
00:29:15mundo de la política del transporte si
00:29:17todo el mundo se viene a vivir a la
00:29:18capital Federal porque acá los bondies
00:29:20son donde funcionan o porque las
00:29:22distancias están más cortas y las puedes
00:29:23hacer en bicicleta te sube el precio de
00:29:25la vivienda acá si vos tuvieras un buen
00:29:28bondi un buen tren a Alejandro Corn la
00:29:31gente Como sucede en otras urbes podría
00:29:34ir y venir media hora tranquilo con
00:29:36wi-fi laburando en el treno en el
00:29:37colectivo y te baja el precio de la
00:29:39vivienda todo eso está detrás de las
00:29:42falencias de una política de transporte
00:29:44que ni hablar además te incide en la
00:29:46demografía En dónde se va a vivir a la
00:29:48gente y todos los cambios que eso puede
00:29:50producir voy dirá Jairo tenés respuesta
00:29:52para todo eso no lo que tengo es algo
00:29:55que te alegra la vida si vas apretujado
00:29:57en el bondi la estás pasando mal tenés
00:29:59eh la axila de un chavón arriba tuyo que
00:30:02te estás agarrando del pasamano y sentís
00:30:04no llego más a casa de golpe podes ver
00:30:06la luneta de adelante tuyo y vas a ver
00:30:09una foto mía fíjate No te puedo ofrecer
00:30:11soluciones Pero aquel que está allá uno
00:30:13es tenem del otro va está si te Case de
00:30:15golpe aparezco en las lunetas de algunos
00:30:17bondies y el otro día yo iba durmiendo
00:30:19en el 39 volviendo de cenital abrí los
00:30:21ojos y me vi a mí mismo fue una
00:30:23experiencia que se las recomiendo eh Más
00:30:25allá de todo esto gracias a todos por
00:30:27estar ahí eh cenital crece y es Gracias
00:30:30al apoyo de esa audiencia acá abajo
00:30:32tienen un QR acercan el celular ponen la
00:30:35cámara escanean el QR y pueden colaborar
00:30:38para ayudarnos a seguir básicamente
00:30:41estamos como los colectiveros pongan
00:30:43guita viejo para que esto siga
00:30:45funcionando súmense ya saben a nuestro
00:30:47círculo de mejores amigos cenital.com
00:30:51barsum Así que adiós será hasta la
00:30:55próxima nos vemos la semana que viene ah
00:31:00[Música]
00:31:06[Aplausos]
00:31:07[Música]
00:31:13[Aplausos]
00:31:13[Música]
00:31:16[Aplausos]
00:31:18[Música]